reichiboy

Hab selber mal eine halbe rein aus Neugier probiert, wird mit der Zeit ordentlich unangenehm (und wenn man pissen muss ist es gleich doppelt kacke). Kann jedem Gesunden auch nur davon abraten.

@ laser99 : kann leicht sein das du da meinen Nick schon mal gelesen hast @ phatlina : genau die meint ich (gibt aber sogar noch eine die ne Sensi Seed Lackierung hatt)

Der Ben Dronkers (Chef der Sensi Seed Bank) hatt vorm Hanf Museum in Amsterdam auch öfters ne Lambretta stehen. Sieht man im Video vom Howard Marks auch mal kurz.

Wenn ich mich recht erinnere hab ich schon mal Pics von meinem Roller gepostet (im Karren Thread). Aber deinen will ich trotzdem nicht sehen Mein erster Beitrag war ja nur als kleiner Spaß gedacht, also nicht so ernst nehmen

Aerox, wiiiieeee Uncool

thx

Wo ist eigentlich Stockach ? (PLZ ?) und wann sind die Quatermile Läufe ? (Tag, Zeit ?) Wollte eigentlich gerne hinfahren (leider mitm Auto da Roller beim Jockey steht weil 10 Jahre alter Drop Bar Risse hatt und erneuert wird) und Filmen vor allem die QM Läufe.

Was für ein Setup fährst du ?

Hi, wollt nur mal bescheid sagen das ich jetzt auch bald mit nem Crosser die Kiesgruben dieser Welt unsicher machen werde. Das Teil ist noch im Bau, hab ich erst gestern bekommen (Bilder folgen wenn Digi Cam wieder verfügbar). Hab natürlich auch das Problem mit den Reifen, am anfang dieses Topics steht doch was von wegen Rollerzentrale will die nicht mehr bestellen. Wär doch ne Idee ne Sammelbestellung zu machen wenn mehr Leute zusammenkommen könnte doch mal wer bei der Rollerzentrale anfragen ob man da was machen kann ? gruß reichiboy

danke

Da ich heute ne Kiste Bier gegen ne PK 50 s getauscht habe (war schon dran rumgecutet) will ich mir den Cross Spass natürlich nicht entgehen lassen. Was für nen Zylinder sollte ich mir da am besten gönnen ? Sollte kein Langhub sein aber schon ein bisschen wuchtiger wie ein 75er. Was wäre da am Interessantesten für nen Crosser (so in der 100ccm Klasse) ? Wäre warscheinlich nicht schlecht wenn er immer gut Drehmoment hätte. Wenn noch jemand Cross Reifen (so richtig grobstollige) die ich auf der PK fahren kann hätte wär das natürlich auch nicht schlecht.

für den artgerechten Aufbau einer PX bracht man aber eher nen PM Evo , RZ Right oder Scorpion Puff Malossi wär schon richtig, nur von denen sollte eher der Zylinder sein

was ist so besonderes am Drop von Target bzw. schaut der anders aus als normale Drops ?

1100 Euro sind schon OK mehr als 1200 Euro zu verlangen ist schon fast unverschämt (ausser sie wäre Top Restauriert)

Bräuchte einen 4 Gang Smallframe Motor mit 2 Schaltzügen. Motorgegäuse sollte in Top Zustand sein und Drehschieber auch (Zylinder, Auspuff und Lüfterrad braucht nicht umbedingt dabei sein). Welche Zündung ist auch egal. Soll in nen PK S Racer rein (wird mit 133er und sonstigem Schnickschnack bestückt) Der Motor sollte nicht zu teuer sein, wer einen hatt bitte anbieten !!! Würde mir echt extrem weiterhelfen (da ich irgendwie immer schiss habe das ich über ebay beschissen werde)

Dokma hatt eigentlich den gleichen Filmgeschmack wie ich nur das ich möglichst billige Kiffer Filme auch noch Cool finde (z.b.: Friday, aber nur den ersten) Welcher Film auch noch sehr geil ist : El Topo (ist aus dem Jahre 1971 und hatt echt hammer Kritiken bekommen). Ansonsten kuck ich eigentlich nur Serien : Hör mal wer da Hämmert, King of Queens, die wilden 70er, und der Hammer überhaupt "ein echter Wiener geht nicht unter"

was ist eine Portmap ?

die Motoren unterscheiden sich aber im wesentlichen nur in der Kurbelwelle und im Zylinder. Also ist grob gesagt ein 125er Motor nur ein getunter 50er.

Karosserie macht das leicht mit. Am besten ist du organisierst dir nen orginalen 125er Motor aus ner Smallframe (gebraucht ca. 200 Euro) dann kanst du die Karre auf 125er umtragen lassen. Der einbau des Motors ist relativ einfach da er genau passt und zuferlässiger als getunte Motoren ist er auch noch. PS: Vorrausetzung ist natürlich das du den passenden Führerschein hast um 125er fahren zu dürfen.

Doch das Baujahr spielt dann immer noch eine Rolle aber ein 200er Motor ist immer noch besser als ein 80er Motor mit 139er Satz.

am besten irgndwo nen Federspanner ausleihen und dann haut das hin. Mit blossen Händen würde ich es mir auch nicht zutrauen obwohl ich nicht grad schmächtig bin. PS: nen Federspanner kann man auch leicht selber bauen hatt ein Kumpel von mir schon gemacht um Fahrwerksfedern in Autos einzubauen (mit 2 Gewindestangen und 2 Teilen die man in die Feder einhacken kann und dann einfach zuschraubt, haut super hin kann bei bedarf mal Bilder machen)

Kann in cirka 2 Wochen was dazu sagen meine Martini PX steht zur Zeit beim Jockey und da hatt der Markus bemerkt das mein Drop nen Riss hatt (wenn man ihn belastet sieht man auch das er mit sicherheit weiter reissen wird). Den Drop hat vor 10 Jahren mal wer privat geschweisst. Lass mir jetzt nen neuen Drop machen aus nem Lusso Lenker und bin mir sicher das ich beim Jockey keinen Müll bekommen werde sondern das die Qualität stimmt (meine bissherige Erfahrung). Aber wie gesagt in 2 Wochen kann ich was zur Quali der Drops berichten. Ach ja was mir gerade einfällt, kann es sein das der Markus (der im Sip Katalog mit seiner Mattschwarzen Karre und den Flammen auf dem Kotflügel abgebildet ist) jetzt beim Jockey arbeitet da er eigentlich fast jedes mal beim Jockey war als ich die letzten Wochen dort war (seine Karre seht auch dort rum).

loud pipes saves lives !

Zur auswahl stehen eh nur 3 Zylinder: Malossi, Polini und Pinasco. Welchen man jetzt am besten nimmt da giebt es leider kein Patentrezept. Ich fahre jetzt seit 1,5 Jahren nen Polini 207 ccm und PM Auspuff (Plug and Play mit angepasster Zündungs und Vergasereinstellung) und bin recht zufrieden gewesen (obwohl dem Polini hohe Klemmgefahr nachgesagt wird hatte ich nie Probleme kann aber auch an der guten Abstimmung liegen die der Jockey für mich gemacht hatt da ich auch noch nicht so der Meisterschrauber bin).

Banner rechts oben !