hacki

Denke man geht in der Regel IMMER von ner 150 aus... die paar 125 die es ueberhaupt gibt sind zu vernachlaessiegen... Umd an Herr SCHLAU my wupsspe : wo bitte gehts hier auch nur 1 x um ne Chetak mit PX Bremspedal... man man ich kanns nicht mehr hoeren dieses ewige Schlausprechen:ICH hab abba aus indianien eine Container voller Gammelkisten geholt und kenne mich nu mit den Chetaks aus... sorry hier sind bestimmt mehr als 2 unterwegs, die hatten schon chetak als der werte Herr nicht mal wusste, was das ueberhaupt ist... kotz

Hab immer gedacht, ne T 4 is ne vbb mit 10 zoll.... scheisse da ham die mich beim Kauf vera4scht...

Btw, export/ deutsch hat ueberhaupt nichts , mit dem bremspedal bzw dessen anordnung zu tun... im Gegemteil, meine obige Aussage bezieht sich GENAU auf eine Classic mit Sprint Bremspedal...

Ich habe hier 3 indisch/deutsche chetaks stehen - und bei ALLEN 3 ist das Beinschild die genannten 1,5 bis 2 cm breiter als bei einer Sprint... Das ist so offensichtlich, das wenn die nebeneinaderstehen, es mit 'blosem Auge' sieht, da brauch man nicht einmal messen...

Ja dat Dingen heisst doch :BIG Box, das soll dann bestimmt extra SO sein... hehehe

Viel Erfolg, wird nicht leicht, da die chetaks ein ca , 5 bis 2 cm breiteres Beinschild als die Sprint haben... P&P ist da sicher nicht...

Qutsch mit Sosse... die 150, egal ob 2 oder 3 kanal :da passt jeder norm piaggio zyli Lediglich die 125 sind vom kurbeltrieb/bohrung anders...

Wieso bajaj tacho ?

Hab noch2 neuwertige ori bajaj da, bei bedarf - PN GRUSS

Haette bei interesse so einen ori abarth ev abzugeben..... Btw goile kiste

... alte Säge

wenn Du die Artikelbeschreibung liest: dort steht doch, daß es für Sprint & Co passt - ist das parallelteil zum anderen 23 DRT für kleine Kulu alt...

hab ich auch bei mehreren Kisten - sieht mM nach nicht besonders ´chic´ aus - find auch scheixxe...

chic

Reibscheiben kosten im Schnitt unter 10,- - das wäre das Letzte woran ich sparen würde wenn die Kulu grade eh auf ist...

ok

ja, beide Kreuze waren lt den Messungen identisch... vorher, also mit dem alten Kreuz kann ich keine brauchbaren Vergleiche vorweisen da ich die Kiste nicht gefahren bin - nur beim Schieben ist mir dieses Geräsch nicht aufgefallen vorher... und nein, das neue Kreuz hat eigentlich schon ´gepasst´ ... nur war anscheinend montiert dann beim linksseitigem Neigen die Gesammtlänge der Schaltstange inkl Kreuz minimal zu lang und das Kreuz ging am Gangrad an... kann auch das Spiel des Steinchens im Schaltarm sein das ev die 1/10 mm reichten um das Kreuz das Gangad berühren zu lassen.

vllt ( weil ´ohne Gewinde´ oben ) deswegen ne PX Gabel nehmen ?!

irgendwelche ( vllt negativen) Anmerkungen dazu oder kanns ´ok´sein ? - bleibt ja noch der Fahr/Langzeitversuch aus...

NACH dem Owatrolauftrag macht das mit dem Wasser wenig Sinn... das ist ja dafür da, damit es ebend NIICHT rostet...

jepp - bei meinen 46 war ne Kiste drann/drumm...

jepp bin da 100 % bei dir...

ich würde gerne so etwas kaufen - wenn die wirklich weg soll, pn mich doch mal bitte...

hmm für einen der zB eine sucht ev schon paar Öcken... ich würde bei Bedarf gerne 25 ,- + dafür geben...