Yamawudri

@ösirally200 Hat der Puch boxer net auch den Kopf vom selben Entwickler wie der Pinzi? Ledwinka oder wie der hieß? Wobei was ich mich erinnere fehlen, zumindest in den normalen 500ern in den brennräumen seitliche Quetschkanten und die kanäle haben auch noch ordentlich Potential. Top Motor in jedem fall Rlg Christian

@mr.impala Hmmm, laut waren auch meine 850er, aber Leistung sollte doch kein Problem sein bei einigermaßen moderner Motorenauslegung va mit 595? Nockenwellen gibt/gab es ja ltm Erinnerung mit deutlich mehr Hub (auch wenn beim twin die Klaviatur ltm Erinnerung glaube einseitig gelagert war und imho dh bissi fragwürdig war, wobei weichere federn und leichterer Ventiltrieb könnte da ja helfen [im 850er waren lachhaft schwere Ventile drin) und mit bissi tricksen sollte man auch deutlich größere Ventildurchmesser rein (was ich mich noch so erinnern,mag mich uUst aber auch irren). Kurz und gut müsste man die Kiste doch mit guter Feinarbeit auf gute +50Ps bringen? Schönes Auto Kompliment Christian Ps: hab zu meinem Statement ein bissi den Konditional eingefügt will keinen vor der Kopf stoßen und außerdem ist meine (damals sehr intensive) beschäftigung mit dem Thema schon lange her.

@Scumandy Ich dachte die kleinste offizielle cubatur wäre 3,5ccm (mit nicht offiziellen quasi Spielzeug glühzundern sogar drunter)? Was das g'riss um diese Riesenkisten mit Motorsensenmotoren ist kann ich irgendwie net soo richtig nachvollziehen, weil so ein richtig bös getunter Webra oder Hirtenberger mit 28-32k rpm ist schon was elendsgeiles. Bzgl retro na super, da bin ich ja mit meinen kyosho Scorpion, SG Beetle und kyosho (ex Celica) Kamei Golf und den ganzen anderen Vintage Os, Cox 2T sowie Webra Dieseln voll im Trend Herzliche Grüße und schönes Neues Jahr Christian

Aha interessant das soll heißen 3,5ccm ist nicht mehr das (Wettbewerbs) maß aller Dinge? Ich hab ja die großen Verbrennermodelle auch schon gesehen aber ich dachte die wären eher so novelty stuff? Herzliche Grüße Christian

Also mein Kundsen hat weder Bremskraftverstärker noch Servo, ebenso wie meiner 850spider keinen hatten, Fazit braucht's net imho. Schön zu haben ja, notwendig, jein. Notfalls kann man ja einen remote brake booster (mein ich hatte so etwas Honda 600 gesehen) verbauen. Rlg Christian

Also zumindest damals gab es in den USA umbaukits mit Scheibenbremse für vorne für die nicht mxpherson käfer und ich meine auch verstellbare Schraubenfahrwerke. Müsste in meinen alten vw-trends nachsehen. Rlg Christian

Will mich in diverse Diskussionen net einmischen, aber spacer heißt in erster Linie Distanz, nur so, zumindest im amerikanischen, technischen Sprachgebrauch. Rlg und Peace Folks Christian

Käfer restauriert man imho auch net sondern macht einen 2L Cal Bug draus. Wobei ich bin da wahrscheinlich biased Herzliche Grüße Christian Ps: ich würde trotzdem ich Knudsen Besitzer bin wenn dann für einen Diplomat mit der großen Maschine tendieren.

@powerracer Hallo Helmut, Vielen Dank es beruhigt zu hören das Du dafür auch einige Minuten verbrauchst. Ich dachte mir ständig ich bin zu patschert um es in 1minute einzunullen. Mein ehemaliger motoreninstandsetzer (ehemals international bekannter legendärer speedwaytuner im Raum Wien) drückte das immer ein wenig hier und ein wenig dort und in 30sekunden war das eingenullt und seine Werte passten bei nachmessen von einem lieben Freund mit Messmaschine stets ziemlich genau. Nun bin ich beruhigt da ich anscheinend net ganz so ungeschickt/grobmotorisch bin wie vermutet (das wegkippen hat mir manchmal die Geduld geraubt) Witzig das Du das mit dem Ablegen erwähntest da mir dieses Phänomen erst vor kurzem beim Bohren, Laufbuchse (xt500 95mm statt 87mm big bore La sleeve) setzen (Interferenzsitz) und honen (500er plateaufinish) zum ersten Mal so prägnant auffiel. Bzgl dem honen von modernen 2T Zylindern kann ich Dir nur beipflichten, ein Kreuz mit normalem Honequipment bzw normalem steinen. Herzliche Grüße und nochmals Glückliches Neues Jahr Christian Ps: zum 2T hoben es gibt es aber seit geraumer Zeit spezielle honsteine zB von sunnen die deutlich breiter sind und auch auf einem Stein quasi 2 Leisten aufweisen und daher deutlich mehr Aufstützfläche haben

@powerracer Vorweg glückliches va gesundes Neues Jahr! 1/10 stammt ja net von mir sondern habe ich von pholgix so zitiert. Das ich ein Subito in endmasshaltern bzw Messringen einstellen kann ist für mich sehr gut vorstellbar (und auch selber oft genug selbst praktiziert). Was aber für mich bisher generell ziemlich unbeantwortet blieb ist wie man ein Subito auf den kleinen messambossen der messchraube ohne gefrickel einnullen kann da das subito ja auch hinreichend Federvorspannung hat und daher relativ unwillig ist messparallel zum einnullen in der messchraube zu verbleiben und daher recht gerne wegkippt. Herzliche Grüße Christian

@freerider13 Lt RAI (berlusco TV schau ich net) Nachrichten (gestern früh war es glaube ich) waren es bei den dzt noch freiwilligen Kontrollen in MXP deutlichst über 50%. Herzliche Grüße und guten Rutsch Christian

Ich Frage mich gerade wie Ihr im Üblichen den subito in der Mikrometerschraube einnullt? Mein speedway motoreninstandsetzer machte das auch immer so und ich mache es auch so. Aaaaaber, bis man den Subiti einmal genau zwischen den messambossen der Schraube drinnen und eingenullt hat ist das fast jedesmal eine Herumnudelei (damit es wirklich gerade/achsparallel drinnen steht)das einen, zumindest mir, die gute Laune vergeht. Rlg Christian Ps: @Pholgix Mache ich für schnelle verifizierung wo es nur Nenndurchmesser geht auch so, wobei es mit gutem Fingerspitzengefühl imho schon genauer als 1/10mm geht

@Dirk DigglerDoppelpostalbtraum...D

@Dirk Diggler Birmingham small arms lass ich mir noch einreden beim Rest bin ich eher skeptisch. AJS, Matchless, Ariel oder Norton sind da deutlich interessanter. Herzliche Weihnachtsgrüße Christian

Auch gerade vor 1h gelesen. Hat mich auch ziemlich traurig und nachdenklich gemacht. Rlg Christian

Persönlich finde ich jetzt die o.a XV ganz sexy, net mein Stil aber Recht sexy und in den Details sehr schön gemacht (krümmer selber geschweißt?). Persönlich finde ich jetzt das die Gabel net uuuunbedingt mit dem Heck d'accord geht. Imho wäre eine schöne moderne girder (hab einmal vor Jahren eine confederate in AUS im Original gesehen) stimmiger gewesen aber uUst auch ungemein schwerer zu typisieren gewesen. Am Motor ebenso wie bei der 1100er gibt's nix zu meckern außet das er offensichtlich noch relativ unberührt ist Rundum großes Kompliment von mir Top job Herzliche Grüße Christian

Ich würde das ganz einfach aufleimen,mit Blech sehe ich da nur Probleme eine einigermaßen gerade Unterkante zu bekommen, außerdem wenn man jemals was ändern will hat man ständig dieses composite aglomerat aus Blech und Endfest. Stell ich mir Grad net berauschend vor diese materialkombination zu überprüfen und den rattenenden sich einhakendem fräser in der Hand auf einem aluzylinder). Könnte desweiterem zu Problemen führen wenn einen der fräser auskommt das nicasil zu ramponiere. (Das jb Wels entfernt sich mit bissi Zeit on handit schleifrolle formidable. Ist aber nur meine persönliche Meinung. Rlg und gutes Gelingen. Christian

@wasserbuschi Da löst sich selbst ohne hinterschneidung nix! @dolittle Auch eine wenngleich teurere option. Ich wüsst aber jetzt auch net ad'hoc wo man so auf die schnelle idente Kolben mit längerem Hemd kriegt. Aber Gott sei Dank auch net meine baustelle. Rlg und gutes Gelingen Christian

Kurze Frage wieso willst Du die Einlassunterkante mit blechen unterlegen? Abgesehen davon daß das imho net hinreichende präzision erreicht ist es deutlich einfacher den Einlass unten mit JB weld aufzuleimen und dieses dann auf die gewünschten Einlasszeiten runterzuschleifen. Also zumindest machte ich das damals, auch aus anderen Gründen so und funktionierte ohne gröbere Probleme Rlg Christian Ps: an Probleme wie variierende Sz und krumme Bohrungen wirst Du Dich bei Produkten aus dieser Ecke von Milano gewöhnen müssen. Ansonsten enthalte ich mich meiner Meinung zu jenem Hersteller.

@Lameda Ja gibt's: Mikuni TM38-tm pro 40,5. Dazu musst Du aber direkt bei Topham anfragen da der normalerweise Direktimport aus USA von Sudco ist. Rlg Christian

Die Richtung und Zielort ist vorbestimmt und den Hof und Haus Tuner Fred'l nimmst am Besten auch gleich mit zur Peroniverkostung. Herzliche Grüße an Euch Alle. Christian Also als ich das Ding testete lief es mEa Recht gut, wir waren alle Recht angetan davon! Jetzt keine Lamy aber immerhin

Versuche herauszufinden ob irgendjemand im erweiterten Bekanntenkreis ein english wheel hat, damit könnte es ohne viel troubles gehen. Allerdings ist die delle bis an die Kante, was sich mit der Rollenaufnahme des wheels net ausgehen könnte. Persönlich würde ich mir eine schöne Holzauflage nehmen und ein Holzteil anfertigen das ziemlich genau auf die delle innen reinpasst und es dann rausdrücken bzw klopfen. Gleichermaßen kannst Du versuchen auf der Holzunterlage arbeitend, mit einem karosseur Dolly (jenen das aussieht wie eine Welle) die delle von innen rauszuklopfen (Dolly drauflegen und dann von oben auf Dolly mit Hammer klopfen). Du wirst allerdings auch etwas Material schrumpfen müssen da wie es aussieht in der delle bereits tlw Material gestreckt wurde. gutes Gelingen und rlg Christian

Kann man eigentlich auf YouTube bei den Kommentaren auch Bilder einfügen? Ich frage für einen Freund.

@heizer Angeblich soll es ja lukrative Angebote aus Dubai geben um influencer dort anzusiedeln. @Deichgraf Va wenn man sich anmaßt über Andere den Richtstock zu brechen. Aber Rücksicht bitte, net jeder hat einen kleinen geschwindigkeitsregulierten Winkelschleifer zu Hause, manche hat halt leider nur die große Flex und einen Hilti Bohrhammer, wie man sieht. Rlg Christian

@Han.F No stress keine sorge, das es etliche in den Weiten des Weltalls gibt die bei Schweißen nur 0 bzw 1 digital arbeiten wird auch mir wieder auf's Neue bewußt, ebenso wie meine Gospel das man Aluminium seit zig jahren nimmer mit grüner Elektrode und Rotzglocke vorne drauf weichschweißt (was übrigens ltmW bereits bei den Saturnraketen verpönt war ;) ) Also da bin ich schon vollkommen bei Dir, gell, also auch von meiner Seite nix für ungut. Herzliche Grüße und schönen Abend Christian