hacki

habs mal rekapituliert: kann durchaus sein, das der Weatherman bei mir die Grätsche gemacht hat wg ev NICHTDENLUFTDRUCK-kontrollieren... ...

ne umgebaute PX/ori mit nem Inder Lüra sehr angenehm zu fahren datt Dingen an dieser Stelle: ein herzliches DANKE an den Maggus , hasse juut jemacht Jung

wundere mich auch grade, daß DER in die Runde geworfen wurde - war bei mir auch mal auf nem 300 Automaten ab Werk drauf - so ziemlich das mieseste, was ich da je getestet habe - nicht ohne Grund hat Piaggio auch den nicht mehr ´ab Werk´ drauf... am Preis des Reifens wirds nicht gelegen haben

war auch mein 1. Gedanke - ev ´oben´ was krumm gemacht... und btw: warum machst Du denn nicht gleich oben auch neu ?!

glaube im Moment noch nicht - Verschleiß wär/ist mir Latte aber ich habe die Befürchtung, das er ev bei warmen Temp. zu weich ist und anfängt zu ´schmieren´ - quietscht auf jeden Fall bei jeder etwas festeren Bremsung... auch aktuell auf der TV - bis jetzt ok - allerdings noch keinen richtigen Regen mitgemacht

die selbe Erfahrung mit Wheatherman - : neu richtig gut, später dieses ´komische´ Profilbild&Abrollen wie beschrieben... hab jetzt den ´neuen´ city Grip als Winter - bis jetzt bomben Haftung...

Ebenfalls twist (normal) in regen mehrmals weggruscht - vorne und hinten

zu PX CDI kann ich nichts sagen, kenne nur die Automaten CDI Umbau-Geschichte...

nimm ne automaten 2 takt

steht ja in der Beschreibung: 101 / 10

sollte aber ´so´ klappen - da sollte nicht allzuviel Gewalt nötig sein... wie gesagt, kenne ich SO nicht das Problem... tippe auf die Achse...

sehr ungewöhnlich - ev ist wirklich etwas mit der Achse im Argen...

nix ori

passt beides Durchmesser/Länge sollte identisch sein, kannste aber wirklich ne ´normale´ Schraube reindrehen...

klar passt

am geilsten ist der Rabatt / Skonto für sofortige Barzahlung: 15,- DM KFZ Steuer ist doch praktisch gleich geblieben zu Heute...

jepp bei mir ebenfalls so...

ne Bajaj aus 1958 / 60 ? ! sicher ?

naja...

GENAU warn spontaner Einfall am Mittelmeer - und hat wirklich super geklappt - ich reich noch mal nen Bild von unten nach -

hatte das selbe letzten Monat auf meiner Fahrt - nach 3 Tagen und 1450 KM ging NIXX mehr - genau diese beiden Federn waren das Problem - hab sie an Ort und Stelle ausgebaut und mir aus dem blauen Teil da auf dem Bild einen Kern für die Bank gebaut - die restlichen 1845 KM waren dann perfekt - Habs so gelassen weil es einfach gut zum Sitzen ist - und hat 4,- gekostet und 5 min & 2 Bier beim Bauen...

klar gibts die Lager noich - geschlossenen Lager sind siche rkein hindernis beim einabu - wenn die Achse aber iO ist geht sie mit leichtem Klopfen sicher soweit rein dass auf der anderen Seite die Mutter greift - wenn nicht ist was faul...zigmal praktiziert und danke an den TE für die Belehrung wie so ne Achse eingebaut wird

meine war ori so um 105 lt Tacho...mit Aaaaaaanlauf

genau, Bremsflüssigkei mit reichlich wasser direkt spülen - fertig Problem des Te war ja, daß das Benzin über Nacht/länger auf dem Reifen tropfte...