hacki

HAGebuttentee

Ogott

Wenn DAS bei dir echt die ori Position sein sollte wäre ich extrem überrascht.. Kenne zwar verschiedene Positionen aber das 'P' sollte immer senkrecht stehen.. eigenartig

SO sah meine Nabe ( über die wir geschrieben haben ) auch aus.. nur ohne Macken in der Stirnseite / in der Buchse.. bei mir war def NIX beim Verschrauben zwischengekommen... Else ruft aus dem Hintergrund: das ist jetzt die 4. Nabe die ich so sehe - 2 x nur beim Festziehen direkt gerissen... - merk man, weil sich nach gefühlten 3 Sekunden die Kulu nach dem Festziehen wieder leicht ´bewegen´ lässt .. allerdings keine Superstrong spezifischen Naben... sondern normale Cosa II ich tippe nach wie vor auf falsche Härtung oder so etwas auf dem oberen Bild sehe ich keine SuperStrong - sondern eine ´normale´ BGM Nabe ( wie Cosa II standard)... und da ist ja Newfren oder Fa drin.. https://www.scooter-center.com/de/kupplung-sc-largeframe-typ-cosa2/fl-fuer-primaerrad-64/65z-vespa-px200-rally200-23-zaehne-sc6423 davon werden meine auch gewesen sein

Erektionsstörung

gar nix - einen Schieber & 10 min Zeit zu opfern ist der Test doch ´Wert´ und gemeint war bestimmt vom Vorposter, das der ´4 takten´ Effekt beim 0 - 1/8 Gas auftritt, weil hier dann erst die ND zum Zuge kommt - vorher halt die LLG Schraube

steiles Tempo aber das mit dem Weißen Dichtzeug nach dem Lackieren raff ich nicht...

Cool

wie DAS gehen soll würde mich brennend interessieren - mit nicht ´D/EU´ Fgst Nr, ohne dann passende technischen Daten ( Motor ausgenommen), ohne Bescheinigung für den Motor ( vom Hersteller zB ) .. usw

ähh.. hat jetzt wer gesagt/behauptet/gemutmaßt ?! im Gegenteil - nat können nicht ALLE ausnahmslos in die USA exportiert worden sein... s.o.

Zumindest hat die vom Dörk & deine ja schonmal nicht die USA typischen Anbauteile .. wenn dem so ist( als ww Extra) , dürfte eine Stückzahbestimmung kwasi unmöglich sein

meines Wissens nach wurden zumindest von der TS für den CH - Markt Getrenntschmierungsmodelle produziert/verkauft ( so eine steht hier ).. ev gabs das auch bei den Rallies ?!

Neue Si 24 von Dello sind nach meinem Wissensstand nicht mehr erhältlich.. alles was noi ist wird spaco sein.. Entweder Gebrauchten Dello oder ich würde direkt, wenn ich neu kaufen wollte auf Pinasco Si 26 ER gehen...

vllt hab ich bei meinen Rallies nicht das ´ruckeln´ usw da ich, wie Angel geschrieben habe, jeweils PX Kopf & standard PX Si verbaut habe..

´normale´ - die gefederte ist eher kontraproduktiv... btw braucht man für die gefederte auch den passenden Deckel noch...

ja, wie geschrieben - bei der PX wars das mitverbennende Öl das diese Symptome verursacht hat - das könnte ev die magere Bedüsung das Te ( HD & ND ) erklären einfach prüfen.. ev wird hier ein andere Problem mit der Bedüsung versucht zu ´reparieren´...

ev ´Ölsauger´ - also Getriebeöl wird verbrannt.. hatte selbigen og Symptome mal bei einer PX 200... war dann Getrieböl

Vllt ist der Polini schon vorhanden.?!

Was spricht dagegen, die MRP Platte mit nur 2 Schrauben zu Befestigen statt mit 4 Schrauben ? Ansonsten gibts im Box/Polinitopic genug Lösungsvorschläge

Woher weißt du, was mit meiner Welle war ?! Glaskugel ? Und war auch nicht die 1.BGM... Viel Erfolg.. Wollt es nur erwähnt haben

So eine Welle wie Ihr grade verbaut ist mir vor 4 Wochen nach wenigen Km auseinandergeflogen.. Würde ich nicht mehr nehmen

Wieso ?! Das Bild obn ist doch bei Ciddy Zuhause.. Also nix 70 ties sonder 21 ties...

klaa

hast du nochmal ein Bild von deinem Spoiler ?