hacki

darf man natürlich nicht pauschal auf alle Kisten/Setups übertragen.. das sollte eigentlich eher die Ausnahme sein.. im Grunde ist das mit dem Choke schon ein ganz guter Indikator... bei passender Bedüsung... ND fahre ich mittlerweile fast alle XX/160 - und das XX höher als 55 - zB 58/60 usw...

kann ja keiner Was dafür, dass Du keine Ahnung hast... sorry... und wenn es dir zu ´Pimmelfechtig´ ist, lieste halt woanders .. ev Swatch Forum.. und ohne Input hier, würde es noch langweiliger hier... oder ?! .. und sorry, dann wird hier wieder Certina & co gepostet... Edith hängt grad noch dran: soll man jetzt für dich extra den Ärmal aus dem Bild rausnehmen oder gar extra Bilder ´machen´ ?1.. irgendwo hörts ja auf.. ist doch alles im Schnellmodus geschossen.. zuindest bei mir... Wenns darauf hinausläuft, dann wirds doch viel eher ein ´Aufgeilen´ oder Pimmeldings... mann mann mann... echt jetzt..

.... hab leider keine passende Uhr für hier...

... Calatrava aus den 90´ zigern...

die Blede sieht aus wie ne Mischung aus Hoffman & Acma...

... dann hast du, nach mittlerweile ettlichen Jahre, weder die Suchfunktion noch die (teilweise) Ironie in diesem Forum begriffen... such mal ohne ACMA...

Suche mal nach 'Hai'...

da was anzulöten ist echt immer extrem ätzend.. bei meiner Hoffman hab ich das zigfach durchexerziert... glaube ich immer noch nicht Alles richtig fest...

...

dafür ein eigenes Topic ?...

never ever lag das ( nur ) am Öl...

achso, funtzt mit dem ori Zug ...

da hab ich Letztens erfolgreich das univ. Kit vom SCK verbaut Überwurf ab und von Innen dagegen - passt und schaut schnugellig aus... https://www.scooter-center.com/de/choke-bgm-pro-universal-zugknopf-mit-150cm-zug-bgm64st150?number=BGM64ST150

welche Choke Halterung ? Die ´besondere´ fürs 4 - Eckige Loch im Rahmen ?

sonst steckst halt ein 30 Euro Repro dann zur Überbrückung rein...

... der zu Fuß zurück kommt...

...

ich habe ja ungern Recht...

passiert auch gerne mal, unabhängig davon das das Teil ja alt ist, wenn man öfter mit ´Echten´ 113 unterwegs ist - da dürfte die Nadel schon laaange hinten auf Anschlag sein.. Habe schon einige Tachos ´so´ ruiniert durch Dauerfeuer.. andere wiederum halten ...

zumal oben komplett ( statt loose ) auch ´nix´ kostet... siehe zB Link weiter vorn...

Ist schon umgerüstet auf komplett PX Zyli ( inkl kopf ) - der ori Kolben ist nach einer 3 tsdKm Tour duch Italien bei Vollgas auf der Bahn gerissen... bin dann noch 14 Tage mit dem Kolben gefahren und dann gegen gebrauchtes PX Kit getauscht.. der PX Kopf war aber schon vorher drauf... hatte spürbar den Lauf verbessert... ähnlich deinem verlinkten Topic oben ...Bild vom alten Kolben nachgereicht... fuhr aber noch sorry für ot...

du machst dir den Tacho an der GT kaputt, wenn du immer so schnell fährst .. ist mir zumindest an der Trapez Sprint passiert was den BGM betrifft, bin ich jetzt echt neugierig und werde dann in den nächsten wochen mal testen... wollte meine letzte originale Rally nicht umbauen - das wäre mal einen Versuch Wert.. und ja, da ist echt unbekannt, was die/da/dort gemacht haben... hatte nur den Zyli auf dem Schirm... ev zu Unrecht

das P & P nicht immer alles Rosa ist, zeigt ja ev dieses topic

nee - waren nich tmeine... nur von Kollegen die Stolz ankamen ... grade verbaut - voll begeister... - Luftpumpe.. Das Du das kannst, weiß ICH.. ich will dem Teil kein Potenzial absprechen...

wenn du von meinem ´sehen´ auf Optik schließt, dein Problem.. Es ist selbstverständlich eingebaut & gefahren gemeint... und da war Keiner auch nur annäherd ( P & P gesteckt - unbearbeitet) mit einem ori 200 zu vergleichen... .. Edith schwärtzt mal, bevor das Geschrei wieder losgeht... was das Ding mit Feinschliff, O Tuning und sonst Vodoo kann ist ne ganz andere Geschichte.. und darum ging es hier dem Te wohl auch nicht...