Rainer-84

Danke! Ist der 225er Plug and Play fahrbar, sprich nur die Bedüsung anpassen? Oder sollte/muss man zwangsweise Vergaser auch wechseln? Flytech und Rally 180 Auspuff sind aktuell verbaut.

Keiner einen Ratschlag? Das mit dem Kolben kann ich leider nirgends nachlesen. Will den Pinasco vermeiden wenn der ja öfter zum Reißen neigt?!

Hallo ich hole das mal rauf, Spekuliere ob ich auf meine 180SS den 225er drauf packen soll. Einfach nur Plug and Play! Flytech Zündung ist schon verbaut, kann/sollte man nen anderen Kolben fahren als den von Pinasco? Wenn ja welchen hast du genommen? Hat sich da was rausgestellt? Evtl. der 69er für Malossi von GS? Vielleicht kann mir hier jemand weiterhelfen? Danke schon mal!

So, nun alles zusammengebaut, jetzt richtig. Standgas einwandfrei einstellen können 😂. War tatsächlich der Schieber falsch herum eingebaut. Vielen Dank, für die ganzen Tips die letzten Tage! Bin auch gleich noch ne Runde gefahren. Kerzenbild sieht schon mal nicht schlecht aus würd ich sagen. Roller fährt sich Tip Top, hängt gut am Gas dreht ordentlich aus und hat Standgas. Danke

Ach du scheisse, da haben wir den Fehler……. Bin ich ein Depp

Kann man den verkehrt herum einbauen? Gaszug mit Feder muss oben sein oder?

Leerlaufdüse ist drin, Düsengrössen sind 45 und 102 verbaut. Werde ihn jetzt mal ins Ultraschallbad geben und morgen sieht man weiter. Hab jetzt mal auch noch Getriebeöl abgelassen, kein Benzingeruch. Das waren jetzt mal meine ersten Diagnosen. Werde morgen berichten

Hallo, Kiste ist nun wieder beisammen, Zusammenbau ging eigentlich reibungslos. Heute dann erster Start Versuch. Vergaser drauf geschraubt unberührt wie vorm Klemmer (Außer die Klemme vom Rollerladen) vorne am Deckel drauf gemacht das mir der nicht mehr locker werden kann. Roller springt tadellos an, hält aber kein Standgas muss auf halb Gas bleiben damit er läuft. Bin auch ein Stück gefahren läuft solange ich „Vollgas“ fahre absolut einwandfrei, geh ich aber vom Gas stürzt er sofort weg und geht aus. Bei halb Gas kann ich ihn am Leben halten. Hab mir die Anleitung auf „Alteroller“ zig mal schon durchgelesen bekomm aber das Standgas absolut nicht eingestellt. Besser gesagt habe eigentlich keines. Schraube kann ich bis Abschlag rein drehen ist auch dann der Gasschieber bestimmt schon mehr als 5mm offen aber wenn ich von Gas runter gehe geht die Kiste aus. Kann mir da jemand evtl. nen Tipp geben?

Alles klar! 😂

Hallo, also ich hab nun den Motor soweit wieder beieinander. Nun bin ich am Zylinder angelangt. Soll/muss da zwischen der Metalldichtung (oder spacer) und dem Zylinder zusätzlich mit Dichtmasse abgedichtet werden? Oder zwischen Metalldichtung und Gehäuse? Oder kann ich den Zylinder einfach aufs Gehäuse aufsetzen ohne Dichtung bzw. der Metallenen die vorher auch schon dazwischen war? Zylinderkopf ist der vom Nagy, wird auch ohne Dichtung einfach aufgesetzt? Vorab schon mal danke.

Und sofort in EKA eine Suchanfrage rein. Ok wenn Mann das so sieht kein Problem. Für mich geht sowas gar nicht!

Super, und dann sofort selber auf EKA eine Suchanfrage stellen damit man den evtl. Kontakt abgreifen kann! Finde ich persönlich total be……..!

Danke schonmal für die Antworten, werde es mir gut überlegen. Habe mich noch nicht entschlossen. Preis ist definitiv happig. Seltenheit ist gegeben aber evtl. reicht mir dann „nur“ ein 044er auch!

Vielen Dank!

850€ werden aufgerufen. Finde ich doch sehr happig!

Hallo, mir wurde ein 202er Schlitzrohr angeboten. Hab dazu vier Bilder, Prägung vorhanden. Ist es ein Original, mir kommt die Prägung doch etwas tief vor. Wenn Original für wieviel wird sowas gehandelt mittlerweile? Um Einschätzungen wär ich dankbar. Gruß Rainer

Hallo, kann mir jemand sagen welches Emblem Original auf einer 1965er SS180 verbaut war? Hätte 3 zur Auswahl weis aber nicht welches ich nehmen soll. Gruß Rainer

Super vielen Dank. Ich werd mir die Welle vom SIP besorgen. Die war bis zum Klemmer auch schon verbaut. Klingelt aber jetzt beim Handballentest. Lieber neue rein. Wo ich ein Dreipunktmikrometer her haben soll weis ich noch nicht. Sowas hab ich auf alle Fälle nicht so mal schnell in meiner Garage.

Ok die werd ich mir besorgen. Mit was einkleben? Loctite 648 hätt ich zur Auswahl. Lagersitz vermessen wie, und mit was? Das wird mein Garagenwerkzeug nicht hergeben?!

Ja gleicher hersteller.

Kann ich nicht sagen, dafür kenn ich mich zu wenig aus. Denke war ein Hitze Problem am wellendichtring. Da ja der Vergaserschieberdeckel locker wurde. Anbei ein Bild von den zwei wellenringen. Links der heil geblieben ist, rechts der beschädigte.

Danke schonmal, und welche Kurbelwelle ist am sinnvollsten? Die von SIP oder welche von Tameni? Kingwelle ist mir zu teuer. Motor ist bisschen getunt. Nagy Kopf, Road Auspuff, GS Kolben. Originalvergaser

Hallo, hoffe mir kann hier weitergeholfen werden. folgendes Problem: Hatte bei meiner Augsburger GS einen Klemmer gefahren! ( Vergaser Gasschieberdeckel hat sich gelockert). Kiste ging danach wieder aber kratzendes Geräusch -> also Motorspalten. Nun gespalten und festgestellt das es ein Lager an der Kuwe erwischt. Besser gesagt den Wellendichtring, der hat sich anscheinend mitgedreht. Nun hab ich Riefen an der Fläche wo der Wellendichtring sitzt. Was mach ich wenn ich nun den neuen Wellendichtring einsetze? Mit Loctite einkleben? Oder muss zuerst im schlimmsten Fall der Lagersitz bearbeitet werden? Überhaupt möglich??? Hier ein Bild dazu. Gruss Rainer

Hallo, wurde aus diesem „Stahlringtest“ was bzw. fährst du das aktuell immer noch auf der SS, wenn ja hat sich dadurch was verbessert bezüglich Motorlauf? Gruss Rainer