Yamawudri

@schindol broer schade wäre uUst nett und lustig gewesen aber ich schaffe es wahrscheinlich beruflich eh net Ich finde ja diese 6/32 und was Ich immer (1/8) bzw hihi 30meter Meilen rennen ganz lustig aber leider, auch wenn sehr interessant und motiviert halt leider keine 1/4, und dh mM eher für's Publikum (was aber eher an meiner starrsinnigen "true to school" Meinung liegt und net an der Organisation (bei 1/4 wahrscheinlich deutlich Wilderer Versicherungszahlungen). So damit habe ich wieder Off topic beendet aber immerhin sind wir in bla bla bla Herzliche Grüße an alle Christian

Eigentlich wäre es ja auch net notwendig wenn Einige, oder meinetwegen Alle (damit sich keiner aufregt benachteiligt zu werden), etwas mehr Wert auf Diskussionskultur als auf Faust am Tisch legen würden, das Leben ist halt net nur schwarz und weiß, und ausgehend von den letzten Katastrophenmonaten in DE/IT/AT verstehe zumindest ich die Motivation der LG so unbequem es sein mag (ähnlich wie Kunst). However, das Thema hat halt Potential höchst kontroversiell zu sein, und das da die Emotionen hoch gehen ist auch kein Wunder. Kurz off topic, ist ja eh blablablaeck @schindol broer Fährst Du zum wheels and waves in Italien? Herzliche Grüße und Peace an Alle Christian

@kuchenfreund Von Dir sprach ich auch net, da ich hoffe zu wissen, was feine Klinge bzw Ironie oder auch halt persönliche Meinung ist, um Gegensatz zu dumpf geäußerter und va dumpf gedachte Meinung bzw Verbalrülpsern ist. Und bzgl politischer "demokratischer" Meinung habe ich auch im privaten Umfeld genug Spielraum für offene Diskussionen um jeden seine Meinung im Rahmen des demokratischen und va humanistisch gesinnten Spannbogens zu geben. (Ausnahmen wie Freimaurer- bzw COVID bzw Quanon- verschwörungen einmal beiseite gelassen) Rlg und schönen Abend Christian

Deine nicht nur hier im topic stattfindenden "Haare auf der Brust Statements" werden schön langsam alt. Jetzt wissen, "inzwischen Alle" das Du ein echt ganz harter Knochen (abgesehen davon, wie ich ganz vergaß, daß Du der Moto GP Tuning Papst bist) bist und ggfs wärst Du im etwas undifferenzierteren "easy Rider Leser"- forum mit Deinen Ansichten etwas besser aufgehoben und würdest dort v.a deutlich mehr Gleichgesinnte finden.

Also was da Einige so an verbal- und anscheinend auch geistigen Entgleisungen, sin in Hinblick auf körperliche Züchtigung und Prügelstrafe, finde ich, im Sinne eines Gesellschaftlichen Spiegels sehr interessant. Nichts desto trotz machen mir manche Sachen bzw Aussagen hier ähnlich wie bereits von @milan erwähnt Sorgen. Ich bin jetzt nicht besonders informiert über das deutsche Straßennetz, kenne aber durch meine Arbeit inzwischen einen ganz guten Teil Europas und finde es interessant wieso man bisher es (abgesehen von der 100kmh Diskussion, die ich zwar durchaus sinnvoll finde, aber in Hinsicht auf meine Mopedpassion auch bedrückend) nicht einmal zuwege gebracht hat, mittels commuter-fahrstreifen (ähnlich wie in einigen Teilen der USA zB Californien) die Leute dazu zu bringen gemeinsam Auto zu fahren. In diesem Sinne, herzliche Grüße und die Herren mit dem dicken Hosenschritt vielleicht einmal ein bisschen tief Luft holen, bevor Allmachtsphantasien durchbrechen. Christian

@Scumandy Servus, ist das Foto von der Bremstrommel? Der Riss schaut mir verdächtig in perfekten 90° zur Fahrtrichtung zu stehen. Willst net einmal mit dem rissprüfungsspray drüber gehen um denen dann noch deutlicher ihre Qualitätsmängel vorführen zu können. Bist du sicher das die bremstrommel ein Gussring ist oder könnte es auch Stahl sein (wegen den 90°) ? Solche Risse kenne ich eigentlich nur von Motorradfelgen die iA abbrennstumpfgeschweißt sind, und die sind auch stets in 90°. Rlg Christian

Ist schon wahr aber auf die 50-60Ps bringt man mit etwas Zuwendung und Arbeit auch ältere Einzylinder. Und da spreche ich jetzt net unbedingt nur von 4v Motoren. Schöne Mopeds auf jeden Fall!!! Herzliche Grüße Christian

Nicht sehr opportun zu sagen aber ich steh auf die Idee ein alter Greyback zu sein und steh auf Mopeds mit üppig Leistung und auch oftmals unerlaubterweise "entsprechender" (das muss schon im Verhältnis passen) Lautstärke. Asche auf mein Haupt und das meine durchaus ernst. Herzliche Grüße Christian

Der arme Bua, braucht Sonne und meer Rlg und weiter so Christian

@Pholgix CP ist sicherlich einer der top Namen bei Pneumatikwerkzeugen. Ich würde Dir allerdings auch zu elektrischen Fräswerkzeug raten, und hier insbesonders auf die von gravedigger und mir empfohlenen kleinen Makita (GD063) Geradewegschleifer (gibt eigentlich nix besseres imho)! Für den kleinen Makita brauchst Du allerdings einen stärkeren Phasenanschnitt Schalter mit Leistungsteil um die Drehzahl regeln zu können. Weiters kannst du im schlimmsten Fall die biegsame Welle von Metabo verwenden, wird aber mit fräsern mit langem Schaft (siehe zB Pferd) net notwendig sein. Rlg Christian

Zorro mit dem Eisenpopsch reitet wieder. Herzliche Grüße Christian

Soweit ich mich erinnern kann hatten zumindest einige der Davida pudding bowls irgendein englisches prüfzeichen hinten oder im Futter drinnen. Und dieses wurde eigentlich stets anerkannt. In all den Jahren in denen ich in Wien Motorrad fuhr hatte ich nie Probleme.it meinem Chromwell (auch einer der letzten retro pudding bowls mit Lederfutter). Im Allgemeinen wird zumindest in Ostösterreich vieles net so heiß gegessen wie gekocht. Rlg Christian Ps: das mit dem Geschwindigkeit einschätzen halte ich für einen urbanen Mythos da das sofort einen Einspruch beim Vwgh nach sich ziehen würde.

@vespa-joe Ohne da jetzt siebengescheit mitreden zu wollen, aber ich habe Probleme mir vorzustellen das der 50er Schlauch den Durchfluss "strömungstechnisch" nennenswert drosselt. Ich könnte mir schon eher vorstellen das es Gegebenfalls mit 60mm uUst zu anderen Resonanzphänomen kommt. Schön und gut wir reden über einen 2t aber 50mm ist zB die Anschlussweite von älteren 500er 4T Mx Mopeds. Sei es wie es ist messbaren unterschied fandest Du ja, aber mEa net unbedingt aufgrund von Rohrdrosseln. Rlg Christian

Drehschieberwelle schön und gut, aber ist der Drehschieber im Block auch in der Länge dementsprechend bearbeitet das Du gemeinsam mit der Ds-welle auf sinnvoll lange Einlasszeiten und auch Querschnitte kommst? Ich bin 1.98 habe ca 104kg und mit dem originalen Getriebe und pinasco VRX 26 dreh ich den Motor auf der Autobahn vollkommen aus. Rlg Christian

Gern geschehen, nix zu danken Nachdem es ja eine lange Haube ist, kann man die löcher net einfach zupunkten und neu bohren? Wobei ich sehe da jetzt auf die Schnelle keine allzu wilden Verformungen bzw Tiefziehresultate (und selbst die kann man shrinken), daher sollte das ein guter blechner imho schon in den Griff bekommen! Alles gute und schönen Abend Christian

@Flozwo Grad gefunden. Keine Ahnung was er kostet aber ausgehend von seinen Rezensionen und davon daß es ja eigentlich nur ein ausrichten/straightening und panelling Job ist kann es imho net soo extrem kosten. Bzw. Fragen kostet ja nix. Gerd Breuer https://www.breuer-karosserie.de/ Rlg und viel Erfolg Christian Ps: blechnachfertigungen gibt's keine, auch net in den USA?

@Flozwo Da gibt's ltmW einen super blechner/Karosseur in De aber da müsst ich nachsehen (und hoffen das ich den Artikel in den büchern gleich finde). Ich schau ob ich was finde, ok? Rlg Christian

Fahrt doch an den Lago di Caldonazzo, ans südufer wo die Campingplätze sind, sandstrand, nette getränkebuden, und an den hängen überall teroldego rotaliano. Rlg Christian

@Arne Die Kawa 3in1 dienen imho hauptsächlich ästhetischen Zwecken weil sie ltm Erfahrung (zB Wirges etc) alle miteinand "irgendwie" funktionieren aber halt in keinem Vergleich zu echten bzw "funktionierenden" Anlagen Rlg Christian

@Pholgix Nix zu danken, schreib mir falls du magst eine PN mit Maschinendaten (Name, Frequenz, amp,und Balanceoptionen) und ich versuchen Dich mit settings zu supporten. Rlg Christian Ps: freut mich das dich das Thema so interessiert :)

@Pholgix Das traue ich mich jetzt so auf die schnelle via Clint Eastwood hüftschusstechnik net so schnell zu beantworten. Vordergründig bei Alu "ja" weil es ja ansonsten zu heftigen Festigkeitsverlusten je nach legierung (7020 lassen wir da einmal weg aus der Diskussion) und T-stadium kommen kann/kommt. Dh höchste Priorität ist bei Alu stets möglichst schnelle Vorgangsweise (ohne H-poren oder Nahtdefekten) und ohne die HAZ zu groß werden zu lassen. Im Übrigen kann man mit korrekten Wig settings und dementsprechenden hochmodernen invertermaschinen, wie zb Miller dynasty oder Lincoln Aspect (die 2großen imho technisch am ausgereiftesten und modernsten "over the counter" Tig Machines am Markt) auch bereits sehr schmale schmelzbäder (400!!!Hz) erreichen die zusammen mit sinnvollen schweißvorgehensweisen und Maschinenparametern (WPS) die thermische schwächung auch auf ein Minimum reduzieren können. (Liest man mEa halt relativ wenig in Europa darüber da TIG als auch Alu Tig imho immer noch Us-spezialität ist, weil man sich drüben auch aufgrund des Marktes sehr deutlich damit beschäftigt siehe Miller oder Lincoln Maschinensettings) Weiters und dies ist nun der kritische/springende Punkt (bin kein Experte beim lasern!) kann lt Theorie/Studien zu zentral fokussierte Energie wie zB beim laser im Schmelzbereich zu Plasmadampfbildung und daher zu hoher porenkonzentration führen. Ebenso kann zu schnelles Vorgehen zumindest bei Stahl zu speziellen kristall-formationen/-konstellationen(oder wie man das auf deutsch nennen mag) führen die die Rissneigung im Bereich der Schmelz- bzw erstarrungs-linie erhöhen. Bei Alu müsst ich jetzt nachsehen. Ich hoffe ich konnte es einigermaßen sinnvoll in kurzen prägnanten Worten erklären. Für tiefere Sachverhaltsdarstellung muss ich selber in meinen büchern nachlesen. Rlg und schönen Abend und hoffentlich food for thoughts :) Christian

@Pholgix Im prinzip müsste es eine Nahtvorbereitung gegeben haben weil man ja sonst net dem rissverlauf in tiefenrichtung folgen kann und sonst das Schmelzbad im schlimmsten Fall in tiefenrichtung neben dem riss liegt. außerdem braucht es speziell beim laser und Alu eine gründliche schweißnahtvorbereitung soll heißen ölfrei. zum schweißen würde ich meinen bzw bin ziemlich sicher das mit Zusatzmaterial gearbeitet wurde da es für's geschulte Auge imho relativ ersichtlich ist und viele Alusorten ohne Zusatzmaterial an Heft- bzw Naht-rissen leiden, dh eigentlich ohne Zusatz ein No Go außer unter bestimmten Bedingungen. Rlg Christian

Kurz OT, nachdem es doch immer wieder hiezu ein paar Fragen gab/gibt. Hier 2 Fotos von einem klassischen Zylinderuniversalbohrwerk/Universal boring bar wie zB VanNorman oder Rottler (alt aber sehr präzise da una auch recht massiv gebaut) und 2 mobil-honahlen/mobil hone, allerdings mit 4T leisten/Stones (dh keine Key Stones) , damit man sich ein bissl mehr vorstellen kann, bzgl Zylinder bohren und honen. Rlg Christian

@powerracer Lieber Helmut, Deine Argumente haben ja schon Griff aber speziell bei Cart bzw klein Zylindern gibt es ja die honmaschinen mit starrer Achse wo man den Zylinder auch, sagen wir einmal, "individuell", andrücken kann (mein ehemaliger motoreninstandsetzern aus dem Speedwaybereich war ein Meister darin) Die Zustellmechanik bei den mobilhonen mittels vernier kenne ich natürlich, da ich ja sehr ähnliches verwende, aber wie erwähnt kriege ich meine Zylinder immer auf ca 0,005-0,01 toleranzmaß bei ca 87-95mm dia hin. Zum Argument bzgl der weitesten Stelle mit den stützleisten, aber imho selbst mit mehr honleisten würden die leisten dort net greifen da ja der Durchmesser größer ist und es zumindest ltmM keinen Unterschied machen würde (so auch sunnen manual). Wobei ich Deinen Punkt durchaus sehe daher nix für ungut, abgesehen davon sollten "wir" diesen thread net ot zublabbern mit unseren Techniktopfen Rlg Christian

@MyS11 Nur kurz da ja Off topic, normalerweise werden Zylinder mit honbrille gehont damit der korrekte vetspannungszustand hergestellt wird. Bei wirklich ernsthaften 4t wc Zylindern werden diese unter kühlmittel bei Betriebstemperatur gesetzt um den Betriebszustand zu simulieren. Wie das bei 2T Zylindern gemacht wird weiß ich aus eigener Erfahrung leider nicht. Rlg Christian Ps: Normalfall schon fein und genügend nach honbrille zu fragen und 250er mit 500er Plateau-Finish.