hacki

ELFmeter

meist max Drehzahl ? Dann Big Box SPORT aber oder ? ... war ja nicht neg. gemeint... nur meine erfaHrung... zB M1X -- TOP

das ´doppelte´ ? bei ner PX cdi : beide graue auf GRÜN doppelt schwarz (glaub eines ist sw/gelb... ) auf Weiß lila auf Rot das dünne rote bleibt unbelegt...

kann ich dir gleich messen...

Weil die 'kleine' lth box genau das Gegenteil macht... weniger Drehmoment als ein ori Pott und Mörder Drehzahl Ähnlich Reso Pott

TORwandschiessen

PX / PK Regler kannste 1:1 tauschen ( 3 polig) - denk der ori ist fritte

... meiner Erfahrung nach würde die LTH nicht zur Charakteristik ( bearbeitet ? ) eines DR 135 passen... ist aber Geschmackssache... wundere mich auch über die Aussage weiter oben, das sich das Drehmoment im Vergleich zum ori Auspuff verbessert haben soll.. auf ori PX 125...

ich stoppe den Ständer (wenn ich es nicht vergesse... ) mitm Fuß bevor er voll gegen das Trittbrett schlägt...

ANgeber

Glas... schad... Geräusch... hmm aus der Ferne nicht so einfach...

DER Helmfach ist dann SICHER braun...

die ´Verstärkung´ verstärkt dir aber nur die Aufnahme um die Schrauben rum... das nutzt nix beim Ständer mit ´zuviel´ Bumms der dann hinten gegenschlägt beim Abbocken ( so hab ich den Schaden verstanden...)

der Stuhl ist im Helmfach... das Flüssigkeitsdicht

hab aktuell 207 Pole, 57 ori Welle, nur Gehäuse an die Überströmer angepasst, Si 24 ( offene sprit Kanal 2,5 ) - 55/160 - BE 3 und HD 135 !!! - da ruckelt nix und das Ding geht beim Gasaufreissen vorne leicht hoch... Dreht sauber hoch bis Ende - Auspuff LTH Box... dafür halt bei GPS 108 in ne Wand...( halt keine Zeit & Auspuff) - Hammer Drehmoment... leichtes Überfetten bei 1/8 - 1/4 gas... ist mir aber latte da ich damit nächstes WE auf Tour geh... und Reserven für Bergab haben will... Verbrauch kann man unter 4 wenn man will... bin verwundert über die kleinen Hds die Ihr so fahrt... achso, 4,5 Loch über HD, ND keines...

ALLEhabenmitgekotzt

ERbrochenes

bis auf die mittlere von den 3 ist das bei dir ori...

... watt is dann mit ZWEIsitz ? und 4 gaytaktet ?

hab den da...

PK ?!

der ´wandernde Druckpunkt´ unter Last ist der schräg verzahnten Primär geschuldet... hab ich bei mehreren Motoren, auch ohne BGM / Ölpumpenritzel usw...

AKtenzeichenxy

ist ja eh schon arg kurz...