Yamawudri

Ich mache mir bisher eigentlich noch keine massiven sorgen da bisher in den letzten Wochen hier in Italien eigentlich (bis auf die Finanz Hilfen) alles Recht smooth lief. Allerdings habe ich den Eindruck das die Compliance hierzulande deutlich höher ist und die Maßnahmen tlw auch mehr kontrolliert werden. Rlg Christian

JB weld kenne ich jetzt net aber es gab so eine hitzeresistente Putty früher von manley, wobei nie gebraucht das Zeugs Dank Inverter TIG. Steht zwar net zur Debatte aber ich wüsste jetzt auch net unbedingt wo das Problem ist bis zu 1cm Nähe ans Port Windows zu schweißen? Rlg und frohe weihnachten

@konkalle Gib einmal in deine OIF richtige Dämpfer hinten rein wie alte regulierbare Konus hinein, Tausch die Nocken gegen sifton, Harmon&Collins oder Megacycle, (meinetwegen Mr OIF winkelmann fragen) plus morgo Zylinder und du wirst auch eine 916er relativ schnell vergessen. Bzgl kopfbearbeitung will ich jetzt nix sagen da die originalkanäle va der Daytonas und triples relativ kopfwehverdächtig sind. Aber eine Triumph gibt man net her! @quickshifter Im schlimmsten Fall kannst ja auch den kämna fragen. Bzgl Software schau ich zu den Feiertagen was ich so verwende, wobei ich meine die mapping download software sollte es auch für die 7er geben. Rlg und schöne Weihnachten Christian Edit: schon gefunden offensichtlich funktioniert es auch mit guzzidiag https://www.ducati.ms/threads/ecu-maps-repository.348730/

Reibelot finde ich würde zu viel Wärme einbringen, persönlich würde ich meinen wie Harry schon sagte, Uhu 300 oder meinetwegen devcon und mit Blech verstärken, oder eigentlich sollte jeder "fähige" wig Schweißer den Riss mit minimaler Wärmeeinbringung schweiszen können, wüsste nicht wieso es da laser braucht? Rlg christian

@Quickshifter Ja aber da gibt's doch eh die Software zum mapping rausziehen und dann kann man sie mit tunerpro oder wie es hieß (Rechner gerade verstaut) editieren. Die 821 Sp ist bereits die 4ventiler testastretta oder? Rlg Christian

@quickshifter Je nachdem um welche Marelli Box es sich handelt gibt es dazu schon eine gute menge Möglichkeiten. So lange der Motor auch nicht komplett anders von den Komponenten ist lässt sich auch ein Kennfeld im DIY mir vorlage erstellen bzw modifizieren. Ich persönlich bevorzuge bei meiner Marelli M IAW15 die holländische Freeware Software im Zusammenspiel mit tunerpro, aber es gibt ltmW noch einige andere Optionen, abgesehen vom Powercommander mit Autotune.rlg Christian

Entschuldigt Bitte was, wie bitte??? Ich kann es net fassen, das muß ich erst verdauen! Ich bin fassungslos, mein allerherzlichstes Mitgefühl der Familie. Rainherr Du wirst mir fehlen! Christian

@Deichgraf Wenn der Winter noch gar zu lang ist Geheimtipp; Vee two nocken einbauen, oder ggfls testastretta Motor shoehorning in die 916 er. Die 916er ist mit Abstand die hübscheste der new generation ducatis. Wobei mir persönlich auch die 900ss ultraleggera's extrem gut gefallen, wenn der Motor net gar so "zäh" wäre ohne Modifikationen. Kompliment sehr sehr hübsch herzliche Grüße Christian

Wenn du Funken auf zyl 3 zum richtigen zeitpunkt hast kann es imho net die black box sein.

In dunkler Vorzeit hatte ich so ähnliche Probleme, ich würd meinen: 1. Zündstreckentester beim Louis kaufen und alle zylinder testen. 2. Kappe tauschen und mit Lupe kontrollieren ob es außer bei zyl. 3 ggfls Schmauchspuren gibt. 3. Zündkerzenkabel neu kaufen. 4. An der Zündspule kann es m.M. nach net liegen wenn ein starker Funke an zyl. 3 anliegt. Alles Gute und gutes Gelingen Christian

@Dirk DigglerDiggler Du treckike Schüft Du! Zur Strafe für solche Fehlleistungen musst Du in Zukunft deine bergauf rollen lassen oder als weitere Option zur Buße Cosa fahren. Rlg christian

@Trenck1 Interessant, ein Buch über den großen Wiener Triestiner! Schade allerdings was Fiat aus der Firma machte. Rlg christian

Ich bin jetzt zugegebenermaßen nicht der Ape-experte, hängt wohl auch davon ab wie der Zylinder verbaut wird (SZ). Ausgehend von meinen kürzlich geposteten Erfahrungen würde ich Dir zur Leovince (falls es Diese für 125gibt) bzw Polinischnecke für das 125er Bienchen raten. Das Pendant davon leistet wie von Anderen empfohlen nunmehr traumhafte Dienste in der 102er Pinasco Ape meines Freundes. Rlg und gutes Gelingen Christian

@heizer Porositätsprobleme bei gussteilen gab/gibt es schon des öfteren. Hatte ja auch timey vor geraumer zeit einmal von der Nachbehandlung (versiegeln) lt meiner Erinnerung geschrieben. andererseits halte ich das "poren"-öffnen durch wärme für epoxykleber als nicht zielführend da epoxykleber selbst bei 90 Celsius nicht hinreichende dünnflüssige viskosität damit sich solch ein thermischer effekt, der gerade einmal mit viel geschick bei PT-tests durchführbar ist, einen Sinn hätte. Sinn hat die erwärmung in jedem Fall damit der kleber sich besser im dünnflüssigen Zustand in der werkstückoberfläche verklammern, um es einmal so zu bezeichnen, kann. rlg Christian

@Dirk DigglerDiggler Ja aber in mtb's mit e Motor! So fuzzis sind halt die tea party der lambretta Gemeinde Rlg und keeo it rolling christian

Das erste Hindernis ist Deine anscheinende prussianische Ernsthaftigkeit, Fazit...schadet immens. Das zweite 2 Jahrgänge easyrider Magazine kaufen oder Wahlweise die Angels-clubpostille, diese b ab studieren dann bist Du schon ganz gut akkomodiert. Wenn Du dann allerdings den zugrundeliegenden bierensten Humor bzw Tenor immer noch net begriffen hast am besten Cosa oder Et4 kaufen und den (zugegebenermaßen zumindest in meinem fall uUst teilneurotischen) lammytreibern net auf den Nerv gehen. Rlg christian

@dolittle Miguel, das war auch nicht persönlich auf Dich gemünzt sondern auf diese ewigen Imho zermürbenden Diskussionen die außer bösen Blut und viel viel heißer Luft nix gebracht haben. Bzgl Diskussionskultur gebe ich Dir sofort und gerne Recht, (wobei aufgepasst auch gerne bissl selber an der Nase nehmen), aber das Kugellager-Ding ist selbst meiner liberalen Meinung nach eine Erfindung die die Welt net erwartete, weil 1. Funzen die schönen doch ohne irgendwelche Prob's. 2. Will ich net wissen was da abläuft falls jemals etwas am Lager kaputt geht...Prost Mahlzeit. Rlg und net immer alles, vor allem von mir im falschen Hals kriegen. Christian

@Fieten Ich sag's ungern aber Dein Kommunikationsstil erinnert sehr an diverse imho "im Sand verlaufende" Diskussionen mit Miguel vor vielen Monaten. Ich sag jetzt ganz forsch: montier das rollengelagerte Spannrad, Aaaber U s noch einmal aber lamentier net falls das Kugellager eingeht und die kette demoliert und der Rest als collaterall damage durchrutscht! Oh well, good times , bad times, you know I had my share! Gute Nacht Christian

@freerider13 So leid es mir um den vermeintlichen Verlust der Solidarität tut, aber mit der Tiroler Seilbahn und Hotel Lobby und den politisch Verantwortlichen habe ich nur ganz ganz geringes Mitleid, ebenso mit ihrem gejammert doch billiges Langzeitarbeitsloses Personal unter Drohung des Verlustes der Arbeitslosen"Versicherungs"Unterstützungszahlen aus wien zur Verfügung gestellt zu bekommen. Von den ach so tollen Konzepten konnte ich und Hunderttausende andere Österreicher auch nichts auf den im staatlichen Fernsehen gebrachten anstellschlangenvideos sehen und von Kontrolle auch überhaupt keine Spur. Ich hab mit der ganzen "Felix Mittererschen piefkesaga mischpoche "nur ganz ganz beschränktes Mitleid, allenfalls noch mit den ansässigen Nahversorger, aber die Tourismusindustrie und ihre Widerliche Scheinheiligkeit kann mich nach den letzten Vorkommnissen auf gut wienerisch "scheißen tragen". Verlogen- und verschlagen-heit und amoralität (ständig andere Bundesländer anpatzen wenn es opportun zu sein scheint und selber hoch inkompetent sein) hat einen Namen: Ischgl und den des Landeshauptmanninpersonators!!! Rlg Christian

3 hoffentlich kurze Punkte: 1. Vermute ich könnte sich bessere Gemischaufbereitung aufgrund von MSV auf das transiente Leistungsspektrum auswirken und wäre damit auf einen Beschleuniger im beschleunigungs bzw Ansprechverhalten messbar, ist aber nur eine Vermutung bzw driftet ins esoterische ab. 2. Wäre ein obliquer konischer quetschkanten Brennraum quasi lt meiner Erinnerung ein "leicht" Schiefer Kegelschnitt was zu einem nicht kreisrunden brennraum Außendurchmesser führt, keine Ahnung wie viel aber halt eine Überlegung. 3. Kann ich mir nur vorstellen daß diese Phänomene im höheren Drehzahlbereich zur Entfaltung kommen weil ich wie gesagt bei bis zu ca 9-10krpm Unterschiede im qk-abstand allenfalls in der Response und Klingelfestigkeit von groszvolumigen (4T)Motoren feststellen konnte. Mag bei schnuerlespülung uUst anders sein was Weisz ich, "ich andere Baustelle". Rlg Christian

@wos Ich will net wieder virtuelle Hiebe kriegen wegen Off topic posten, dh nur kurz. Die neueren 4T kolben haben tlw auch nur 1 Ring bzw (wie in meinen Fällen) stark reduzierte Compr. ring Vorspannung (aber dafür gas ports lateral wie auch vertikal) und sind in vielen Fällen super slipper, dh kolbenhemd ist extrem kurz bzw kolben, wie es jemand einmal bezeichnete grosteils zum Ringträger reduziert. Dh aufgrund der reduzierten Führungsläge und der reduzierten ringspannung könnte ich mir eine erhöhte Neigung zum Kolbenkippen eigentlich vorstellen. Mehr dazu auch gerne via PN. rlg christian

@steuermann 1. danke für das einstellen des, zugegebenermaßen mich noch immer sehr traurig machende Foto, wobei ganz spurlos geht die Situationn auch an mir nicht vorbei. Ich hoffe es war keine nahe Verwandte von Dir! 2. Ich bin bei der Frage ob man net zumindest 1 Tag nicht unbedingt notwendige Bereiche zudrehen kann ganz bei Dir oder zumindest deutlich strengere Vorgaben Leute in homeoffice arbeiten zu lassen auch wenns es dem "Jefe" net taugt weil er ach so gern die Mitarbeiter kontrolliert. Ich meine als hoffentlich dazu passendes Beispiel, bzgl unserer Regierung in AT, zu Deinem Kommentar: Jetzt haben Wir einen traumhaften harten "soft Lockdown" in dem ältere und schwächere menschen noch mehr vereinsamen und der sich nach all den Monaten auch schön langsam spürbar auf die Gemüter auswirkt. Wenn ich dann aber höre das man versuchen wird die Zahlen zu drücken damit all die braven vom lockdown ausgehungerten Bürger ab Ende des lockdown sofort in den Weichnachtsshopping rummel eintauchen dürfen damit sie ja alle Shoppingsachen erledigen können bevor man sich dann nach "weih"nachten gemütlichst und völlig frei mit ein paar andere am Lift anstellen kann, frage ich mich ob sie solche tips wirklich von der Expertenkommission bekommen und ob die Experten gegebenfalls bei Ihren Diskussionsrunden bisserl zu viel Glühwein kredenzt bekommen. Ich mein, gehts noch? Das nach all den bisherigen Erfahrungen? Ischgl und dessen infopolitik sowie die Lösungskompetenz davon schon vergessen? Die neuerlichen fotos von vor ca 1 Monat aus einigen skigebieten wo sich die Leute in der Liftschlange bzw in der gondelbahn fast auf den Schultern gesessen haben? Alles logischerweise net so gewesen. Über die ganzen halblustigen Hohlwelttheorievollkoffer will ich mich gar nimmer aufregen weil es eh nur meinen Blutdruck schadet, aber von einer Regierung und Ihren Beratern erwarte ich mir schon ein bissl mehr Kompetenz. Um einen spruch aus Euren Ländern zu gebrauchen: Ich könnt gar net so viel fressen wie ich Kotzen möchte. rlg Christian PS: @Champ Einkaufsverhalten bei uns sehr ähnlich wie bei Steuermann, 1x pro Woche größere Einkäufe und alle 1-2 Tage kurzer Sprung zum lokalen Obst und Gemüsehändler der größtenteils eh im Freien arbeitet und bei dem man kaum größere Menschenansammlungen vorfindet. Zugegebenermaßen alles nach wie vor bissl strange aber in Italien wurde nicht allzuviel gelockert seit dem Frühjahr, Gott sei Dank wie ich meine, und man würds kaum glauben aber die Italiener haben größtenteils bei diesen Sachen eine recht hohe Disziplin was aber wahrscheinlich auch am noch immer vorhandenen Schock vom Frühjahr und den "nur paar" Grippetoten liegt. rlg Christian

Ich will mich da gar nicht allzu sehr in Eure durchaus interessante Diskussion einmischen, aber um auch kurz OT zu werden und eine Gegendarstellung zu einen der vorherigen Posts abzugeben: Bekannter- oder nicht bekannter-maßen bearbeite ich ja in meiner Freizeit 4T Köpfe (größtenteils 1zyl, tlw SOS sowie BOT und den einen oder anderen Auto-kopf) ua. auch und va mit Aufschweißen bzw nachträglichen Anbringen von Quetschkanten. Fazit in all den 15-20 Jahren in denen ich diese Arbeiten durchführe wäre mir noch nie aufgefallen das "bei korrekt" eingestelltem Quetschkantenabstand und dazu passender Brennraumform unterschiedliche Verfärbungen aufgetreten wären. Ich kann mir jetzt auch nicht vorstellen das bei den üblichen Drehzahlen von großen 1 zyl bzw 2 Zyl es zu solch massiven Unterschieden in der Msv kommen würde die sich bei den üblichen Drehzahlen auswirken würden. Falls solche Phänomene messbar wäre, würde die Info "through the grapevine" schon längst in NHRA-, bzw Nascar-Kreisen kursieren, meiner Einschätzung nach. Nun wieder on topic! rlg und weiter mit der interessanten Diskussion Christian

@Steuermann Das mit der Dame tut mir sehr sehr leid hätte uUst auch meine Mutter sein Können (um die ich mir jeden Tag trotz "eh nur biss'l Grippe Bla bla" Sorgen mache) was mich in Anbetracht der monatelangen Diskussionen mit den Hohlwelttheorieanhängern um so zorniger macht. Ich bin inzwischen wirklich fast sprachlos, heute Ersatzteile geholt und auf etlichen Bänken immer wieder 3-4hanseln mit Maske intern Kinn, ich mein Herr Gott las Hirn Regen bevor schön langsam aber dann dafür sicher irgendwer rein hypothetisch Faustrevht regnen lässt! @reusendrescher Ich weiß wie Du es gemeint hast aber bitte nenne nimmer den Namen von Sophie Scholl und der anderen (viel zu jung und hundselendig verstorbenen aber dafür umso mehr verantwortungsvollen) jungen Demokratieverteidiger im selben Satz mit Arschlöchern der kategorie der Realitätsverweigerer. Ich kann gar net sagen wie sauer ich schön langsam auf diese hundsfott'n werde! Rlg Christian

Hallo und herzlichen Dank, Bin jetzt auf 42/80 (die 80 vorerst als Sicherheit), Zündung auch zur Sicherheit einen Hauch zurück genommen. Läuft imho sehr gut! Seltsamerweise läuft es mit Luftfilter deutlichst besser als ohne, nehme an, ohne viel Rückverifikationen das es an etwaigen Luftdüsen liegt. Wie auch immer läuft nunmehr super bin beim fahren in der Kurve fast umgekippt Gott sei Dank Grad noch verhindert. Fazit: interessantes Schrauben, alle lords of oi Alben mehrmals durch, 2-3 Bier hätte net besser sein können! Rlg Christian