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hacki

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  1. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-px-200-e/511700223-305-1670
  2. das ne dt ist kann man ja schon auf den 1. Bildern am Blinkerschalter erkennen... und jo: die war(en) silber erst mal alle ü gelackten Teile ( Spiegelhalter, Bremspedal, Traversenschraube usw ) runter... - Farbe selbe rist doch chic Gruß
  3. doof das die noch in asien steht...
  4. QUINNnethpaltrow( oda wie die heisst... )
  5. lustigerweise hatten wir das Selbe letztes Jahr im Urlaub - Kollege hatte nach der halben Strecke hinten Glatze ( K 38 ) - zur Not S 83 genommen/montiert - was soll ich sagen, er dachte zeitweise er hat nur die halben vorgeschriebenen Luftdruck usw... total mies ( PX 200 mit viel Gepäck) zu fahren, war wien ein Eiertanz - der Reifen konnte nackt wie nen Gummi zu einer ´8´ gedreht werden... man konnte selbst von Hinten sehen wie er teilweise am Schlingern war... absoluter Horror... ich die selbe Erfahrung vor 5 Jahren auf Tour... hab dann unterwegs den Reifen (vorne) gewechselt und direkt entsorgt ( war nagelneu beim Start der Tour)... würde ich geschenkt nicht mehr nehmen/fahren... ehrlich jetzt und keine Übertreibung...
  6. Also da gehört schon nen Federring drauf... komisch der ´Absatz´ da zum Däpferauge... denke liegt wohl am BGM...
  7. Leistungsverlust bzw bis zu extremen Hitzenest dort tippe ich mal... Getriebe würde ich mal spülen und nach Ölwechsel dann kurzen Intervall zum erneuten Prüfen...
  8. alte Schubkarren haben teilweise noch welche dran... schau mal nennt sich Radreifen...
  9. ... das ist doch ne Fangfrage, oder ? denke der tut sich nicht viel mit dem S83 Drecks-Teil... und schwarze - Sumse: du verwendest den seit Jahren - ok, aber sicher nicht zum Fahren ?!
  10. Für datt rostige Gestell mit Repro Bezug sag ich mal... wenn sich einer findet 30 - 50.. max... Ps... nix Aquilla - Bank
  11. Hatte ich mittlerweile schon 2 mal ne loose Verschraubung dort... ärgerlich wars weil durch Klemmen erst gemerkt. .. Habs mitm normalen Maulschschlüssel fest bekomnen...
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