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hacki

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Alle Inhalte von hacki

  1. hacki
  2. hacki
    chic
  3. hacki
    Reibscheiben kosten im Schnitt unter 10,- - das wäre das Letzte woran ich sparen würde wenn die Kulu grade eh auf ist...
  4. hacki
    ok
  5. hacki
    ja, beide Kreuze waren lt den Messungen identisch... vorher, also mit dem alten Kreuz kann ich keine brauchbaren Vergleiche vorweisen da ich die Kiste nicht gefahren bin - nur beim Schieben ist mir dieses Geräsch nicht aufgefallen vorher... und nein, das neue Kreuz hat eigentlich schon ´gepasst´ ... nur war anscheinend montiert dann beim linksseitigem Neigen die Gesammtlänge der Schaltstange inkl Kreuz minimal zu lang und das Kreuz ging am Gangrad an... kann auch das Spiel des Steinchens im Schaltarm sein das ev die 1/10 mm reichten um das Kreuz das Gangad berühren zu lassen.
  6. hacki
    vllt ( weil ´ohne Gewinde´ oben ) deswegen ne PX Gabel nehmen ?!
  7. hacki
    irgendwelche ( vllt negativen) Anmerkungen dazu oder kanns ´ok´sein ? - bleibt ja noch der Fahr/Langzeitversuch aus...
  8. hacki
    NACH dem Owatrolauftrag macht das mit dem Wasser wenig Sinn... das ist ja dafür da, damit es ebend NIICHT rostet...
  9. hacki
    jepp - bei meinen 46 war ne Kiste drann/drumm...
  10. hacki
    jepp bin da 100 % bei dir...
  11. hacki
    ich würde gerne so etwas kaufen - wenn die wirklich weg soll, pn mich doch mal bitte...
  12. hacki
    hmm für einen der zB eine sucht ev schon paar Öcken... ich würde bei Bedarf gerne 25 ,- + dafür geben...
  13. hacki
    hab in den letzten 20 Jahren keine Probleme mit gehabt...
  14. hacki
    versuche es mal zu erklären, bitte nicht wegen der Begriffe die ich zum Beschreiben nutze, steinigen hab den Schaltbolzen rausgenommen - der ist ja ´mehrteilig´ und nicht wie bei PX & co zb aus einem Stück ( weisste ja...) - hab also den Bolzen mit der Ausparung dort wo das Schaltkreuz aufliegt, zusammengelegt und gesehen, daß die ´Erhebung´ des Schatkreuzes ( denke wg Verdrehen sind die so gefertig mit dem ´Steg´ ) nicht aufliegt am bolzen sondern das Kreuz nur auf den beiden Erhebungen des Bolzens aufliegt - war in der Mitte des Kreuzes also noch etwas Luft - hab dann den Bolzen an dem Ende abgefeilt bis das Schaltkreuz sowohl in der Mitte als auch auf den beiden ´Seiten´ des Bolzens auflag - dann zusammen gebaut und geprüft - wenn ich den Motor nun seitlich halte und die Hauptwelle drehe ist er still - in beide Richtungen/Seiten...
  15. hacki
    von Allem ein bisschen - dann gehste auf Nummer sicher...
  16. hacki
    man habs doch oben geschrieben: Sprint & Co... das ´vllt´ war ironisch gemeint - das das keine fuffi Klappe ist war doch wohl klar...
  17. hacki
    selbes Prob gehabt: kompltter PX mit ELe = 46 KG - hab den Auspuff, Trommel und E Starter abgebaut und dann die ´restlichen´ 39 KG mit GLS für 15,90 verschickt - Kleinteile dann mit Herpes für 6,70
  18. hacki
    Klett fahr ich ebenfalls an div Kisten - bis hin zum Auto - dort habe ich das ´gute´ breite von Velcro drann - hält wirklich gut fest...
  19. hacki
    könnte ev auch am ausgenudeltn Schaltsteinchen/Führung gelegen haben... Glückwunsch zur GS... ich mag die...
  20. hacki
    ... und danach ?!
  21. hacki
    fragst Du BFC - der kann dir da näheres zu sagn...
  22. hacki
    hi, ich hab meins mit Flüssigdichtung angeklebt... 1 x im Jahr neu ankleben ist mM nach kein großer Akt...
  23. hacki
    oder vllt Sprint / LF ?!
  24. hacki
    war das Schaltkreuz was beim Kippen nach links angegangen ist - über die Züge war mir nicht ´passend´ - wills ordentlich ham - also Motor wieder auf und Schaltbolzen gekürzt - nu sollte es passen - wird dann die Tage wieder zusammengekloppt und dann mal sehen - danke nochmal für die Anregung
  25. hacki
    also det BFC hat ja P&P ( gut Lenkschloßnut umbauen - zähl ich aber zu nüscht) die Lusso Gabel drinne und mit PK Dmper is det wohl juut... werd eich mit Lusso Forke auch mal die Tage testn...
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