bocian

Hallo Das gleiche muß man aber auch bei Lack machen aufpassen. Danke Gruß Andy

Hallo Habe es mit dem Schraubstock ausgepresst ging dann. Nun eine Frage kann man die gabel und die Schwinge Pulverbeschichten oder geht das bei ALU nicht??? Zum Einpressen gehe ich dann icn eine eine Werkstatt bei uns gibt es eine Motorinstansetztungsfirma in der Nähe die sollten das können. Vielen Dank Gruß Andy

^Hallo mühe mich schon seit 2 h rum habe die Staubschutz kränze abgemacht dadeln sind rausgefallen schwinge ist locker aber der Bolzen sitz wie eingeschweißt fest an der gabel. Habe das Auge schon erwärmt kein vorkommen das ding bewegt sich keinen mm. Habe sogar schon ein Hammer zerstört. Ist das ding festgegamelt?? Denke schon daran die Bolzenenden abzusägen damit die Schwinge raus kommt und dann den Bolzenrest rauszutreiben. Gibt es noch einen Trick???? Vielen Dank Gruß Andy

Hallo Also dann wird'se standart Weiß (Orig, Lack) ohne Braun nur die Sitzbank wird Braun. Die Trommeln lasse ich Glasstrahlen und orginal Alu Guß.Felgen werden Weiß und Reifen Schwarz. Monoschlitz Beinschild schwarz. Danke Gruß Andy

Hallo Hier mal eine ist zwar keine PX .3

Ehrlich gesagt schwanke ich ja nur zwischen den beiden Farben in einen Forum habe ich mal ein Porsche gesehen der eine Exelente Cremefarbe hatte. Die Vespa in der Farbe lackieren komplett und Braune Sitzbank. Trommeln (Schwarz oder Grau oder Braun (wie Sitzbank)) Felgenringe Creme. Alle Gummis Schwarz. Oder dann komplett Schwarz Trommel Grau Felgen Chrom Sitzbank Braun. Es soll eben Retro aussehen. Danke Gruß Andy

Hallo bin gerad dabei meine PX zu entkleiden und dann zum Strahlen zu bringen. Ich bin mir noch nicht schlüssig welche Farbe es werden soll. CremeWeiß (Porsche) oder Schwarz Rot war sie und sollte sie nicht wieder werden. Welches Schwarz ist angesagt??? Danke gruß Andy

Danke Ich will aber die Blinkerschlater und Lichtschalter Kabel erneueren weil diese aufgescheuert sind am Lenker. So wies aussieht sind die Verpresst. Muß ich mir eine neue Schalteinheit besorgen??? Die modernen ab BJ 84 sind Schraubbar. Danke Gruß Andy

Hallo Schraube gerade meine PX 80 auseinander um sie dann Strhalen zu lassen. Nun scheitere ich an den Kabeln die an den Schalteinheiten dran sind sieht so aus als ob die gepresst sind keine Madenschrauben. Wie bekomme ich die ab und vorallen neue Kabel (Kabelbaum wird neu gemacht) wieder drann??. Desweiteren die Blinkerkabel vorn im Handschuhfach die sind mit einer Gummitülle und der darin liegenden Lampenfassung verbunden wie bekomme ich das ab ohne zu zerschneiden??? Danke Gruß Andy

Hallo Habe meine Motor neu revidiert und auch neue Stehbolzen rein und eine neue Fußdichtung (Satz von PX Performance für die PX80) Habe aber die alte Malossi Kopfdichtung drauf, Mein Problem ist wenn ich den Kopf abbauen will ind die Muttern lösen will dreht sich der Stehbolzen die Mzuttern sind fest Gewinde im Arsch bekomme die Muttern nicht ab. Gibt es spezial muttern für den Zylinder ??? Die neu gekaufetn haben den anschein das sie weich wie butter sind. Habe mir jetzt diese bestellt 4x http://www.sip-scootershop.com/DE/products/stehbolzen+zylinder+m7x140mm+_15065700 und diese Muttern M7 + Nordlock http://www.sip-scootershop.com/DE/products/mutter+m7mm_87170000 Die haben nur M8 für die Zylinder keine M7 in der Explosionszeichnung ich hoffe die gehen. Auch neuen Malossi 139 Dichtsatz. Ich hoffe das Passt so?? Grund es sabbert ein Wenig sieht so aus als ob es aus der Kopf und Fuß Dichtung kommt. Kompression habe ich auch nur knappe 6 obwohl der Motor gut l#uft auf dem Motorständer. Danke Gruß andy

Hallo Danke. Mit der FDußdichtung weiß ich gar nicht aber kann man ja mal machen der Satz kostet 7€ Kopf und Fuß. Sonst läft der Motor ruhig kann aber erst testet nachdem ich die vespa generalüberholt habe (Motor ist dann mal schon fertig komplett revidiert mit vielen Neuteilen). Nun kommt das Blech an die Reihe alles vorbewreiten zum Strahlen. Der Winter wird lang. Gruß Andy

Hallo Habe ja einen Malossi 139 kein dr Kit. Habe aber eine PX 80 Zylinder Fuß Dichtung drin diese war glat die Malossi ist ja mit Nut. Auch habe ich die Alte Kopfdichtung Malossi drin. Sollte es daran liegen mitd er Kompression eigendlich nicht sonst würde sie ja raussabberm oder??? Sollte ich die Kolbenringe Tauschen??? Danke Gruß Andy

Hallo Das ist schon mal gut das der Kolben passt. Also wenn ich die ZGP richtung IT drehe Uhrzeigersinn dann wird später gezündet (Makierung OT und Abblitzen OT und Blitzpunkt bei ZGP IT ca 1,7cm von OT weg gegen UZ.) Wenn ich meine Makierung 2,5cm von OT gegen UZ die ZGP darauf einstelle bin ich hinter A. Ich habe jetzt die ZGP mittig zwischen IT und A da liege ich bei 2cm vor OT am Gehäuse. Das lasse ich jetzt so. Sie sprint sofort an und auch wenn sie warm ist nur die Kompression macht mir sorgen. Gruß Andy

Sorry ja ich bin doch zu blöd das ding gehärt auf die Wanne und nicht auf dem Deckel Danke es passt. Gruß Andy Habe heute nun alles wieder zusammen und einen ertsen Testlauf gemacht. ZGP zwischen IT und A. sollten so 20Grad sein. Habe auch noch der Kolbenstopper methode und grad zahl messen überprüft und die Werte stimmen überhaupt nicht. Umfang lüfterrad/ Gehäuse plan 534mm /360 *18 Grad Malossie 135DR (16 Grad lt Einbauanleitung) 26,7 mm von OT gegen den Uhrzeigersinn. Wenn ich diesen Wert einstelle (Abblitzen ) an der ZGP dann ist meine Makierung ZGP 3mm hinter A 23 Grad. Welcher Wert stimmt nun. Desweiteren habe ich eine Kompression bei Warmen Motor von 6,2 bar lt Rep ANl. sollten es 8-12 sein. Motor springt sau gut an und hängt gut am gas kein sabbern aus den Kompf und Fuß dichtungen. Zylinder und Kolben mit Kolbenringen hatten vor dem zerlegfen ca 1000km auf der Uhr keine Schleifspuren und sonstiges. Mal ne Frage zur Einburichtung des Kolben der hat ja auf einer Seite eine quadratische bohrung 1cm x 1cm knapp die zeigt bei mir nach oben (richtung Vergaser) ist das vieleicht falsch herum sollte diese richtung Auspuff zeigen???? Kann dadurch die Kompression flöten gehen. Wie rum muß der Malossi kolben??? Danke Gruß Andy

Hallo Habe diesen Dichtring und diesen deckel der Dichtgummi hat viel zu viel luft im Klemmberech der alte leider Verschlissen war perfekt. Gibt es denn irgendwo bessere Qualität??? Wenn ich den Deckel drauf machen biegt sich die Dichtung raus und hat seine Funktion verfehlt. http://www.sip-scootershop.com/de/products/dichtung+vergaserwannendeckel+_92250000 http://www.sip-scootershop.com/de/products/vergaserwannendeckel+ohne_24911500 Danke Gruß Andy

Hallo Habe die Zündung jetzt eingestellt 17 Grad v.OT Abgeblitzt Stimmt. So habe noch ein Prob mit dem Gas wenn ich standgas laufen lasse und und gas gebe verschluckt er sich fehlzündungen kommen nicht mehr. Habe die Gemischraube unten links am vergaserdeckel ca 4 UD raus gedreht. hat jemand ne lösung. danke

ALso Meine Konfiguration Uhrsprung Vespa PX 80 Orginal Umbau: Malle 139 komplett (Zylinder Kolben Kopf) Auspuff Leo Vincy Vergaser SI20.20 mit 112 HD mehr wars nicht ich habe jetzt nur den Si24.24E drauf mit ner 115HD. Zündzeitpunkt habe ich pi mal daum makierung am Kurbelkgehäuse existiert nur eine und an Zündplatte existier auch nur eine dann habe ich im Uhrzeigersinn 5mm gedreht und fest gemacht. BAlitzen weiß ich nicht wies geht habe mir ein VEspa Rep Buch gekauft da sprechen die von Makierungen am Lufterrad und am Lüfterabdeckung keine zu shen bei mir. seit ich den Si 24 drauf habe mit 115HD nimmt er schlecht gas an und Pufft wie ne Fehlzündung. ich hoffe Ihr könnt was damit anfangen. Die Leerlaufdüse ist momentan 1,5UD raus die Gemischschraube linksunten ist ca 2 UD raus. Danke

Hallo Habe jetzt den SI 24.24e DRAUF MIT NER 115HD wenn ich Sie Antrete und gas geben will dann niummt sie schlecht an und es gibt wei ne fehlzündung. ist die HD zu Mager???? KM gesammt mit malle ca 100KM Zündkerze W3AC Leovinci Puff mit meinen SI20.20 und ner 112HD ist es nicht passiert. Uhrsprünglich war in den Si24.24 eine 130HD drin die ist sicherlich zu fett oder??? Danke für tips noch was Will meine PX 80 Blitzen habe aber keine Makierungen am Lüfterrad und am Lüftergehäuse nur auf der Zündplatte einen klienen Strich und auf dem Kurbelgehäuse laut Vespa ist das 23Grad vOT. Wie kann ich genau die Zündung einstellen habe einen Blitzer aber wo sind meine Anhaltspunkte. Wäre sehr dankbar für eine Anleitung.oder einen Link. Besten Dank im Vorraus

Hallo Habe meine PX 80 wie schon in vorhergehenden Topics beschrieben aufgerüstet Malossi 139ccm + LeoVinci Puff + si24.24 HD 130 +BOsch w3ac. Ich habe jetzt 100km runter mit dem umbausatz. es steht drinn in der malossi beschreibung das man höchstens halbgas und im 4.Gang nicht über 70Kmh schön wärs meine schafft nciht mal 60 . Was kann es sein hat auch wenig bums im drehzahlkeller. Alles dicht kompression top. Zündzeitpunkt makierung 23 grad- 5mm UZ. Bitte um Hilfe Danke

Hallo Habe schon wieter unten mit dem Thema angefangen und habe jetzt ein paar fragen. Habe die Zündkerze gewechselt von w7ac auf w3ac. Habe festellen müssen das mein Malossi leckt zylinderfuß. Habe die Schrauben nochmals angezogen scheint dicht zu sein. So jetzt meine Frage: Zündungseinstellung. Habe nur eine Makierung auf Zündplatte und eine auf Motorblock diese gibt 23Grad vOT an koreckt oder??? Im Forum hat man mir gesagt drehe im Uhrzeigersinn also rechtsrum bis zum ANschlag und dann ca 1mm gegen den Uhrzeigersinn. Habe ich gemacht nur jetzt nimmt sie schlecht gas an.Muß ich den Vergaser auch noch einstellen Habe SI20.20 mit 112HD Schraube unten links habe ich 1,5 umdr. herausgedreht Leerlaufschraube ist so eingestellt das bei Warmen Motor er gerade so läuft. Habe auch eine STabo Zündpistole wie wendet man diese an?? Für Antworten bin ich sehr dankbar. MFG Herrmann

Welchen Vergaser brauche ich ich weis nur Si 24.24 Es gibt verschiedene z.B E H G E welcher ist es und welche Hauptdüse soll dazu passen?? Bin mit der W7ac schon knapp 100km gefahren ist der Kolben schon hin???? Danke

Hallo Habe mich nach positiven empfehlungen im Forum entschlossen einen Malossi einzubauen habe ihn auch eingebaut mit leovinci Auspuffanlage. Jetzt die Frage zur Zeit habe ich Bosch w7AC drin macht das was aus vorsichtshalber habe ich w3ac bestellt. Zündung einstellen 16Grad v.OT Ich habe auf meiner Zündgrundplatte eine Markierung ca 0,5cm lang 0,2cm breit das gleiche auf dem Motorblock diese sind übereinstimment. welche OT wert ergibt sich daraus. wie weit und in welche Richtung muß ich drehen um 16Grad vOT zu erhalten. Düse habe ich 112 gewechselt. Vergaser Einstellschraube SI20.20 links unten ca 8Schlüssel habe den 1,5 umderehungen drausen reicht das oder ist der zu mager???? Richtwert wäre nicht schlecht. Danke für eure mühen mfg Herrmann

Ich habe alles gereinigt neue dichtungen aber den berg schaft sie nicht geht aus mit meiner 50ccm Honda NSR gehts prima kann doch nicht sein diese ist viel schwächer als die Vespa. Danke für eure tips

Benzinhan gekürzt auf org größe maß habe ich von den alten übernommen. merke allerdings nix also keinen untzerschied zu vorher habe mir einen neuen Benzinhahn bestellt der sollte heute kommen mal sehen ob es besser geht . kann mir einer ein paar tips geben zwecks leistungsteigerung!! Vergaser Zylinder auspuff welche komponenten für PX80 BJ 82 mfg bocian vielen dank für eure tips

Hallo habe ein problem mit meiner PX 80 wenn ich einen Berg hochfahren will geht die Leistung auf nulll und sie geht aus trotz vollgas im geradeausfahrt geht sie super springt auch super an. was kann die Ursache sein???? Danke im voraus. mfg bocian