hacki

hehehe.....

mal nen anderer Ansatz: wenn das Lüra passt - kann dann nicht einfach die PX ZGP passend gemacht werden ? oder halt ne 5 Kabel ZGP nehmen ?...

ich würde übrigens wohl auch die Kuwe tauschen...

Topic Eröffner: Hallo zusammen, ich hab folgendes Problem: Komplett neu überholter Motor, der in meine Chetak (Bj 1992) soll. ich zietiere da smal um das KLARZUSTELLEN... Rainer hats ja direkt ´verstanden´..... Das Polrad des alten Motors (Bajaj, 12 Volt elektronisch) hatte einen kleinen Konus für die original Kurbelwelle (rechts im Bild). Das Polrad des neuen Motors hat einen großen Konus (links im Bild) und war für 6 Volt Unterbrecherzündung ausgelegt. Zündgrundplatte passt komplett zum alten 6 Volt Polrad. Die Zündung hat im original Motor 100% funktioniert. Jetzt die Frage: Funktioniert die 12 Volt Bajaj elektronische Zündung mit einem 6 Volt Unterbrecherzündungs-Polrad, da ich das alte ja nicht mehr verwenden kann (kleiner Konus). Dumm gelaufen. Vielleicht hat ja jemand ne Idee. Bulli: Wird leider nicht funktionieren ... Die Unterbrecherzündung benötigt eine Erhöhung am inneren Konus, welches das elektronische Polrad nicht besitzt. dann ich: wäre in diesem Fall ja egal da ja die elektronische ZGP mit dem Kontaktrad gefahren werden soll... ... nu das Ganze nochmal im Zusammenhang lesen...

hacki schrieb am 26 Apr 2014 - 22:33: wäre in diesem Fall ja egal da ja die elektronische ZGP mit dem Kontaktrad gefahren werden soll... wer lesen kann ich klar im Vorteil... wenn Du nur die Hälfte meines Posts liest/kopierst fehlt der Zusammenhang... vllt kommst Du selbst drauf, wenn nicht meld dich noch mal...

.. wär im Fall der Fälle auch meine Idee gewesen...

wäre in diesem Fall ja egal da ja die elektronische ZGP mit dem Kontaktrad gefahren werden soll...

hmm also wenn neu dann zurück und anderen nehmen...

FÖRDErverein

laß das extra fette Gemisch weg... Warmlaufenlassen auch... lieber ohne vollgas die ersten 100m...

... nat. nur inkl fähigem Monteur

klar schick rüber und für Kontrast: hab se Gestern von ner Kiste ( aufgebockt ) plumsen lassen... nu is genug Kontrast... dafür Fahrwerk nu, mit auf 155 mm gekürtzter Stoffi Feder TOP !!

das Fragezeichen gehört MIR Lg

weiky schrieb am 24 Apr 2014 - 19:56: ... ´und das´...?... Doppelt die Kolbenringe prüfen ? versteh ich nicht... ?! - ein guter, also Kolbenspiel passend, und richtig eingestellter ( Düse & Zündung) DR läuft absolut vollgasfest und hält besser als ein ori Zyli ( 80...)..

ev mal nachschauen ob sich etwas Alu vom Kolben in der Laufbahn breit gemacht hat ( Ätznatron wirds richten) und Ringe auf Freigängigkeit prüfen ( würde ich mal ebend schon machen...) - dann weiter : ATTACKE

danke, schon verkontaktet

ist ursprünglich von/für LML - sehr stabil und ordentlich verarbeitet...

ich hätte einen ´kleinen´ Klappdingens, wirklich nur so breit wie das Heck

naja so viele Maße brauchts da ja nicht - das ´zu kurze´ Teil scheint ja da zu sein - bau doch einfach den Hebel etwas länge rund fertig...

TAGträumer

sollte die Distanzscheibe sein die auf der Welle läuft und sich innen am kleinen Lager anlehnt... ohne diese wird die Achse zu weit ´reingezogen´ beim Festziehen dieser und die Trommel schleift dann am Staubblech - also UNBEDINGT mit verbauen !!

def KEIN Pitone - hab ich heute erst verbaut - hat nicht so nen ´platte´ eckigen Belly... und den erkennt man auch am Gewicht, tippe auf 2 bis 3 x soviel wie ne Sardinendose sonst... uuund, der Pitone hört direkt an der hinteren Verschraubung an der Schaltraste auf

Schlitz is immer gut...

aktueller Nachtrag: auf dem Bild ist eine 165 Feder verbaut... denke es ist wie ich es schon mal bei einer Bajaj hatte, das der Dämpfer für die Bajaj Aufnahme zu lang ist... ( ori Bajaj Dämpfer ist ja kürzer) werde Morgen mal einen anderen Dämpfer probieren...