hacki

Kannste ganz normal montieren.. die Schraube dichtet nix und dient m M nach eher zur Erleichterung der Montage des Vergasers... Ungewöhnlich ist es trotzdem...also das da kein Loch für die Schraube ist..

ich habe als älteste glaub 1982 hier .. ich mein, der @citydick hat sich damit mal beschäftigt..

passt das mit der ori Halterung ?

Anja meint, ne 0,5 Liter geht ev beim richtigen Maß in die Batteriehalterung nebst Kerzenschlüssel & Ersatzkerze

geg die ´ängehängte´ Lösung wirr bei ner rally wohl das ori Batteriefach sprechen.. bei nicht D mMdelle trotzdem die ´im Rad´ angeschweißte Radaufnahme... denke das möchte keiner für ne Ölpullenhalterung rausflexen...

Datt du auch imma so negativ sein musst....

Wüsste zwar nicht, was an der o.g. Kupplung 'modifiziert ' sein sollte ( ausser man betrachtet den Sicherungsring als solche ) aber tut bei mir in mehreren Motoren klaglos seinen Dienst

Ja.. kangoo nicht haben wollen.. aber mitfahren.. is klaa In diokker gehn auch sicher keine 2 Lf rein..

.. in der Flugzeug & Raumfahrttechnik wird das so gemacht...

ja, GS 2 mit GS 3 Lenkkopf - vom Opi als Reminiszens an seinen alten Racer seinerzeit umgefrickelt...

Hatte ich bereits 2 x.. Hab lediglich von Außen ( also unterm Lüra) mit Dichtmasse zugeschmiert.. hält bisher Problemlos Vorteil sehe ich das ev 'Ausdehnung' bzw 'Bewegung' mM nach unproblematisch ist.. So viel bewegt sich da ja auch nix, was gute elastische Dichtmasse nicht könnte

Echt fies lackiert Stellenweise..zu wenig Lack an manchen Stellen, Sprühnebel, Schleifmarken unterm Lack, Dellen, stumpfe Stellen, bei schwarz metallic Kotflügel zu uni Rest, Beinschildkante teilweise wellig wie repariert, an machen Rahmen konnte man die Schweißpunkte neben der Choke Aufnahme sehen ( kannte ich so gar nicht) ...usw Wie gesagt, der Einzige den ich genommen hätte war der hellgelbe/Vanille

Ja.. wieso ?!

Hab dir keine Angst gemacht/machen wollen - habe auf die Frage des Te geantwortet...

Ja klar... zumindest Gestern

Habe Gestern Zwangsweise 2 Std vor den Kits gestanden. Das Einzige welches ich genommen hätte war das 'Vanille' farbene.. das war allerdings für ohne Scheibenbremse.. war auch mit 'A' gelabelt vom Hersteller.. Alle Anderen die im Verkaufsraum standen waren grottig... .. auch mit B versehen... Waren für 799 statt 1029 ausgezeichnet

Jipp auch möglich .. Und die eingegissenen Gewinde reissen gern an..

sollte eig nicht vibrieren.. passt jedes 10,- Euro Schloß mit 4 Anschlüssen... legt nur die Zündung auf Masse.. zB ( in teuer ) : https://www.scooter-center.com/de/zuendschloss-oem-qualitaet-vespa-rally200-et3-px-1984-italienische-modelle-4350063?number=4350063

bei mir auf der GS 2 war der Reifen mit dem Gurt oben ´drüber´ nach unten verspannt - hielt bombenfest

das stimmt leider nicht - erst die MZ - Vertriebs GmbH welche die ´Rundlenker´ ab ca 1991 / 1992 off. importiert hat, war in Berlin. Der andere Vogel, ein Einzelunternehmer mit seinem Slogan: ´ ich importiere alles´ saß irgendwo südlich.. Holger wirds wissen... ich hab den Namen verbaselt Edith : Gisela hats gewußt: Fritz Röth ausm Odenwald

hier ist zb so eine: Standgeräusch ( U1 ) : 85 Fahrgeräusch ( U3) : 83

tausch den 139 einfach gegen einen 135 DR - fertig hast du deine ruhige, kräftige Gurke.. dann noch Ritzel auf 23 bei Bedarf - fertig ist das Brot & Butter setup

Hamerrite ist echt das Letzte was du da verwenden solltest..

Sicher keine Alternative zur Superstrong.. Ev zu ner ori Cosa