hacki

ja prima, genau DAS meinte ich - damit kann ich ja dann die Farben identifizieren !! perfekt, danke

nee, das kenn ich ja - ich meinet wg der anderen Farbe, ich hab ja nicht blau/rot/grün sondern blau bzw grün/rot/schwarz... wollte ja ev infos, ob/wie ich die Kabel 100 % sicher zuordnen kann ev durch messen ohne das Polrad abzunehmen und die Kabel zu verfolgen ?

keiner was zum Anschluß Femsa ?!

was noch ist: dieses Modell hat ja kein Standlichbirnchen vorne ? die mit Siem Scheini ja schon... oder seh ich da etwas falsch ?!

so, Bremserei & Kabel fertig ( mal so, wie bekommt man das doch recht dicke weisse dort mit dem Gelben vernünftig zusammen in den Schalter ?! bin fast verzweifelt...) - nu zur Femsa: an der ´CDI´ sollen ja 3 Kabel drann von der ZGP, rot, grün & blau... bei mir kann ich nur rot, SCHWARZ & blau finden ? kann das ori/richtig sein ? würde jetzt halt rot/an rot, blau/an blau und das 3. (schwarze) halt dort anbeppen wo das grüne norm drangeht ?! Bils zum ansehen hier edith meint noch, auf den bildern sieht das blau fast grün aus... kann ich das irgendwie 100% sicher verkabeln ohne das Polrad abzunehmen ?! danke für input

klasse, danke dir Gatti

ich schau noch mal im karton... ansonsten ruf ich da mal morgen an... wäre ja der Hammer noch mal 17,- um die Birne zu befestigen... auf dem Bild des Scheinwerfers den ich gekauft habe sieht man die Fassung der Standlichtbirne von vorne durchs Glas...

dürfte dann wohl das hier sein... http://www.scooter-center.com/product/9520110/Scheinwerferstecker+OEM+QUALITAeT+Vespa+PV+ET3+Vespa+Rally180+VSD1T+Vespa+Rally200+VSE1T+fuer+SIEM+Scheinwerfer?meta=9520110*scd_ALL_de*s18308918516320*Scheinwerferstecker%20-%20OEM%20QUALIT%C3%84T-%20Vespa%20PV,%20ET3,%20Vespa%20Rally180%20%28VSD1T%29,%20Vespa%20Rally200%20%28VSE1T%29%20%28f%C3%BCr%20SIEM%20Scheinwerfer%29*1*1*1*16

gestern dort persöhnlich gekauft - zu Hause gesehen, daß da keine Fassung bei war... total ärgerlich

ich hab da gestern einfach den siem komplett genommen... nur was fehlt ist die Birnenfassung... wie haste das gelöst ?

in DO leider ja....

super, werde ich die Tage probieren, hab auch noch nen Plan gefunden wo man sieht, das weiß wohl vom Schloß kommt usw.. kann ich ja einfach durchmessen, vielen Dank schonmal und ja, ist def der ori Baum...die Deppen ham den nicht mal zum lacken rausgenommen...

Hallo Ihr Fachleute, irgendwie komme ich mit meiner Rally nicht weiter... hab die Kiste nach einer restauration fast komplett zusammengebaut bekommen... wollte Heute den Bremslichtschalter anschliessen - allerdings kommen da 3 ! Kabel an - Foto anbei... lt Bedienungsanleitung die dabei ist ( karre ist 1. Hand - sollte die richtige sein) sollten da nur 2 Kabel (blau & schwarz) ankommen... 3 Kabel hab ich im Netz nur bei ´ohne Batterie´ gefunde - die hier hat/tte auf jeden Fall ne Batterie.. Auch ist ´komisch´ daß ein aprillia Scheinwerfer verbaut ist - kein siem... ?! Wäre klasse, wenn Ihr mir da weiterhelfen könntet bitte... auch ist ein neuer Breli Schalter dabei - denke aber, ich bräuchte nen schliesser, oder ?! Gruß Hacki

der ori ist, so wie oben zu sehen, deutlich schlanker und filligraner Richtung Gehäuse als der auf dem Bild...( auf den braunen tisch) und der Arm ist ori alu poliert - soweit ich mich erinnere...

das ist glaub ich ein Beispiel für Backe zur Hälfte belegt...

... und DIE sind erst mal mies...

...lag ich ja nicht gaanz so falsch... das kann man gut den ´Wert´ des Modells bzw die aktuelle Nachfrage ersehen... halt nix besonders...

mal ne Frage zur Rally, deustch - bzgl Scheinwerfer... hab bei mir nen aprillia drin, inkl passendem ring - nur das der recht ´eng´ sitz, praktisch bombenfest... scheint aber ori zu sein - Kabelbaum passt zum Birnenträger/Fassung... - weiß da Jemand drüber Bescheid ? - wollte den Lampenring wechseln, ist insgesammt etwas 2 mm kleiner im durchmesser als meine anderen SIEM ?!...

indische gummis...

wollt ich grade schreiben, am besten Schloß mit abziehbarem Schlüssel bei ´an´... - hat einer meiner Inder ´Serie´....

handschuhfach ist eher ungünstig... ausser du wills da irgendwie durchbohren... denke auch, wenns denn ein Schloß haben muß irgendwo in/an/um den Benzinhahn... oder ganz classisch ohne und nur mit Killschalter... war ja bei den alten Inder auch so ( eben italien-Style..)

... das mit dem ´Quetschen´ & Abscheren hat bei dem vom sck leider gut geklappt... weil er leider nicht richtig stramm war... hab hier um die Ecke nen guten Laden, da kann ich mal ebend diese viton dinger holen... ich verlaß mich mal auf den Andreas ihm seine Erfahrung...

DANKE... Problem wollte ich erst angehen wenn der Ring neu ist... im Moment ist keiner dort weil der besagte ´aus dem Center´ direkt defekt war nach Montage des Vergasers... will aber zum We eeendlich wissen, obs lüppt... werde direkt berichten Gruß

hab ich doch gesagt... aber mir glaubt ja wieder keiner..... und jo, da der größer ist passt der schon ´irgendwie´ drauf... ich fands eigentlich immer besser, daß der ori halt NICHT so tief ist - bei meiner Veloce&Rally find ich dieses ´Topfartige´ des Lampenrings eigentlich nicht soo chick, erinnert mich immer an nen Trecker/Autoscheinwerfer...