MartyMcFly

Ok danke für den Tipp werde ich mal testen

Kurze Frage: geht es bzw. spricht irgendetwas dagegen die Schraube zur Auspuffbefestigung an der Traverse ner PX von vorne nach hinten zu montieren ? Dann wäre auf der Radseite nur die Mutter und ich könnte ohne Radabbau Auspuffanlagen tauschen. Habe keine Anlagen wo die Käfigmutter auf der anderen Seite sitzt, dann gehts nicht das ist klar

Wollten jetzt keine stammtischgeschwängerte Höchstgeschwindihkeits- Diskussion anfangen. Mir ist klar dass das nie und nimmer der realen Geschwindigkeit entspricht.. werde wie gesagt nochmal gps mäßig gucken. Kommen noch paar teile die Tage und dann hoffe ich dass ich mal Zeit hab zu fahren und abzustimmen.

Rückenwind kann sein und ja Fahrergewicht unter 80 kg. Weiß dass der Lusso Tacho voreilt, hab bei diesen ‚Sie fahren‘ Schildern immer 3-4 km/h mehr aufm Tacho. Weiß auch nicht ob ich ne 22er oder 23 Kulu drin hab, hab die Kiste seit nem Monat. Werd das alles mal einstellen und bisschen fahren, dann geb ich nochmal Rückmeldung. @MyS11 danke für das Angebot hab noch größere Düsen da..

Das der choke test nicht anschlägt ist unbedenklich ? Kolben hab ich nach 60km schon mal reingeschaut, ist schon schwarz im mittleren Bereich. Kerze (ne Denso welche der 8er NGK entspricht) sieht so aus.. ist wie gesagt erst 60km alt und noch kein absolutes Knallgas..

Ja 20er Si, mit 52/140 ND und BE 3 Düsenstock.. da habe ich ganz oben eine 60 gelesen, kann das sein? Sonst habe ich erstmal keine Nummer entdeckt. Hauptdüse ist die 102er.. Das lief vorher wie gesagt beim vorbesitzer ein paar tkm auf dem 135er DR mit ner 104er HD, einzige Änderung bei mir ist die 102er HD und der Zylinder. LLGS hab ich grade mal gecheckt, die war nur eine Umdrehung draußen (soll bei Lusso ja 2,5 raus sein). Ich hatte erste die falsche Schraube im Blick... werde ich nochmal einstellen müssen. Vom Fahren her ist alles top, tourt schnell runter, stabiler Leerlauf, kein Sprotzen, keine verzögerte Gasannahme bei schnellem Aufreißen vom Gas , usw...

Greife das Thema hier mal auf, hab auf ner PX 80 jetzt auch das Sip Legal Kit verbaut. Bin aber erst ca. 50km gefahren. Hab ein wenig den Auslass angepasst (etwas in die Breite und minimal in die Höhe gezogen) und ein wenig die Überströmer am Gehäuse angepasst so dass zumindest ansatzweise alle Überströmer genutzt werden. Läuft wirklich schön, laut Lusso Tacho stehen 100kmh an. Wieviel das in echt sind kann ich noch nicht sagen, hab noch keine gps Messung gemacht. Es wird eine längere Übersetzung verbaut sein, da vorher ein 135er beim Vorbesitzer drauf war. Hab die von sip mitgelieferte 102er Hauptdüse verbaut. Auspuff ist ein Ori-Repro. Hab den empfohlenen choke Test gemacht, hat aber keine Auswirkung, selbst wenn er länger drin ist. Roller wird auf jeden Fall nicht schneller aber drosselt halt auch nicht. Choke selbst funktioniert, im Standgas geht der Roller aus wenn man den Choke reinmacht. Was habt ihr so an Düsen drin ? 102er HD kann doch bei dem „‚Setup“ nicht zu mager sein oder ? Grüße 🖖

Sieht doch gut aus..ist die Helligkeit Ok? wie angeschlossen? Hast du Bilder vom gesamten Roller ?

Danke für den Input.. die Kontakte hatte ich leicht angeschliffen. Auch ein bischen Kontaktspray hatte ich draufegesrpüht. Die Leuchtmittel hatte ich alle mal auf der funktionierenden Leitung --> sie sind intakt. Ich werde das alles nochmal gründlich prüfen. Es klappt auch die Tankanzeige ist mir noch eingefallen. @Kosmoped: Welches ist die Massebahn ? Das mit meinem recht unfiligranen Lötpunkt kann sein, werd ich mir auch anschauen.

Hallo zusammen, hab bei meinem Lusso Tacho das Glas gewechselt. Danach funktionierten die Kontrollleuchten nicht mehr. Dann hab ich gesehen, dass das dünne Kupferband in der grünen Leiterplatine zur Abblendlichtkontrollleuchte durch war. Das hab ich gelötet, jetzt klappt die Abblendlichtkontrollleuchte aber alle anderen nicht. Wenn man den Blinkerschalter betätigt sieht man dass das Abblendlichtllämpchen im Takt heller / dunkler wird. Aber die anderen machen wir gesagt nix obwohl ich meine dass da die Leiterbahnen noch ok sind.

Perfekt danke für die Info. Das erleichtert den Wiedereinbau des Tanks enorm…

Ok also muss der Vergaserdeckel runter oder ?

Kurze Frage: Kann ich den Benzinschlauch aus dem si 20.20 Vergaser einfach abziehen und später wieder dranstecken oder ist dieser in der Vergaserwanne irgendwie gesichert bzw. muss etwas demontiert werden? Danke für ne Info

Hi zusammen, wenn man die Nisa Corsa auf ne PX schnallen will, nimmt man besser die SF Variante https://www.scooter-center.com/de/sitzbank-nisa-corsa-vespa-v50-pv125-et3-schwarz-5410001?number=5410001 oder die LF Variante ? https://www.scooter-center.com/de/sitzbank-nisa-corsa-vespa-px-auch-passend-auf-vespa-sprint-gt-gtr-super-ts-gl-vna-vba-vnb-vbb-t4-ohne-schloss-5410002?number=5410002 Ziel ist, dass sie bündig sitzt, hatte paar Seiten weiter vorne gelesen, dass jemand schrieb er sei froh, dass die SF Variante ankam anstelle der LF Version. danke für ne kurze Info.. evtl. hat jemand auch nen Foto von der LF Variante in montiertem Zustand. Danke vorab..

Danke für den Hinweis

Habe mir schon gedacht, dass die Bemerkung kommt. Ich bleib mit dem Teil unter der Hubraumgrenze was die Fahrbarkeit für Kinder etc. erhöht. Vollkommen klar, dass eigentlich auch nicht legal ist aber wenn das Ding auf der Werkbank liegt, warum nicht mal schnell den Fräser reinhalten. Hab mehr Erfahrung im SF Bereich aber ich lese so raus, dass der Zylinder in etwa einem 150ccm LML O-Zylinder entspricht. Prinzipiell wird bei solchen Zylindern geraten den Auslass etwas in die Breite zu ziehen und oben etwas zu begradigen. Ist das hier auch der Fall... was und wieviel würdet ihr empfehlen ?

Hänge mich mal an das Thema ran, da ich kein reines Topic dazu gefunden habe. Habe den Zylinder ebenfalls bestellt und er müsste die Tage kommen. Macht es Sinn ein bisschen zu fräsen (Auslass erweitern ?). Danke für eine kurze Info..

Danke für das Angebot.. Hannover ist leider bissel weit weg. Gerade ist es hier frostig.. da haben die Kerlchen mal die Arbeit eingestellt. Danach werd ich mal schauen wie es weitergeht

Der Maulwurfspieß ist krass.. hätte auch mehrere Verbrennerspielzeuge da ohne jegliche Abgasnorm aber die Karte wollte ich (auch aus Gewissengründen) nicht ziehen..@humma: welche piepsen hast du genommen? Bei meinen Schwiegereltern lachen sich die Maulwürfe über die Dinger kaputt…

Gibt es etwas Wirksames gegen Maulwürfe ? Hier eskaliert es langsam und ich versinke teilweise bei den ganzen Gängen im Garten. Knoblauch und vergorene Milch in den Löchern haben schonmal nicht geholfen…

Hi, dichtet das Visier beim Glamster wie bei "normalen" Helmen richtig ab oder bleibt ein Luftzug? Frage weil ich den Biltwell gringo s fahre und mir die Zugluft mittlerweile auf die Nerven geht...

Das hab ich bei dem spanischen Tacho probiert.. von kein Auschlag mehr über deutlich zu viel Geschwindigkeit hab ich es nicht hinbekommen. Das Problem ist, dass die Tachos bei höheren Geschwindigkeiten exponentiell mehr anzeigen, bis 60 max 70 gehts noch und dann drehen sie durch. Zumindest die 3 Exemplare die ich hatte. (2 x Repro 1x ori Piaggio)

Ich habe ne Pk Gabel in ner Special und habe den Tacho selbst etwa le angepasst (Skala um 10kmh erweitert und Hintergrundbeleuchtung eingebaut). Ist nicht perfekt aber der originale Tacho ist sehr genau (+3/4 km/h). Habe mit 120 km/h repro Tachos rumprobiert. Alle ungenau und zappelig ab 70. selbst ein originaler spanischer 120 km/h Tacho aus ner t3 hat 20kmh zu viel angezeigt. Lebe jetzt nach den Experimenten mit folgender Lösung:

Super vielen Dank für die Info !

Sieht sauber aus !! Was ist das für ein Frontgepäckträger ? Der kommt schön nah ans Beinschild...