hacki

Seh ich auch so... Glaub nicht das es da ein 'System'.gab...

68 Sprint (I) Trapez Neimann...

Alternativ Leistensatz für GL nehmen... dort ist die äussere Leiste länger und müsste dann gut passen... hat sich bei Dt und Schweden Modellen ala T4 & Vgl bei mir bewährt

GLeichfeiaabend

HEREwego

ist f sprint... aber da sollte dann das ´hohe´ sein, oder ?

GIErigesluder

.... ´77 in Gelp:

Meine ( ori ) '75 ist 908

https://duckduckgo.com/?q=scheisse&t=ironbrowser&iax=1&ia=images Farbvergleich mit Fäkalien....

LUSTmolch

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KOTZTüte

So, auch mal ein Feedback zu meinem Pfünkanello LML: Sprint V Motor ( 3 Gullies ) mit 23 DRt Primär - Zyli nach den ´üblichen´ Erfahrungen bearbeitet ( abdrehen, hochlegen, Fenster / Kolben blubbs bla)... Läuft seit letztem Frühjahr in meiner Touren Sprint... mit 20.20, 106 HD, - o PX Puff - braucht eine recht magerer Nd,2,91 sonst Sprotzen im 1/8 - 1/4 Bereich... ori PX Welle, nicht bearbeitet... Fazit: Läuft top - V Max GPS im Mittel 104,7 - durch das 23 Ritzel kein Problem - Dauertest: Letztes Jahr voll beladen auf eigener Achse nach Sardinien - 3850 KM komplett... teilweise Dauervollgas ( Tacho immer ü 100) vom Tanken bis Tank leer... mitfahrende PX 200 auf der Tour war ohne Chance... egal in welcher Situation Springt warm wie kalt perfekt an - guter Durchzug, keine Prob mit hohen Drehzahlen... Schnittverbrauch auf der Tour ( vollbeladen ! ) 3,7 L Im Alltag etwas weniger, habs da aber mangels Interesse nicht gerechnet Wurde vor der Tour 1000 KM hier ums Eck geprügelt um die Standfestigkeit zu testn... Mittlerweile hat der ( damals gebrauchte Zyli ) ca 6500 KM drauf... Leistung nicht nachgelassen...musste KEIN EINZIGES MAL irgendetwas an dem Teil schrauben - Kopf nach wie vor dicht ( wurde anstatt dem Kupferteil direkt nen Viton Ring in die Nut im Kopp ala Malle & Co verbaut beim Aufbau ) ... Im Gegenteil, obwohl ich von der ´Performance´ ( kann man das so nenne bei dem Teil ?) mit O PX Auspuff zufrieden war hab ich vor 2 Wochen mal ne BB Touring drauf geschnallt... mal noch nach Gefühl HD von 106 auf 108 rauf... .. Testweise 2,69 ND wieder zu fett, also wieder 2,91 rein... Was soll ich sagen ?! im unteren bis Mittleren Drehzahlbereich ( 4. ab 65 aufwärts ) hat das Teil jetzt so an Druck zugelegt, unglaublich... Endgeschwindigkeit unwesentlich höher... ca 2 - 3 KM / H... einfach top !! Werde die Tage mal die Zündung checken, habe ich ehrlichweise noch gar nicht an der Gurke gemessen, lediglich nach ´Auge´ die ZGP seinerzeit festgeschraubt Weil ich von der Gurke so überzeugt bin, gehts Mitte März wieder los auf Tour... Erwarte keine Probs... H

RINdenmulch

ARIEinblau

INStagram

BERGfest

SIEBENschläfer

is nicht bös gemeint - nur wenn das so mit ! kommt kannst echt in die Hose gayn...

quatsch !! bitte keine solchen Tipps geben, grade hier kann das teuer werden für den der leider drauf hört...

der Spiegel sollte mM nach ein Ulo sein, nicht Ilo... gab es parallel als Zubehör neben den Albert... sind aus meiner Erfahrung raus noch seltener als Albert, imho aber nicht so ´schön´ wg fehlemdem AluFuß... ( nur Stahl chrom)... Geschmackssache halt

sehe ne T4 Bank mit ori Bezug als ´seltener´ an als ne Gs / 3... nur mM...

EILTnicht

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