hacki

Hallo Loit. als SF Ahnungsloser ( ok, LF auch nix...) hätt ich mal ne Frage in die Runde: hab grad nen Motor in eine V 50 reingehängt - der ´steht´ grad nicht im Leerlauf - wie muß die Schaltklaue/Raste ( so nenn ich das mal wo die Züge eingehängt werden ) stehen damit er im Leerlauf ist ? Bild würde sehr helfen - bin iwie zu doof den Leerlauf zu finden... danke für die Hilfe

PETErpan

ICHTIGgeetwasandersalsdieanderen

Digitaltachos sind nicht so der Rennner...

och nö... ab und an zu bekommen...

einen unbenutzten könnt ich anbieten bei Bedarf

Aha... na dann... meinte immer die heisst ss 180..

klar - wusste ich sofort..

tja Manni... da muss ich dich leider entäuschen - 1. wirst du ( ev ?! ) erkennen, das die von mir abgebildete ZGP GENAU DAS hat was du schreibst, nämlich ´angepasst´ und 2. hab ich GENAU DIE in meiner 1977 Femsa Rally verbaut... kleiner, aber feiner Unterschied zu deinem Post Edith ruft noch zur Standardvorgehensweise: das ´Ausnehmen´ respektive ´anpassen´ der PX ZGP damits über das Rally Lager passt...

nix neues, oder ? der normale Twist ist Lebensgfährlich wenn man schon REGEN nur ausspricht... Twist mindestens in der ´Sport´ Ausführung, das geht dann schon sehr gut - vorne besser ´Race´ - dann läuft das Ganze top...

SS 180 ist doch DIE XL 2 der LF... oder ?

RECHERche

ROSEnkavallier

noch nie von ner gebrochenen zgp an der Stelle/deswegen gehört... Standardvorgenhensweise

GEILomat

SPIELgeld

habs nicht geschafft mit Abklappen an die Gummis zu kommen ( 200 Rally) - Zyli stößt ans Trittbrett bevor die komplett frei sind - tipps / anregungen ?! danke

UNGenügend

dürfte etwas schwierig werden mit der Passung beim M1X...

ACHTzehnmalgepoppt

RZright

wo ? will auch

STICHtag

supi - und gleichzeitig interessant - bei uns wird so eine Eintragung vom Regierungspräsi geprüft und der muss die BE dazu erteilen... kwasi unmöglich...

tippe auf rot...