hacki

Du bist den 210 Malossi sport ´früher´ mal gefahren ?!

ev dieses We... ansonsten spätestens nächstes... ist soweit durch - nur noch Motor rein und fertig

hab so einen schon mal in meiner Bajaj mit Stoffex Feder verbaut... war angenehm und lies sich gut fahren... beim Bremsen ging der jedoch auch durch...

hier bei mir

das Selbe habe ich auch vor - Gantjahres-Tourenreifen - Reifen bereits hier und montiert, Probefahrt steht aus... sieht aber mM nach auch noch total gut aus der Reifen, das er auch gut fährt ist für mich klar wird von der Optik her auch auf klassische Kisten passen

wie oben geschrieben bevorzuge ich Benzin - ist nicht so flüchtig wie Bremsenreiniger und es hat jedesmal geklappt... sogar bereits ultrageschallte die trotzdem nicht funktionierten wieder fit gemacht ... man glaubt nicht, was da noch fürn Dreck rauskommt aus nem ´sauberen´ Vergaser... weiss nicht ob Bremsenreiniger auch 100 % funtzt ?! ansonsten nen anderen Vergaser mal ebend testen...

wenn doch die testweise verbaute ZGP vom Kollegen funtzt wirds eher nicht am Kabelbaum liegen, denk ich...

echt jetzt ? - war auf der Möhre drauf und ALLE die ich gefragt hab, sagten: reiss ab die Scheisse... ich würd den gern behalten da eh nur nen ori Zyli im Moment drauf ist ( Polini fliegt hier noch rum) und er auch eingetragen ist... und ich den witzig find von der Optik... bin eher sonst nicht so der ´Reso-optik´ Typ... kommt/ist dann hier dran:

AAAALSO... der in Koti gebohrte Spritzlappen vorne bringt schon mal 500 Abzug...

jo danke - ist nen MK 4

hab ebenfalls erst die Düsen usw gereinigt... hielt genau 10 Km... den kompletten, zerlegten Gaser über Nacht in Benzin funtzt bei mir immer topp...dazu dann auchneue dichtungen und gut is.. alternativ nen anderen Gaser... manchmal kann man nicht alles rationell erklären...

hatte das selbe bei meiner T4 und jetzt aktuell Sprint V - beide Male den Vergaser gereinigt bzw gleich getauscht - alles wieder prima

Hi da ich den nur mit nem Seitenständer montiert hatte und beim SCK zB nur was zum Reserverad steht: passt ein Taffspeed ( auf 200´ ter) mit Hauptständer an ner Sprint ? wer kann meine Frage beantworten ? danke Gruß H

ist doch logisch, oder ? die Inder haben ihre eigenen Nummer... wenn ne bajaj dann nach D kommt muss die Fz identikiationsnr nat. den Richtlinien entsprechen... und dann kommt also ne ´passende´ rein... ?! inkl dem Typenschild... was in Indien und auch anders wo nicht vorhanden ist...

die hinten seitlich is die ori Indische neben dem Bremspedal ist die dt - diese sollte gleich der auf dem Typenschild sein..

denke auch nicht, das das ´so´ passt... es treten hier doch die selben Probs auf wie bei jeder normalen 08/15 Rally Tankgeschichte... das ist doch klar...

... ne Rally hat nämlich auch ne Hupe... und keine Schnarre... (zum ne dt)... und zum Eingangspost: wäre schon schlecht, wenn ne Schnarre Wechselstrom nicht vertragen würde...

SIEna

werden ineinander gedrückt... entweder mit Zange oder ev mit Hammer... dabei aber aufpassen die Köpfe nicht zu beschädigen... ich hab da son Teil aus nem Set vom Heimtextilbedarf - war bei einem Satz Drucknöpfen bei... hat 2 Halbschalen die den Radius der Nieten haben - damit funtzt es top !

war aber mehr nen Zufall.. hab grade bisschen aufgeräumt...

soo um hier mal etwas Schwung reinzubringn: 2 ori Leisten hab ich noch gefunden... knappe 42,5 - 43 lang...:

sieht mir eh nach ne kleinen Puzzle aus, oder ? Rüli, Hebel...Hupe

warum soll er sich eine Backe ´auf Lager legen´ ?! ... gesucht wird doch nur die Leiste...

23 DRT sollte ebenfalls gehen...