Yamawudri

@wini10 Dh oder? Ich dachte immer nur die zagatos hätten aluminum body? Falls Du Bleche dafür brauchst kann ich Dir uUst weiterhelfen (keine sorge nett von mir sondern von einem der echten profis down under) Rlg Christian

Bei Virenlast geht es meist im klinischen Sinn darum wie hoch die Last bzw meinetwegen die Zahl der Viren ist mit denen der Organismus Initial konfrontiert ist. Ist sie gering hat der Organismus eine bessere Chance in der virenreplikationszeit eine Immunantwort zu erarbeiten bevor es zu schwerwiegender en Symptomen kommt. Wird er hingegen mit hoher Virenlast beschlagt ist die Zahl der (glaub es waren T?) Antikoerperzellen noch zu gering um ihre Immunantwort hinreichend zu transportieren. MEa ist es dh nur von untergeordneter Bedeutung ob Fallzahlen hoch oder niedrig sondern die Virenverteilung im Raum. Aber ich hoffe daß es ein Arzt, Biologe oder jemand in medizinischen Dienst besser als ich erklaeren kann, die müsste es ja hier im Forum auch geben. Rlg Christian

Ich habe meinen 2l4cyl Bus nunmehr seit fast 20jahren und wenn ich schreibe daß er 9,5l/100km bei 110-115kmh verbraucht ist das auch so und nicht nur eine Meinung sondern kontrollierter Fakt nach etlichen tausend Kilometern Langstrecke Autobahn. Für den Rest kann es jeder gerne halten wie er will und von den (auch von mir schon gesehenen) Kopfrissen bei den T4 TD's fange ich nicht an zu meckern da ich eh ein anderes Modell habe. Rlg Christian PS: ich weißt nicht wie Eure Bw oder Post die Fahrzeuge wartet aber hier in Aut waren die früher bei noch betriebsinterner Wartung Recht gut in Schuss.

@Kon Kalle dann würde ich (wobei ich den dztige Markt net kenne) nach Post oder Bw T4's vorzugsweise Benziner (die wollte nämlich keiner da der 2l angeblich zu schwach, völliger Blödsinn und der 5zyl säuft wie ein Loch tlw leider richtig). Und dann den 5zyl auf Flüssiggas umrüsten. Sobald ich meinen hier in Italien angemeldet habe (leider net so easy) kommt LPG und lange 5 und dann verbraucht er nur noch 7-8l/100km und schneller als 120 bei braucht's mEa eh net. Innen dann einige teil des Multivan interior rein (ist dzt caravelle) und Mia sans nach 20jahren. Und dann ich auf Reserve Motor und Getriebe einbunkern. Ich habe kurzen Radstand und das Auto lässt sich easier als der Passat einparken, ein Traum. Rlg Christian PS: habe einen spez'ln der schwört auf saugdiesel nur eilig darfst du es nie haben.

Wieso sollte man keinen brauchbaren relativ rostfreien finden? Meiner war zB relativ rostfrei als ich ihn vor fast 20 Jahren kaufte, seitdem fugen sandgestrahlt, Karosserie bis Fensterunterkante enlackt und mit zinkchromat washpri mehr sowie epoxy Grund neu lackiert, und gleich vordere kotflueg sowie Radläufe auch gemacht. Auszer das ich im Innenraum noch die falze mit Mike Sanders behandeln will, gibt es also T4's die rostfrei sind. Wenn jemand einen schönen von sagen wir einer Pflegerfamilie oder Ehepaar bekommt und sofort die notwendigen Sachen macht wie Mike sanders, fluid film, Steuerriemen und bei den 5zylindern (ich hab glücklicherweise 2L 4zyln Benziner) die revisionieren Wasserpumpe, wüsste ich nicht was sooo schlimm an den T4's ist? Habe einige spez'ln die auch erst oder Zweitbesitzer sind und die auch kaum über Rost oder ähnliches klagen. Rlg Christian PS: Kilometer sind mEa wenn es va langstrecken km sind kaum ein Problem, da sie sich mit tlw 500k wenn gepflegt gut laufen und selbst die Benziner Höhe km leistungen erreichen können. Meine private Meinung natürlich

Wenn Nichtrostender Stahl korrekt geschweiszt wird verzieht bzw sollte sich nichts verziehen, wenn es die korrekte legierung ist (müsste selber nachsehen) ist auch das Risiko von Spannungsrissen sehr niedrig. Formieren sollte man halt schon. Bei Alu würde ich eher auf verfestigte 1000er Legierung gehen um genügend Flexibilität im bereich der HAZ zu haben. Alu hat überdies das Problem daß es schwingungsf und spannungsfrei befestigt werden muss, da es sonst im Bereich der HAZ zu Rissen kommen kann ua aufgrund von Festigkeitssprüngen. Rlg Christian Edith: für spezifische Red müsste ich selber in meinen unterlagen nachsehen, mir fällt zB jetzt so aus der Hüfte geschossen auch 6000er Serien ein.

a @lehrbua Und auch alle anderen Interessierten. Wo liegt Bergamo? Wer und va von welcher Partei ist der puergermeister (in dem Fall eher Gauleiter Stellvertreter), wer ist der Gauleiter für die Lombardei, wer ist da buagamasta für venedig und von welcher mischpoche? Wer plädierte und leitete die massiven Public health- Sparprogramme in der Lombardei und den angrenzenden Lega-gauen ein? Wer brüstet sich nach letzten Jahres Speedo Badehosen Wahlveranstaltungs Promenade am Strand (und Ansprache auf Mussolinis Balkon in forli oder war's cesena) immer noch und Röhrt vom traumhaften genuamodell (wüsste nicht was hier geschehen wäre auszer das eine Brücke gebaut wurde die aufgrund der Korruption von Arschlöchern wie genau salvini und seiner Garde eingebrochen ist). Ich sag lieber nix mehr bevor ich ehrenruehrig werde, gegenüber diesen populistischen verfilzten korrupten drecksgfrastern der Lega und der estrema destra in Italia und im selben aufwaschen ihrer Schwestertumore im angrenzenden Ausland (DE, At, Fr, Hu erspar ich mir) Und der Rest des Volkes versucht mit 600er/Mo covid Hilfen über die Runden zu kommen. Man muss aufpassen das einen solch ein mitschmarotz...aehh Ehrenwerter Politiker net ueber den Weg rennt da man sonst hingerissen sein könnte jenen ins Gesicht zu spucken. Rlg Christian PS: falls die Herren Moderatoren Gründe finden mein Posting zu editieren habe ich durchaus Verstaendnis dafür möchte aber auch Verständnis gegenüber den ehrlichen Italienern entgegengebracht haben die genau unter soichane Häus'ln leiden!

Finde das immer wieder interessant das man in solchen Fällen net firmen inter zwangskuratel stellen kann, bzw Haftung mir privatvermoegennist bei grober Fahrlässigkeit. Hundsgfraster miserablige! Rlg Christian PS: Aber Hauptsache die Tierschützer sind in At die Terroristen.

@Steuermann Du sprachst mir aus der Seele, und ich hab noch nicht einmal Hammer und Sichel zum Nachtmahlessen ausgepackt. Spasz beiseite, besser hätte man es nimmer ausdrücken können, aus exakt diesen Gründen fühle ich mich oftmals mehr als verarscht, wenn man zB sieht wie bei manchen Sachen "explizit" weggeschaut wird und sich Lagarde, Juncker etc etc etc als Menschheitsretter aufspielen und va dürfen. Wobei spätestens seit Kissinger und Obama als "Friedensnobelpreis"träger weisz man eh in etwa eh an was man ist. Ist wahrscheinlich so wie Nixon als Vorstand der Stiftung "Transparenz in der Politik". Rlg Christian

Und dann das eisentrumm boes in die Mangel nehmen mithilfe von Onkel siftons und Onkel Branch segen (Gott hab sie selig) und dann Engländer aergern Rlg Christian

Nix zu danken, Weisz ich ja auch nur weil ich im Nahebereich arbeitete. Rlg Christian

@benji Net Zeropraevalenz sondern Seropraevalenz von der Häufigkeit gewisser Stoffe im Blut also deren serologischer Prävalenz Rlg Christian

Ich habe die Dinger immer im Urlaub in Lacanau, guethary und Biarritz gesehen und muss sagen wenn ich net eh schon so viel Krempel hätte hätte ich mir gerne eins von den Peugeotdingern zugelegt. VA mit expansionsbirne sehr fesch. Wobei als Österreicher halt schwierig wenn man eigentlich eine Maxi kaufen müsste und beim speeden "Heimat bist Du groszer Söhne Töchter" groellen Schwierig schwierig, es gibt Sachen denen man nur schwer widerstehen kann. Rlg Christian

Zumindest in Österreich, wo sich zB auch Tirol (mit seiner absolut unpopolustischen PC post-Ischgl streckensperrung) angeblich befindet, die StVO, Kfg sowie Fsg. In diesen Gesetzen, ltmE explizit im Kfg, stehen die erlaubten Grenzwerte oder zumindest der Verweis auf die gültigen europäischen Rechtsgrundlinien. Weiters bin ich der Überzeugung daß sich auch in der StVO der eine oder andere Passus bzgl Rücksichtsloses fahren oder Gemeingefährdung, wie zB Knie am Boden Schleifen ohne triftigen Haltungsschaden oder behinderungsbedingten Grund finden. Falls sich diese Bsp nicht darin finden sollten dann würde ich annehmen das im doch recht regelwütigen AT bisher kein Bedarf war diesen Sachverhalt via Gesetz oder verordnung zu regeln. Falls dies geändert werden sollte in Bezug auf das Kfg dann allerdings stets unter Augenmerk auf das fuer bereits erfolgte Generalzulassungen (deswegen heiszen sie ja auch homogolisation) keine Verschlechterung erfolgen darf, denn das würde sonst ltmE einen Bruch der Rechtssicherheit bedeuten und in manchen Punkten ist es eigentlich Recht schön zu wissen daß man Gesetze net mir nix dir nix ala tri tra tralala ändern kann, speziell in unseren Breitengraden und Geschichte. Im Übrigen sehe ich immer noch nicht klar wieso man im Rudel auftretende Vollkoffer nicht mit gezielten und echten Aktionen scharf, wie sie zumindest bei uns in Ostösterreich die motorisierte Polizei des öfteren durchführte (die im übrigen meist technisch sowie Kfg bezogen sehr versiert sind), net rausfischen kann? Dies speziell unter der Prämisse das ich schon persönlich Zeuge war an solchen spät nachmittsgsvolkswandertage in Lederkluft, also anscheinend geht's ja und Mutter Staat freut sich über die Einnahmen. Wie auch immer, viel Spasz Christian

@AIC-PX Servas Jürgen, sehr interessant werde ich mir einmal zu Gemüte führen. Ich vermute es könnte etwas im Spiel sein wie beim Löten und Oberflächenrauhigkeit (scheiszautokorrektur) versus Oberflächenspannung ausgehend davon daẞ es ohne vorbeistreichende Stroemung eigentlich kein Grenzschicht-gschichterl sein sollte/kann sondern eher Oberflächenkohaesion aehnlich wie beim Löten. Rlg Christian

@powerracer Helmut!!! Bevor Du weiter vor Dich hinpolemisierst (zB Gelehrte die nicht die 1. 2. oder 3. Oberschwingung am mischrohr ausrechnen können, daher mein Kommentar zu Lippitsch!) und die inzwischen Dauerwerbesendung Charakter annimmt weiterführst solltest Du vielleicht "sinnerfassend" lesen!! Ich schrieb davon daß es sich wahrscheinlich um ein Grenzschichtphaenomen handelt und daß es durchaus wohl wirken kann. Weiters daß es aber wohl auf die Rauhtiefe ankommt. Nichts anderes hat Gertax in anderen Worten behauptet. (Und zumindest bei den dimples have ich bis zum abwinken Tests gefahren, trocken wie flüssig die zumindest beim "wet flow in die Richtung" gingen hingegen nicht bei den volumensstromsteigerungen) Kritik bzw konstruktive Kritik zu verarbeiten scheint bei allem Verständnis net Deine starke Seite zu sein da Du unbeirrt weiterpolemisiert wem Du nicht aller kennst und wer net aller Deine Spezi's oder Bekannten sind. "Um das geht es hier aber primär mM net" und Deine Spezi's sind hier auch hier relativ wurscht, sondern ob und wieso es funzt! Und da schrieb ich, hier nun noch einmal, ganz klar daß es wahrscheinlich aufgrund Grenzschichtphaenomenen wirken würde! Bzw könnte man auch unter anti reversion measures im www suchen und ggfls mehr als fündig werden? Aber einmal im Werbemodus scheint es net plausibel sinnerfassend zu lesen oder abwägend und logisch zu denken, sondern man prügelt fröhlich um sich und diskreditiert Andere weil man ja den Kaiser von China kennt der einen einmal die Hand geschüttelt hat Noch einmal fürs Sinnerfassen und ohne Kaiser von China oder Bartol oder Gocart Jürgen oder irgend Jemanden Professor (bevor noch ein unschuldiger Professor wie ein Kaninchen aus dem Ärmel gezogen bzw bemueht wird): Ich schrieb das es durchaus funktionieren kann aber aufgrund von grenzschichtphaenomenen und net weil irgendwer irgendwann irgendwas erzählt hat. Und ich verwende mich weiterhin dagegen gegen andere zu Polemisieren und Birnen (dimples) mit Äpfeln (grenzschichtrauhigkeit) zu vergleichen. Wenn Du es nicht schaffst bei sachlichen Diskussionen sachlich zu bleiben und ins persönliche abdriftest (das Internet vergisst net und ich hätte keine Ahnung von 2T was kein Problem ist aber es ist im Detail ein strömungsmechanisches Phänomen, darin sind wir uns "hoffentlich" schon einig?) wäre vielleicht ein Wochenendsticket für Schlammcatchen ein gutes investment anstatt in einem "oeffentlichen" Forum eine Diskussion zu beginnen und dann nicht einmal eventuelle abweichende oder praezisierende standpunkte verstehen zu wollen. Immerhin geht es hier um ein öffentlich zur Diskussion gestelltes Thema in einem Forum und nicht um ein Sektenleitbild. Wie auch immer, Take it or leave it Rlg Christian @light Ich gehe keinen an die Haare aber man sollte versuchen Sachverhalte moeglichst sachlich zu eruieren und va net auf der persönlichen Ebene zu argumentieren. Va sollte man sachliche Kritik an einer Sache wo ständig Begrifflichkeiten vertauscht werden nicht mit Ablaestern verwechseln, weil dies einen schalen Geschmack hinterlaest und dann wie bei diesem Post dazu führt das man schön langsam auch auf der persönlichen Ebene antwortet.

@powerracer 1. Geht es da um Grenzschichtphaenomene die sehr wohl wirken könnten, bei denen aber je nach Gasgeschwindigkeit aber wahrscheinlich die Rauhtiefe und Texture differieren muss, um zu wirken. 2. Wissen die "sogenannten" Gelehrten sehr wohl tlmW wie oft die Gassäule am Düsenstock schwingt da dies dank Herrn Helmholtz und seinen Orgelpfeiferln seit damals hinreichend bekannt ist. Ich selber bin Mathematikabstinenzler (Kriegsbeil noch nicht begraben, Hugh) Bin mir aber sicher das zB Truls oder ein anderer der wiffen Burschen das ohne Probs rechnen koennte (KV , Intake lengh, piston position und rpm gegeben) 3. Wie ich bereits zu Jogi schrieb ist die Strömungsmechanik meist massiv "overrated" da es genau zwischen 2-4 Prüfungen sind und ggfls ein paar zerquetschte Übungen dazu und dann kennt man halt die Namen Navier und Stokes sowie vanMises und hat ggfls zB Staukraftwerksturbinen errechnet traumhaft, bitte enden wir den mitleidsheischenden "Ich kann das net wissen ich bin kein G'studierter" Diskurs, weil um Phänome zu begreifen braucht es oftmals net Mathematik sondern Hirn und Logik und eine Dedikation Phaenome im Detail zu beobachten und zu interpretieren, seliger Ansorg schau runter. Es wäre mir eine Neuigkeit wenn Herr Hummel oder Dein Spezi der Harald Bartol Lehrbuchstudierte wären. Wie auch immer ich hab eigentlich kaum mehr Lust mehr mir hier den Mund fusselig, bzw den Finger wund zu schreiben! Herzliche Grüße christian Ps: Wenn man schon von Unterrichtspersonal bzw Gelehrten spricht wäre es wohl interessant wie Prof. lippitsch ("der" Rotax Mann und noch dazu ein ganz ein Netter!)dieses Konglomerat von Statements bewerten würde?

@Heizer falls Du Dich auf mich beziehst ich bin mir keiner offensichtlichen Schuld bewusst da ich Versuche mein durch fakten erfahrenes Wissen uUst tlw bissl schwer verständlich auch aufgrund meines schreib und leider auch Denkstils (dank ADD) weiter zu geben. Hier noch was für die Interessierten: https://core.ac.uk › pdfPDF Web results Casting of microstructured shark skin surfaces and possible applications on ... - Core Werde es selber morgen mit Interesse lesen Rlg Christian PS: ich mag generell keine Sperrungen wegen kontroverser Meinungen etc.

@powerracer Hallo Helmut, Entweder willst Du meine Statements nicht vollständig sinnerfassende lesen, oder es hapert bei aller Liebe mit dem "Verständnis". Lese dir bitte den den Text noch einmal aufmerksam durch insbesonders den Vermerk bzgl "professionellen" Firmen die imho eher grenzwissenschaftlichen Hokus Pokus vermarkten als sich um wirklich Strömungslehregerechte Kanalgestaltung zu kümmern. "Und um das ging es ja wohl in dem von Jogi verlinkten Video" und an den mein Vermerk auch explizit adressiert war, mein Gott man schreibt eh schon @jogi67 was soll man den noch tun? Die Erlaubnis zum Antworten einholen??? Von sandstrahlen oder andere Wandrauhigkeitsfoerdernen Prozesse habe ich in beiden meinen Posts (zumindest lt meinen Verständnis nix aber absoluuuut nix erwähnt) va da ich ja auf Jogis Post antwortete! Aber falls dies jetzt der neue Stil im Forum ist oder werden sollte das man Leute die versuchen klare und va "faktenbasierte" Statements Und Erklärungen versuchen abzugeben anpflaumt (wie man bei Euch sagt) oder an den Hax'n prunzt (wie man bei uns sagt) werde ich mich in Zukunft meiner versucht faktenbasierten und va auch erfahrenen (im Sinne von Erfahren dh selber Erfahren und probiert) Meinung enthalten und man kann hier im Forum weiterhin urbane "dimple" Mythen verbreiten! (Ich würde es aufgrund der Nischenthematik weiterhin als kontraproduktiv befinden diesen thread in Unterthemen aufzusplitten) Und zum Abschluss, ich erwähne in meinen Topics der Höflichkeit schon wegen net wem ich kenne oder von wem ich was gesehen habe (so wie teilweise andere Zeitgenossen) aber nun noch einmal in aller Klarheit: in ca 20Jahren Kopf bzw Schädel bearbeiten sah ich eine Menge Arbeiten von professionellen Anbietern bei denen man zumindest ich mich fragen muszte warum man nicht zuerst ins Auge stechende Misstaende bearbeitete anstatt zB Golfballtexturen mit einem Unterprogramm raufzuklatschen oder super fesche Rundsitze fürs Ventil du schneidern. However, ist halt nur meine Meinung die VA für mich zählt ich hab mir net viel (bissl schon) zu beweisen,dg: take It or leave it, as you please. Daher, imho noch einmal meine Bemerkungen lesen, dann überlegen und falls noch notwendig zum Schluss echauffieren, wobei das mEa bei sinnerfassenden Lesen eigentlich unmöglich ist. Im Übrigen würde ich mich wundern falls Jürgen sich mit meinen Kommentaren nur im geringsten tangiert gefühlt hätte. Rlg und gute Nacht Christian

@jogi67 Das war ja von mir in keinster Weise als Kritik an Dir oder Anderen gemeint! Wer wäre oder bin ich denn um andere zu kritisieren? Zu Deiner Beruhigung diese Sachen sind meist so Nischenmäßig hochspezialisiert das sich da die Wenigsten drum kümmern. Alles im Lot und Rlg Christian

@Jogi67 und sah ergo auch was tlw sonst so am Markt zirkuliert und kann dazu sagen das manche auch und va professionelle Anbieter tlw anscheinend von den elementarsten Fluidmechanikprinzipien wenig bis keine Ahnung haben. Es erscheint mir das das Dimplen halt groestenteils derzeit ein schönes Marketinginstrument ist das man halt als Unterprogramm auf einer teuer gekauften 5 Achsenmaschinen Durchlaufen lassen kann. Rlg Christian PS: Grad durchgescanned das video. Er Spricht von 1-3% mehr Durchfluss was in sehr hohen unterdruckbereichen schon stimmen könnte und auch tlw mit meinen Sichtungen korreliert, wobei 1-5% halt bei mir, "in my book" also Messtoleranz rangieren. Bzgl Dimplen spricht er, sofern ich es richtig verstanden habe (halbtaub und bereits bissl verkalkt) von Alkohol und Ladedruck, dh wir sind wie ich es bereits bemerkte bei McFarland und eher bei der problematik von fuel wash out sowie wet flow. PPS: Ich persönlich, und das erlaube ich mir mit aufgrund eines gewissen Erfahrungsschatzes, halte das Thema nachwievor als grenzwissenschaftliches Hokuspokus, speziell unter der Prämisse schon viele Köpfe (andere Fokuspunkte im Kanal wären urgenter gewesen als noppentexturierung) von diversen hochprofessionellen (die ja unter Umsatxzwang stehen) Firmen gesehen zu haben. Von dh, dh No comment from my side!

Die Dimples "richtig" appliziert, um ua fuel wash out zu verhindern, bringen sehr wahrscheinlich etwas. Allerdings nicht im Umfang von 7%. Um es, für alle die es interessiert, zu verdeutlichen: 2-3 max Prozent ist in etwa der Unterschied wenn man einen Kopf (4T, 2V) ohne Einlaufradius nur mit scharfen Kanten testet. Es mag wahr sein das die dimplelei etwas bringen könnte, und bei Stock Cars sicherlich (sehr lange Einlasskanaele tlw ltmErinnerung, will jetzt net zum rechnen anfangen, auf der 1-2resonanz getuned) aber um zu wirken braucht es sicherlich genauestes Wissen darum welche Tiefe der Grübchen, welche Anzahl welchen Abstand etc etc, und genau da spieszt es sich mEa bei den meisten Anbietern (speziell in Europa) das ich die Basis um dieses diffizile Wissen nicht sehe ebenso wenig wie das Budget (bei den Stock Car Tunern in den suedstaaten oder zB Edelbrock etc wird aufgrund des Konkurrenzdruckes kontinuierlich investiert) um es korrekt zu überprüfen. Bsp dazu (ohne hoffentlich groszkotzig zu wirken): ich bearbeite nunmehr seit fast 20jahren Köpfe mit einer ziemlich auffrisierten (prandtlrohre, wetflowtauglich) etc) Flowbench und sah ergo auch was tlw sonst so am Markt zirkuliert und kann dazu sagen das manche auch und va professionelle Anbieter tlw anscheinend von den elementarsten Fluidmechanikprinzipien wenig bis keine Ahnung haben. Es erscheint mir das das Dimplen halt groestenteils derzeit ein schönes Marketinginstrument ist das man halt als Unterprogramm auf einer teuer gekauften 5 Achsenmaschinen Durchlaufen lassen kann. Von den wenigen (vorvorvorjahres)F1 Köpfen die man halt hierzulande sehr selten aber doch hie und da sieht möchte ich gar nicht anfangen da zumindest ich dort keinerlei dimplelei sehen konnte, und die F1 Leute mit ganz anderen Tricks arbeiten um brauchbare Mixture quality ohne grosze Verluste zu erreichen, speziell unter dem Gebot Turbulenz ohne Quetschkanten zu erreichen. Rlg Christian Rlg Christian

Wie bereits erwähnt: Ich habe die dimpletheorie vor ca 11-14jahren (irgendwann damals wurde es von mcfarland in damals noch leicht anderem Kontext postuliert)getestet mit dem Fazit das bei doch beträchtlichen Messunterdruck sowohl in den generellen Messwerten als auch in den lokalen velocitygraduenten kein "nennenswerter bzw signifikanterUnterschied zu messen war" und wieder und wieder wird dieser urbane Mythos bemüht und wird dadurch dennoch nicht korrekter. Die dimples können "wenn" dann nur in kritischen (Strömungsablösung und dh Wirbelschleppen) Teilen des Kanals wirken und dann auch nur wenn die Geschwindigkeit für eine Strömungsablösung hoch genug ist! Dh das einzige Phänomen was mEa bei den dimples wirkt ist das die kritische Geschwindigkeit des Strömungsabrisses etwas höher gepushed wird und dh der Motor etwas höher drehen kann. Von 7% Zuwachs im flächenbezogenen volumensstrom bzw im Durchflusskoeffizienten ist definitiv und überhaupt keine Rede auch wenn es noch so oft auf irgendwelche www Sites oder Foren ohne verifi-oder falsification behauptet wird und nur weil man es x-mal wiederholt wird es dennoch nicht richtiger. Bei allem gehörigen Respekt und Sympathie aber für 7% Zuwachs müssen schon deutlich andere Methoden bemüht werden. Rlg Christian PS: ich habe am Handy leider nicht die Usernamen von Jogi und Aic löschen können, mein Kommentar bezieht sich keiner Weise auf die Beiden gell!!!

Persönlich gehen mich diese Fahrverbote hierzulande Gott sei Dank eh nix an, aber: Bzgl den Tiroler Streckensperrungen triefendes Mitleid zu haben kitzelt mir ein zynisches Lächeln zwischen den Zähnen raus. Bis Ischgl war Alpenballermann und Moped"Gaudi" angesagt, und jetzt wo die Fellchen Davonschwimmen neuerfindet man sich mit politisch korrekten "Öko-tourismus" um diesen wieder schnurrstracks über Bord zu werfen sobald der Markt wieder reif ist für alpen-alkgaudi. Zu der "was wird denn nur der Nachbar sagen" Mentalität einiger Kollegen will ich jetzt nichts sagen auszer das es mich ein wenig an den Fall Schreber erinnert nur halt im Teilkollektiv. Ich wundere mich wieso man solche Sperren nicht so wie in Ostösterreich vermeiden kann, wo oftmals ein netter Herr mit Lederjacke im unauffälligen BMW sitzt 500m später ein netter anderer Herr mit Lederjacke (die haben die meisten Motorisierten Polizisten bei uns auch im Auto) den Radaubruder rausfischt und er gerne auch unter lautem protest 1-2 km weiter im Hinterland unter die Fittiche des pruefzuges kommt wo dann die Ingenieure der Bundesprüfstelle das Fahrzeug einmal so richtig schön kontrollieren. Und die wissen auch um die ganzen schönen Midlife-Crisis Gadgets bescheid und wo und wie man sie findet. Bei ärgeren Verstößen freut sich an solchen Sonntagen auch das lokale Taxigewerbe über erhöhtes Kundenaufkommen. Also wieso dann immer mit dem groszen Kamm alle drüber geschert werden soll ist mir auch aus persoenlicher freiheitsrechtwertigen Gruenden ein Graus aber wenn alle kollektiv dran kommen soll es bekanntlich immer wieder einpaar Leute geben die sich diebische freuen. Ebenso ist es mir nicht erklärlich wieso meist die Dümmsten am lautesten fahren müssen? Aber wie fad wäre die Welt bloß ohne herummarodierende Vollkoffer. Ich fahre nun seit nunmehr 30Jahren mit relativ lautstarken Mopeds aber mir wäre es nie in den Sinn gekommen wie ein prepurtaerer Idiot va im Bereich von mitmenschen (zB bewohntes Gebiet) am Quirl zu drehen. Wie auch immer, nix für ungut Rlg Christian

So aber nun endlich die versprochenen Fotos: Jerry Branch Flowbench in den 70igern mit den factory XR Schaedeln wenn ich mich net irre (edit: eigentlich sollte bei der XR der Einlass deutlich hoeher und oval sitzen von dh kA) In diesen Tagen Der Protoypvorschlag zur V-rod wer den brennraum sieht kann leider erahnen wieso H&D das Konzept net bewilligt haben (license royalties an Yamaha)