MartyMcFly

Ja war schon besser, habe danach die andere Felge nochmal aufgeschraubt, weil ich gesehen hab dass die zwei Hälften nicht hundertprozentig übereinander lagen, hätte nicht gedacht dass das passieren kann wenn die Schrauben alle fest sind. Also alles los, Rad einmal mit druck und abgelassener Luft über den Boden gerollt, alles festgezogen, Rad wieder drauf, alles gut. Wahnsinn was so ne kleine Unwucht ausmachen kann, hätte ich nie gedacht, danke!

Lenkkopflager ist es eher nicht, das hätte ich vorher gemerkt denke ich, hab beim andrehen des Rades im Stand gemerkt das der reifen etwas eiert, ob das so krasse Auswirkungen hat weis ich nicht. Bin grade dabei das Ersatzrad aufzuziehen was ich noch nie gefahren bin und das nen reifen von 2006 drauf hat.. aber mal sehen Versuch macht klug. Hatte das Rad mal ab, Bremsbeläge sehen aus wie neu, Achse nicht wirklich eingelaufen nur verfärbt.. mal sehen auf jeden Fall so unfahrbar. bremsen ab 40'kmh wird echt gefährlich der Lenker flattert wie verrückt, ich werde berichten.

Vorher habe ich nix gemerkt, Bremse war nur nach dem waschen wenn Feuchtigkeit drin war extrem bissig. Das mit dem Luftdruck teste ich, habe momentan 1,6bar Lösung dann wäre reifen nochmal runter und wieder drauf ?

Hi zusammen, habe eine pk Gabel in v50. Hatte bis dato nen recht straffen YSS Dämpfer drin. Habe jetzt auf Bgm pro Sport f1 sc umgebaut und in dem zur auch nen neuen Schlauch und reifen aufgezogen. Stoßdämpfer fährt sich super, federt mehr ein als der alte, aber beim Bremsen ruckelt und stottert es ordentlich, je schneller umso krasser. Hatte die Trommel innen mit bremsenreiniger entfettet. Woran kanns liegen? Trommel is ja die gleiche, fällt ne Unwucht jetzt mehr auf mit weicherem Dämpfer???

Ich hab beides: von der Zulassungsstelle abgestempelten TÜV Bericht als ABE und die Originale abe unentwertet. Mittlerweile sogar noch ne zulassungsbescheinigung, da freiwillig amtlich zugelassen. Das alles ohne tricksen oder faules Zeug zu erzählen. Denke es ist einfach von der Person auf der Zulassungsstelle abhängig.

Die eine sieht schon sehr braun aus, wichtig ist dass du selbst beigehst und unten am Stamm giest, da durch das blattwerk der Regen angehalten wird. Braunfärbungen (in Maßen) bekommst du mit bittersalz weg. Circa ne Handvoll gut in der Erde verteilen und wässern. Im Frühjahr nochmal und etwas Blaukorn dazu. So hab ich es gemacht, bei mir klappt's aber ohne Gewähr bin kein Gärtner

Hinten ist mit vorne leider nicht so richtig zu vergleichen..

Hi, hat schon wer den obigen pk Stoßdämpfer und kann was zu Härte Performance, Einbaulänge sagen? Würde ihn gern als Ersatz für einen etwas straffen zip Yss mit 185mm in einer ungekürzten pk Gabel in ner v50 fahren. Danke!

Titel sagt schon alles, hab aus Versehen die PK Variante des hinteren Dämpfers von YSS geordert, soll aber in V50.. Geht das ? Was müsste geändert werden ? Ob die ABE passt sehe ich wohl erst wenn er da ist. Danke für eine Info

Hab die aqualift f ausen liegend mit Schacht und druckleitung bis zum Kanalübergabepunkt, funzt bisher aber dein Preis is ja nen schnapper, bei uns war es das dreifache

Hast du den 16.16er SHB vergaser oder 16.10er? Brauchst den 16.16er und den "dicken" luftfilterkasten.. Hab übrigens beides zu verkaufen.. Tüdülü ach ja und laut Gutachten is es ne 70er Düse und keine 71er..

Wenn du einen 75er eintragen lässt musst du dein Vespa eh amtlich zulassen. hier geht's drum eigentlich zulassungsfreie fuffis freiwillig auf Antrag amtlich zuzulassen. Dein Weg: TÜV- eintragen lassen, mit der Abnhamebscheinigung zur Zulassungsstelle und normal zulassen.

Blinken deine Blinker jetzt sobald du den Schalter betätigst? Meine funzen, brauchen aber ne ordentliche Gedenksekunde und das erste Blinken is auch noch nicht soo hell. Sprich: wenn ich für das verlassen des Kreisels blinken will muss ich den Schalter schon beim reinfahren umlegen.. 6v kontaktzündung is schon was geiles..

Links auf dem Bild ist welches Bauteil genau zu sehen? Frage auch für ne 6v spezial mit lenkerendblinkern und selbstregelnder Zündung. Dabke

Ist der 175mm bitubo Dämpfer von sip mit gutachten ? Wie ist er von der Härte im Vergleich zum yss zip? Danke für ne Info!

Da hätte ich auch Interesse.

Unsere Fensterbank und der ofensims sind aus beeton selbst gegossen. Schalung hat ein Messebauer gemacht. Die Schalung wurde an den Rändern mit Silikon ausgefugt, so dass ne leicht gefaste Kante entsteht. Beton im unbehandelten Zustand saugt, was bei fett etc ja schlecht ist, deshalb hab ich Den Beton gewachst mit poliboy möbelpflege, anschließend kann man noch Polieren mit Möbelpolitur. Für nen Esstisch würde ich persönlich keinen Beton nehmen, es knallt schon ordentlich wenn man nen glas etc drauf abstellt. Unterschätze auch das Gewicht der Platte nicht.

Betonkontakt

So Problem kann jetzt was genauer eingegrenzt werden: Kommt wohl vom Getriebe... Bei nicht laufendem Motor (Zündkerzenstecker) lässt sich der Motor ohne Geräusche im Leerlauf schieben, im 1. Gang klackert es rhythmisch schnell, im 2. etwas langsamer, im 3. natürlich noch langsamer. Ist wohl ohne Motorspalten nicht zu beheben.. Zylinder/Kolben sind einwandfrei. Habt ihr nen Ansatzpunkt ?

Kenn ich auch, bei mir auch die 8. Rippe Niesen bricht der Körper von selbst ab, geht gar nicht, fies ist wenn du lachen musst !

So heute trotz klacken mal ne größere Runde gefahren.. Musste sein.. Im 1. Gang ist das Geräusch so gut wie nicht bzw. Gar nicht da. In gang 2 und 3 schon. Legt man Stand den 2. oder 3. Ein und zieht man die Kupplung is es auch nicht da beim hochdrehen..

Hier die Videos trim.9773D9CA-9450-43EF-B666-BB40A65E2D15.MOV trim.A2502A1A-7671-46E3-B238-978BC9609D67.MOV

So hab mal Zwei Videos gemacht einmal mit Zündkerze, Einmal ohne. Aber wie gesagt ohne polrad und mit Zündkerze auch keine unnatürlichen Geräusche, wo soll ich ansetzen?

So hab's mal mit Kerze drin und ohne polrad probiert. Kickt sich dank der fehlenden Masse natürlich seltsam, aber kein klacken/ schlagen mehr. kann ich die kurbelwelle bzw das Lager So ausschließen ? Polrad geht ohne Mühe runter, sitzt aber fest wenn Ichs angezogen habe.. Innen seh ich keine Schleifpunkte..

Mmh also ne neue kurbelwelle? Wie sicher seid ihr? Könnte es noch was anderes sein?