hacki

welche Beläge & Anzahl hast Du drin ? ev mal ne 4 Scheiben probieren... dadurch sollte der Korb weiter ´rein´ kommen...

wie soll bei Neukauf in 1996 ein Reifen aus 1998 montiert gewesen sein ? Zukunftsreifentechnik...

Mach einfach noch son alublech wie aufm trittbrett seitlich druf... passt ja dann zur optik

Nimk pk oder oldie, die passen...

Hoert sich fuer mich auch nach rutschender kulu an...

So wie von dir beschrieben gibts ja schon 200 ter fuer das Geld...

Bullifamilie macht dir einen..

Schau mal im bajaj topic....

Seh ich ganz genauso wie MH... der Preis hat doch im Nachgang nix mit der Qualitaet zu tun ... wenns nicht vorher besprochen wurde, mein Lacker hat sich auch noch nie über 'Rundungen' beschwert... nicht mal erwaehnt

... findse... ?! ...per Anhalter durch die Galaxis...

also in meinen nicht... da ist keines in nen runden Lenkkopp kannste jedes normale PX und Co Schloß reimachen... gibts beim Inder Importeur für gaaanz kleines... und jo, nur Masse / nen Kurzen und ohne...

...ey wieso redet Ihr meinen Roller soo schlecht ? ausserdem wohne ich mittlerweile in SüdAfrika...

habe fertig und nu unter ´verkeufe´....

... mein Freund Dagobert Duck hatte doch recht: GOLD macht glücklich.....

Kunstoffhaube

ah super... vielen Dank ev noch ne Meinung dazu was man dafür bekommt... ? hab nur ne Serie 3.

...

so wie ich das von hier aus sehe fehlt beim TPH aber das ´Widerlager´ also die Abstützung für den Zug... wie löste das ? extra mit anbraten ?...

und was soll der ihm sagen ? das es Fiat blinker sind... ?!

sollten die sog. ´Strassenkampf´´sein... ori Seitenblinker Fiat Barchetta zB Gruß

wenn das ne PX Welle ist musste die komplette Zündung schon mal tauschen

ja kenn ich

ich fahre die Combo in mittlerweile 3 Kisten... komischerweise ist zB mir in meiner Sprint die Kombination aus Sto feder & F 16 zu hart vom ´Gefühl´ gewesen - deswegen hab ich dort ne neue ori Feder + F 16 drin... wg Komfort... in meiner T 4 passt es allerdings perfekt mit F16 & harter Feder... hatte das schon mal anderswo gepostet, daß ich glaube die Federhärte würde variieren von Charge zu Charge... also dass nicht alle ´Stoffi´ Federn gleich sind... oder nicht überalll wo Stoffi draufsteht auch Stoffi drin ist bei nem 200 Motor oder + würde ich immer die härtere Kombination hinter den komfort stellen... zur Haltbarkeit kann ich nicht viel beitragen da wenig KM... allerdings habe ich jetzt schon mehrmals gesehen/gehabt, dass der aussenliegende ´Puffer´ / Ring ( der als Anschlag geg Durchschlagen wohl dienen soll) porös war... innerhalb kürzester Zeit/KM...

boah voll der schwierige Parcour... wie soll man das nach 6 Bier schaffen...