hacki

T4 & GS 3 ist das da oben... Wobei T4 3 Gang hat.. sollte also GS 3 sein.. ori Alu natur

Bei dir kanns eher nur ein Versehen bzw Serverfehler gewesen sein...

Abdrehen geht immer... Seh da überhaupt kein Problem Vllt gibts ja noch ne Bastellösung für nichtnc/Drehbankbenutzer...

.. also ich ( und bestimmt genug Andere) würde bein neuen Ringen schon honen.. bei komplettem Kolben erst recht - genug 'Rauheit' für den Ölfilm sollte vorhanden sein.. Egal.. trotzdem dürfte nix raussiffen.. Wenn Fuß, Kopf & Auspuff dicht sind...

LOGEnbruderanwärter

Zylinder gehont ?

Trotz(en der scheiß ) Corona : dieses Jahr - Dolomiten, Gardasee, Toskana : 1 : Lucca 2. : vom Gardasee in die Dolomiten 3 : Kurz unterm Pordoi, Richtung Arabba runter 4: Blick auf Col la ila & Col alt.. bei der Auffahrt zum Grödner hoch von Colfosco aus 5: Vom Torbole gen Süden am Lago di Garda ( Orientale runter ) 6: kurz vor Pontedera, aus Süden kommend

60 poliniwelle... = keinerlei Probleme

Würde mich wundern, wenn die (ital ) Modelle mit englischer/? Sprache bezeichnet gewesen wären...

.. meine BGM war nach kurzer Zeit platt.. Hab nun Polini.. scheint ok zu sein. Würde die Polini wieder nehmen

Else ruft noch von ganz hinten: Und jetzt bitte nicht wieder mit dem vielzitierteN 'Teiler'zur Nd Bestimmung kommen.. Bei 80 auf der Landstrasse juckelt man mit 1/3 bis 1/2 Gas rum.. Da kommt stark die 1. Zahl der Nd.. in diesem Falle die 52, zum Tragen... somit sehr mager... wenn dann Alles unglücklich zusammen kommt.. dann zack

Noch magerer ?! Ich finde die 52 / 140 schon krass mager.. Fahre 177 langhub mit 60/160 Seit mmw Kopf auch Klingelfrei... und dauervollgasfest.. Allerdings auch 18 oder 19 vz.. nicht wie der Te 17 Wenn ohne Löcher über nd sollte 55/160 immer passen...

Genau DAS ist das aber... Hatte ich letzte Woche dort in der Hand... .. nun halt für teuer vorkonfektioniert in kleinen Stücken Else meint das ich schon weiß was Du meinst... lies dir mal genau die Beschreibung durch.. ist halt nicht fürs 'Handschuhfach' sondern für die Klappe Gepäckfach !! Oldie

Gern: https://www.scooter-center.com/de/gepaeckfachgummi-vespa-vespa-sprint150-vlb1t-sprint-veloce-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-super-gl150-vla1t-gs150/gs3-vna-vnb-vba-vbb-blau-7674452?number=7674452 War jetzt nicht so anspruchsvoll zu finden.. Gruß

Eine gute Femsa ( inkl ordentlichem Kabelbaum usw ) hat auch bei 6 V eine wirklich gute Lichtausbeute.. Wollte ich nie glauben bis ich beim Kollegen eines Besseren belehrt wurde..

Da es sich nicht um nen Rallykopf handelt, sondern um einen ( interessanteren ) Px Kopf ( gern zur Unrüstung einer Rally genommen ) sollten bis 20 drin sein.

Sck.. in allen beliebigen Farben..zB

Ist ein geklemmtes ( also am Kabel festgecrimpt) 'Messingplättchen'... Das Plasteteil wird in einer Art Bajonett Verschluß durch knapp 90 Grad Drehung eingehakt.. Morgen gerne mit Bebilderung

Rally ab 2. Serie mit Zündschloß obn...

Das wird eher zu 'kurz'... Um länger zu werden müsstest du das 23 von DRT / BGM nehmen...

Genau

Ja.. hinten zum Heck runter länger Ist halt schon ein anderes Teil.. auch wenn optisch rel. Nah

Klar, mit 8 macht man(n) nix falsch Achso, fahre B9ES... Kein 'P' an Bord

Die 8 ter Bosch dürfte genau wie die 5 ngk deutlich zu 'Heiß ' sein und nie ihre Betriebstemperatur erreichen... und im Sommer dann zu Hot.. Ich fahre einen lml 5 kanello mit 9 ner ngk.... Si 20 auf Sprint Gehäuse und ele Zündung von Bajaj.. 22/67... tacho geht easy an 100 und drüber.. mit polinibox.. Werde jetzt sie Tage ein drt 23 reinschmeissen.. Kraft hat das Ding genug..

Ja klar... warum hatte ich es erwähnt