hacki

211 ist Malle/Alu ?...

Da steht nix 'validiertes'... das ich nen 166 mit dem ori oder pk Rad und nen 211/221 ALU Zyli mit 'kleinem' Rad fahren kann weiß ich selber. .. bzw da hätte ich keine großen Bedenken. .. Mir geht es, wie ich im Eingang schrieb um nen 200 ter ori Guß... ob der ohne weiteres ( auch unter miesen Bedingungen ) zb Urlaub 30 Grad 10 Std durch mit dem 'kleinen ' 125/150 Rad zu fahren ist... .. und da wird sicher auch öfter dann unter besagter Drehzahl gefahren wo/ab der beide Typen den selben Luftdurchsatz haben...

Da bin ich ev skeptisch... grade im unteren/mittleren Dz Bereich ( bis 4500... vllt ) hat das 'kleine' Rad ja eher weniger Luftleistung... und zb Berg Hoch unter Last trifft mann dann genau den Bereich... Motor warm/zu wenig Luft. ..

Danke, aber da steht leider NIX FUNDIERTES bzw echte Test/ Erfahrungswerte drin... Im Gegenteil. .. der letzte Post bzgl der Rally Lüras ist Blödsinn /falsch...

Ob da getz nen '-' ist oder 088 (EM klasse nicht bekannt) kommt wohl aufs gleich raus .... ev wurde das seinerzeit mit nem - und heute mit 088 ausgeführt. ..

Nix ?

Da ham se dich schön abgerippt.... Btw: was ist jetzt genau die Frage ?

FÜRSTpückler

Hi Ho mal ne Frage: hab nen 200 Moddor ( Rally ).. Da ist ja ori nen 200 Lüra druff... bei meinem ist die Magnetisierung fritte... - nu liegen hier ne Menge 125/150 Lüras rum... Is das ok wenn ich den ( ori ) 200 ´ter mit dem ´kleinen´ D ingen fahre ? ( also Lüra - nich Schniepi) also bzgl Kühlleistung ? Hat wer son einen im Betrieb und kann berichten ? Ist das wirklich so, das die 200 ter mehr Luft prügeln bzw die 200 ter unbeding son Dingens brauchen ? - oder eher unbedenklich ? - beim Alu Zyli ok - mir gehts um das ori Guss Moppedklumpscheissendreckteil... bitte erhellt mich danke Männers EDITH... ANSCHEINEND NÖTIG : mir gehts nicht um Alu Zylis... das die das ab können weiß ich... geht um 200 ori GUß !!!! EDITH No 2: ich will meinen Motor NICHT tunen - ich habe auch KEINERLEI PROBLEME ausser der schwachen Magnetisierung des Lüras welches ich ersetzen möchte/muss...

...

Stoffi Feder grad wieder in Rally probiert: ... geht nich... Grausam..

Genau SO...

FÜRSTmetternich

SCHErbenhaufen

ja ich weiß - Bilder - mache ich dann noch... war jetzt spontan...

vor Allem wäre es ev mal interessant zu erfahren, um welchen Roller ( TE ) es genau geht...

warum sollte man bei ner 1986 / 1987 Lusso nicht den 139 ´offiziell´ seinerzeit eintragen können ?! erklär mal bitte...

mM nach bringt das auf dem setup des TE nix... eher kontraproduktiv... ( wenn man davon ausgeht das der Zyli nicht bearbeitet / abgedreht ist usw..) - beim Vollen Zyli Programm dann ev schon...

hätte auch gesagt Filter mit max 1 ´nem Loch 3 - 4 mm über HD - kein Loch über nd - damit habe ich die letzten 3 Zicken in den Griff gekrigt ( nat ordentlich Bedüsung vorausgesetzt )...

Moin Männers Kollege überlegt seine PX abzugeben... Daten: PX 80 Lusso aus 1987 - 1. Hand ( hat er zu seinem 16. neu bekommen und bis Heute... ) - nicht 1 Nacht draußen, kein Sturz... alles heile an der Karosse... Farbe weiß, komplett im O Lack - Sitzbank wurde mal geg neue ( ori Pia ) getauscht vor Jahren - Technisch fit, 139 Malle drin und auch eingetragen ( seit ´89 - da wurde er 18 ) - - Kiste hat insgesamt original 28 tsd KM gelüppt - war noch nie auf - nicht nötig - Kulubeläge & Kabel ZGP kamen mal neu... Steht gut da - lediglich am Mitteltunnel wo die Dopplungen sind ist der Lack leicht angeschubbelt vom Turnschuh und die Kanten sind hellbraun... geht so ab... Reifen könnten mal neu ( wg alt )... Was gibts dafür ? Wenns passt wird sie dann wohl angeboten... Gruß H

TRACKdays

auf ne Quarktrini ebenfalls

im test vom abtreter kann man ebenfalls sehen, das die polini ordentlich NM fabriziert... für mich ist die lth die ´drehorgel´...

schwebt dazwischen