Yamawudri

Hallo werner Wenns mit auber kompliziert werden sollte. da gibts auch einen guenstigen deitschen o2sensorem haendler mit korrekten preisen fuer seine ware ansonsten kannst auch meinen daddy (einige der wiener burschen haben ihn eh kennengelernt) unter efi-hacks kontaktieren der beschaeftigt sich mit den di gern beruglich seit tag1 rlg christian

Grad nachgesehen, laenge ist wie schon bemerkt 300mm. Abstand zum freigestellten servettakotfluegel ca 3cm. bei meinem habe ich beide daempferbuchsen innen etwas ballig gefraest um so etwaige schiefstellungen durch die silentbloecke zu kompensieren. lg christian

Ich mess den R-daempfer heut aus! An der serveta ist jedoch ueppigst platz hin zum kotfluegel! ich bin der meinung das man die buchsenaugen noch ein wenig ausspindeln koennte, bzw wuerd es zumindest eine weichere PU buchse (mit anlaufscheiben) statt dem englischen nylonbuchserl sicher auch "besser" tun. mein daempfer war damals sehr guenstig und bisher bin ich sehr zufrieden daempft auch hervorragend stramm mit meinen 105kg! lg christian

Hello rainer: jau mit absicht gut abgelegene (marmor) pirelli phantom hab ich nimmer gfunden schlitzgesteuert immer voll authentisch, hab auch immer oelige haende selbst nach 5km

Danke fuer die tips wird asap durchprobiert! ich musz jetzt einmal die willenlos in reso durchrutschende kupplung mit haerteren federn (sollt ich hoffentlich heut abend bekommen) zur korrekten funktion ueberreden! lg christian

Schau dir wenn das ding wieder beisammen ist einmal deine beduesung durch. mir erscheint hd 130 recht ueppig! Ich hab auf meinen schlitz stage +5 mit pm 25 und phbh 28 so weit 120 und es rennt einigermaszen sauber. lg christian edit: wenns dir helfen sollte: dzt: hd 120 slide 40 idle 50 needlejet av264 needle x7 2nd von oben zum ausprobieren empfehlenswert: needles: X2, X12, X13 needle jetzs: Av 262, Av 264 idle 45 sowie 55(wahrscheinlich viel zu fett) steuerzeiten approximativ in diy ported gusshaefen: intake ~155 transfer~ 128-130 exhaust ~185-192 viel glueck und gutes gelingen christian

So werde hoffentlich (bin dann wieder auf 2wochen im Ausland) in den nächsten Tagen einmal die Messungen funkentstört wiederholen und nach Rücksprache mit meinem Altvorderen zusätzlich noch das sondenkabel mit Aluminiumfolie bzw abschirmungsstrumpf umwickeln/abschirmen. Schaumamal,ob sich das Lm2 dann immer noch ständig neu resetted bin schon neugierig (gibt's ja net da ich nie Probs auf der guzzi bzw sr500 hatte) Ergebnisse werde ich versuchen baldigst zu posten. lg und schönen AbendAbend christian

ahh geil! wird in den naechsten tagen sofort durchexzerziert! Klingt vielversprechend. Morgen gibts einmal real life straszen sowie pizza und vino endurance tests mit dem scumandy, so weit rennt die reiben einmal schon ganz brauchbar! Danke vielmals ich lass es Euch wissen ob die stecker und kerze erfolg bringen! lg christian

Hallo@All; Hab die beduesung jetzt relativ im ballpark und bin dh schon ziemlich gluecklich! Kurze frage zur Lm2 (gravedigger verwendet sie ja glaub ich ua?) Ich hatte bei meinen testfahren das problem das sich das geraet (eigentlich) staendig selbstaendig ein und ausschaltete und dh sich bei testlaeufen staendig neu aufwaermte und anlief! Dieses phaenomen/problem kannte ich bisher so nicht da ich das Ding seit 2011 habe (dh noch aeltere firmware mit lm4.2) und schon sehr oft auf meiner guzzi und meinen anderen 4T mopeds verwendete. Die stecker saszen stramm und die batterie (guzzi V11 Batterie voll geladen) hatte ich im rucksack. Kann es trotz allem (da auch meine Sr500 vibriert) die vibration in der relativ starr montierten Pm25 sein oder ein moeglicherweise vorhandener kriechstrom? Oder gar Interferenz von den non R Kerzensteckern? Bin leider kein Elektronik-Ass es scheint mir nur hoechst mysterioes das ich in all den jahren nie derartige prob's auf den motorraedern hatte! Vielen Dank schon im Voraus schoenen Abend Christian

Wo bist Du denn Zu Hause? In der Naehe von Muenchen wuerds die rockerbox geben, und die irmgard (besitzerin) ist recht fit! Im wuppertal als auch HH wuerd es auch meines wissens fitte Leute geben! Die unified fahrradgewinde sind normal die haben die Englaender auch. lg christian

Ich kann mir nur schwer vorstellen dass bei sch einem alten moped die sintertechnik schon so weit fortgeschritten war! Ich nehm an dass die schalen irgendein c45/c60 glump sind! aber sprich einmal tacheles: welches moped. welches jahr vielleicht kann man Dich ja an die richtigen ersatzteilleute verweisen? speziell wenn es englisch sein sollte ist die ersatzteilversorgung net gar sooo schlecht, und auch bei den italienern gibt es ruehrige ersatzteilfuzzis die sogar nachfertigen lassen ;) lg christian

Eingeschweisst ist ja bereits Alles. Ich musz jetzt nur in bester "Ottakringer Hausmeister" -manier mir morgen ein multifunktionales Messinstrumentariumsbananenkistl konstruieren damit mir die Batterie und die Lm2 net allerweil zwischen den Haxen herumkugelt. Ich bin da ja bekanntermaszen "eh" ( frei nach guenter paal alias gunkl) etwa praxisorientierter solang das Ergebnis passt tanti saluti a imperia christian

Hola hombres: drin isser gnae frau :) Danke fuer die tips ab morgen gibts recording sessions damit ich des nervende vollgasstottern weg krieg! Juchhuuuu rlg. Christian

Danke fuer den beitrag stand bisher an der dreh und dann fraesmaschine dh wenig zeit zum searchen, Position taugt mir sehr musz schauen ob sich die position mit dem Pm25 ausgeht ansonsten leider auszen :( lg christian ps: nach dem essen wuerd geschwoiszt und wenn es morgen mit dem wetter passt und der scumandy (falls er vorbei schaut) lust hat: wird ab morgen frueh 6.30 zurueck-gelambded :)

Hallo rainer: im ersten beitrag foto2 sieht/sah das aber schon recht kruemmernaeszig aus und auch der sensor recht bosch4.2 maeszig ;) belly (zylindrischer teil) ist bei meinem pm25 unter dem hinteren trittbrett. dh ja auch meine verwirrung und frage! lg christian

Ok! Vielen herzlichen dank! mir taugte die am kruemmer auch net wegen den moeglichen oel-gespritze! bis spaeter :) Lg christian

An Alle: Habt Ihr die stutzen im belly oder vorn am kruemmer? hab gesehen der gravedigger hat(te?) ihn vorn am kruemmer? Bin bzgl des kruemmers ein bissl skeptisch wegen des moeglichen frischgasausstosses und verfaelschung der Ergebnisse, aber offen und dankbar fuer alle praxiserfahrungen. Ueber (wenn moeglich) flotte antworten freue ich mich da ich grad in der werkstatt stehe ( bung drehen und fraesen) und am Nm den stutzen einschweissen wollte! Danke und lg christian

Die slten telefix reifen wuchtboecke hatten lt meiner erinnerung zugespitzte ablaufrollen und ich mein grosze lager. Gegebenfalls koenntest Du ja adapterbuchsen drehen? Telefix war frueher recht nett bei telefon anfragen! ;) lg christian skateboardlager sind glaub (schaue da nie nach) ich 608er (ehemalige naehmaschinenlager lt santa cruz) wie gesagt kauf die red's besser und guenstiger wirds nimmer;)

Hallo werner: ist schon lang her und ich bin kein riesen elektrikexperze aber ich kann mich erinnern dass die puch sgss einen sogenannten pendelstarter hatte bei dem so weit ich es "damals" (vor hundert jahren) verstand die lichtmaschine als starter missbraucht wird (aehnlich asynchron motoren in der industrie). lg christian

So dieses wochenende gehts bei mir los, muss nur noch den bung einschweissen und dann hoff ich dem vollgasstottern den garaus zu machen. frohes werken und lg christian ps: stampede: sollt normal sein da die 4takter deswegen ja beschleunigerpumpen bzw anreicherungsfunktionen haben!

Skateboardlager waeren jetzt auch mein tip da erhoehte lagerluft, wobei aufpassen da gibts auch verschiedene Abec standards! Am besten die Red's kaufen und einen hauch siliconoel drauf! gutes gelingen christian

Kurz weils auch irgendwie dazu passt: hab den vor Jahren (dankenswerterweise) via Rainer gefertigten Konus nun endlich (hat ja Jahre gedauert bis die Reiben lief) am abgedrehten Serviettenpolrad im Einsatz und "boy oh boy" traumhaft. danke noch einmal und lg an alle christian

Servus, ich kann auch nur bestes ueber uhu endfest berichten wuerd aber den langsamen nehmen! wenn du loeten willst wuerd ich es mit silberlot und flussmittel (pulver) machen und das ding moeglichst net zu heisz werden lassen. Bzw blechner (hammer) loetkolben und weichlot! gutes gelingen und lg christian

Klar gibt es geflochtene fibreglas (nennen wir sie einmal seile) frag oder such einmal nach roving material. Mit solch seilen wird der uebergang zu pinnen, rudern oder finnen harmonischer gemacht sodass die uebergaenge auch robuster und besser verschleifbar sind. gutes gelingen und lg christian

@Hjey auch bei bei stark getuneden 4taktern wird bei der drehzahl des hoechsten fuellungsgrades die zuendung zurueckgenommen sonst wuerds genau dort klingeln. ich nehme an bei 2taktern wird es wohl (durch die expansionstuete und die bessere kraftstoffvermischung dank kw-kammer und wahrscheinlich (weisz grad net) hoeherer gas-vel in den Ü-stroemern) aehnlich wie bei den 4taktern sein. wobei kann mich bzgl der 2takter auch irren! rlg christian