Yamawudri

@Pholgix habe aehnliches set up allerdings mit GG 207er polini (breite auslassehne geported). 1. musste ich feststellen das die bohrung zur hauptduese selbst beim VRX weit unter 2,5liegt (zum haareraufen bei dem preis) und 2. Das der originale Vrx-schieber m.Ea. (kein vesba exbert und dzt zu faul die Lm2 auszupacken etc etc) im midrange und eher unten deutlich abmagert. Habe jetzt glatten 6er Schieber verbaut Hd125 sowie (selbstaufgeriebene) ca58/160 und die kiste laeuft endlich das es eine freude ist, haengt am gas und drueckt (in relation zu minimal kosten zylinder)auch wirklich ordentlich an!! rlg christian

@Rietzebuh vielen dank, genau so etwas suchte ich. Jetzt macht einiges deutlich mehr sinn und ich (hoffe) kann systematischer vorgehen. Mit der Erklaerung sollte auch Nd modifikation keine hexerei sein. Fettes danke schoen!!! rlg christian

Ok dann werde ich morgen frueh einmal eine 52/140 kaufen und einbauen und sehen was das knistern dazu meint. wobei, ehrlich gesagt, ganz begreif ich es nicht da ich bei fetterer Nd ja wahrscheinlich die schraube weiter drinnen haben musz und dh imho ja wieder gleicher zustand hergestellt wird, daher beiszt sich doch die katze in den schwanz, oder uebersehe ich etwas?? vielleicht kann mir jemand bitte beantworten was es mit der doppelnummer (55/160 vs 52/140) auf sich hat? Was ist zb die 55 was die160? danke und schoenen abend christian

Den transparentschaedl mit high speed camera am ricardo flatty find ich aber sehr sehr sexy! rlg christian ps: grad dank langer leitung das mit der epoche begriffen

Vielen herzlichen dank! Nehme gerne Anregungen von den Si-kundigen entgegen weil ich leider trotz 70seiten topic und 2wiki kapitel diesen motorpflugvergaser immer noch net ganz behirne...ein krampf rlg christian

@gravedigger habe ich das richtig verstanden das beim Si (in diesem fall VRX26) doch auch die schraege des schiebers (hier ein glatter 6er) eine anderen Uebergangscharakteristik bewirkt? habe gestern endlich (auf 2.5mm aufgebohrten )26er Vrx verbaut und dank vorherigen klingeln bei 1/3-1/2 Gas gleich den glatten Schieber verbaut. Fazit laeuft praechtigst, kein klingeln mehr, nur Beschleunigen und langsamen oeffnen des schiebers gibts noch leichtes beschleunigungsknistern (zuendung mangels piston stop dzt auf nummer sicher voll retour gedreht) bei geringen schieberhub. dzt verbaut: Nd 55/160 Be3 Hlkd 160 Hd 125 wuerd das beschleunigungszirpen gerne wegduesen weil der motor (Voodoo-Gg polini 207 mit ca 69%breite, sip road, kompression auf nummer sicher reduziert auf Usa-schaed'l) ansonsten schoen auf der autobahn funzt. rlg christian

Hat schon irgendwer links zu gaengigen online shops vorzugsweise mit preisangabe? ich find bisher naemlich leider nix. vielen dank und rlg christian

Hallo un vielen dank ich werde versuchen irgendwo bei 2/10mm anzugelangen. vielen herzlichen dank rlg christian

Hallo und guten abend, bin am pv block (mit ets welle und zylinderrollenlager mit anlaufschulter) zusammen bauen. seegerring als distanz ist drinnen. Kann mir jemand bitte das axiale spiel (also welle links recht) der welle im zusammemgebauten Block sagen? vielen Dank bereits im vorhinein (und bitte leine grundsatzdiskussionen bzgl zylinderrollenlager)!! rlg christian

@Scumandy seas, wieso oeamtc?? wieso net beim bekannten rollershop kudl. im fuffzehnten?? oeamtc hatte ich tolle erfahrungen in kloburg in naehe strandbad gemacht, die haben auch Ahnung von alten Eisen! Ansonsten die TT im 22. rlg christian

Einen kettenschlitten lacht man sich nicht an den musz man sich als quasi prospect erst verdienen! (in karatekid1 hatten sie damals keine lammy zur hand) rlg christian

Man kann aber die Leute gerne besseren wissens voll gegen die wand laufen lassen, anstatt das man Ihnen (hoffentlich )nuetzliche tips zur besprechung mit dem die schweissung (auch da soll es hie und da vollkoffer geben) Durchfuehrenden gibt. Weiters nehme/nahm ich an das der bursch net exotischerweise gleich einen 300Amp/200-300Hz inverter zu hause neben dem nachtkaestchen stehen hat, und nachdem ja teilweise ganz gern ohne kontrolle ins zusatzmaterialkistchen gegriffen wird wollte ich auch hiezu etwas hoffentlich nuetzliches schreiben, nachdem ich den job hinreichend lange gemacht habe und immer noch in dem dunstkreis arbeite. rlg christian

@tobi_g660 Aufpassen und mitschreiben: gemeinsam niederspannen (mit 0,1mm shim unter ende des abgebrochenen teil, sprich du hast leichten winkelfehler drin) suf ebener platter, bruchstelle feinst vorher reinigen (mit reinigunssaeure aus wig bedarf) und v-foermig auffraesen net schleifen. wig inverter verwenden mit ca 230-260ampere, voll negativdurchgang, herz 180-250hz, matetial Alsi12, elektrode grau zugespitzt mit leichter abflachung vorne. vorzugsweise von wig schweisser der eine ahnung hat was er denn tut guten erfolg und rlg christian

Sehe ich auch so bzw der maschinenbau. das so etwas geht beweisen ja einige motorenhersteller und andere groszkunden die sich meines wissens gewisse lagertypen sperren lieszen/lassen. rlg christian

Ob der euphorie nehme ich an was gut abgehangenes aus dem Hause Af? rlg christian

Gratulation: Hoffentlich laut und schlitzgesteuert! rlg christian

Studiert haben auch viele Andere das muss net immer heiszen das man realitaetsfremd oder kritikresistent ist! Mir persoenlich gefaellt, bei allem Verstaendnis fuer persoenliche Ueberzeugung, die ambiguität des terminus technicus: Aufwerfungen ohne fremdkoerpereinwirkung Koennte auch detonationsinduzierte in sito brinellpruefung gewesen sein weil genauso siehts zu diesem Zp m.Ea. aus. nix fuer ungut Rlg christian

Sollt zwar in technik wobei hier ist die diskussion: wieso net, wenns schon schieber sein musz, den schieber net aus kupfer bzw Alubronze fertigen die besseres waermeverhalten haette?? (wobei ich finde wir sollten den erich net sein topic zusammenlabbern) rlg christian

@PXler Yamaha mit der OW50 sowie OW51 (waren halt Werksrenner mit lt m.W. Walzensteuerung) und ich sah vor Jahren einmal (ich meine in der Werkstatt eines Freundes), einen luftgekühlten Zylinder (HH? für frühe TZ bzw TR dh. ac) mit Rotax Blase. rlg Christian

@pholgix bei genauerer betrachtung der vermeintlichen "erosions ausbrueche" am kopf scheint es das diese eine kraterfoermige (aufgestauchte) erhebung rundherum haben. Dies spricht m.Ea. fuer die fremdkoerperthese da detonationen keine aufstauchungen verursachen. Die endgueltige schadensursache kannst eh nur Du vor Ort feststellen. rlg christian

Wer in Italien explizit nach Rechnungen verlangt ist selber schuld so der Volksmund hierzulande. Wie solches Verhalten hierzulande bezeichnet wird darueber schweigt man hoeflichst rlg ohne inderbunkdion Christian

Vollstes verstaendnis!

Wie vor einiger zeit erwaehnt Cosmoto in turin sollte/koennte auch was haben rlg christian

Solche bilderstories finde ich auch immer endlos gut!!! va beim einsetzen der kerne in den kernkasten und wie kernkaesten aussehen (sollten). Super spannend und mein allerhoechstes Kompliment!! rlg und schoenes Woe christian

Schoen das es hier auszer den ueblichen on topic beitraegen auch sinnvolle Beitraege gibt die sich um die Erhaltung des deutschen Satzbaus sorgen.