gattinator

Ne...Regensburg hat da ansich nur im "RSM" was mit zu tun..., gebaut wurde im Augsburger Werk 4 Müsste grad lügen was im meinem Brief steht...mal nachschauen....

Noch einfacher....einfach so verkaufen....soll jeder Käufer selbst mit entscheiden was man damit macht. Wenn SS, dann sitzt da ja noch def. was drin

Mit Messerschmitt hat das nix mehr zu tun. Das endete Ende 57 und ab Febr.58 wurde es offiziell zur Vespa Augsburg GmbH als echte Vespa Tochtergesellschaft. Das Problem mit Messerschmitt (die zwar auch in Augsburg produzierten) und Augsburg GmbH ist, dass die Schlüsselnummern als Hersteller weiterverwendet wurden. Diese ist 6774. Dazu steht beim KBA sowohl RSM (Regensburger Stahl.u.Metallbau GmbH Messerschmittwerke) drin, wie auch Vespa RSM (Augsburg) und Vespa (Augsburg). Wird einer der Hauptgründe sein, weshalb viele spätere Modelle noch als Messerschmitt bezeichnet werden, obwohl die da lange aus dem Spiel waren. Vespa Italien hat 4013. Hatte das Prozedere auch schon beim Tüv....

Da hast Du dann eine ganz frühe Augsburger. Die fingen bei 10481 an. Die erste deutsche GS mit dem wannenförmigen Bodenblech (wie italienisch). Sternfelgen, Granatenverschluss, Kotflügel ohne umlaufende Sicke...super Modell, dass in der großen Stückzahl vom Typ 212 mit knapp 22000 Exemplaren total untergeht. Super, dass Du sie erhalten willst.....,nix gegen Rennumbau...aber da würde ich dann auch eher ein späteres Chassis nehmen...taucht ja hin und wieder auf.

Von der 112 sind ja ca 3400 und von der 162er grob 3000 gebaut worden. Sind schon seltener zu finden. Leider ist die Wertschätzung für die Gs/3 ja nicht so hoch. Völlig zu unrecht. Finde diese Typen super interessant. Wieviel es noch gibt weiss natürlich niemand

Werkstatthandbuch hab ich zur GS3/T3, was im groben ja schon gleich ist. E-Teilkatalog und BA T2 hab ich ansonsten auch...nur nicht eingescannt..ebenso wie das Werkstatthandbuch....

Das was Du suchst...ein Bereich wo es Tips, Restaurationsberichte usw gibt.....voila...Du hast es gefunden Das Forum ist doch voll damit. Auch wurde nahezu jedes Modell schon durchgekaut...mal ausführlicher...mal weniger. Im Oldiebereich hier bist da schon richtig....auch V30-33 kam oft vor....musst ggf etwas weiter zurück suchen. Aber vieles ist ja modellunabhängig vergleichbar.

Ich kenne einen einzigen Fall, dass eine GS mit Sattelaufnahme ausgeliefert wurde. Und zwar bei einer GS/2, die vom Chassis aber absolut baugleich zur T2 ist. In diesem Fall hatte man ein t2 Chassis genommen und anstelle des T2 Präfix ein GS2 Präfix reingekloppt. Ging aber nur, weil besagter Fahrer auch für Vespa in Deutschland Rennen fuhr und unterstützt wurde. Man kann das recht einfach umbauen,wenn der Roller eh gelackt werden muss. Es gibt auch Umbauten mit PX Sattel usw....sieht aber recht komisch aus....

Den Piaggio Schrieb bzw das Geld kannste sparen. Haben viele im guten Glauben beantragt und nie gebraucht. Die wollen halt auch verkaufen. Im Normalfall sind es zwei Dinge: Einmal Tüv um die technische Sache abzuhaken...und einmal Straßenverkehrsamt um die Kiste zuzulassen und Papiere zu haben. Jetzt hast Du eine 80er, die keinen aus damaliger Sicht Brief und Schein hat, sondern lediglich wie eine 50er (und jetzt bis 125er) eine Betriebserlaubnis. Wenn die nicht mehr da ist, kann man sich durch den Piaggiohändler von Piaggio eine ZWeitschrift beantragen lassen. Dazu brauchst Du aber eine aktuelle Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Straßenverkehrsamt. Diesen Schrieb schickt der Händler mit den Daten (Fahrgstellnr etc) an Piaggio. Klappt aber nur bei erstmal in Deutschland zugelassenen Fahrzeugen...was bei einer 80er wohl der Fall sein wird. Das kostet dann 60 Euro mein ich und nach einiger Zeit bekommt man eine Zweitschrift zugeschickt. Man kann diesen Weg aber auch umgehen und sich eine allgemeine Betriebserlaubnis vom Tüv ausstellen lassen. Wäre dann eine Vollabnahme. Die brauchen zwar auch die Daten für die Papiere...aber je nach Tüv reicht denen eine Kopie eines identischen SCheins, oder die haben die Daten eh im Rechner. Der ein oder andere Tüv will mit Sicherheit auch den Piaggiowisch für 75 haben....ist aber nicht notwendig

Wenn es ne deutsche wäre, sollte diese auch die Löcher für die Typenschilder haben. So gesehen können auch die Löcher vom Schriftzug unter dem Lack sitzen. Oder...falls doch deutsch, das ist Lenker, Hupe, Rücklicht... falsch....oder einfach eine Resteverwertung von einem der Vorbesitzer um optisch wieder einen vollständigen Roller zu haben

Vom Rücklicht hätte ich auch Sears gesagt...aber meine das Rüli erst bei späteren Sears Dingern gesehen zu haben. Aber kann genauso wie die Denfeld Bank und PX E Radabdeckung später dran gekommen sein. Grundmodell wird aber ne Italo-GS sein...

GS3 in weiß war auf Kundenwunsch machbar... Meine erste HC (mit kompletten Ornat) war original auch grün...gab es...aber eben nicht häufig.

Fang mal an zu kratzen

Hast Du nur einen Brief? Wenn mit Roller...guck mal bitte auf dem Typenschild. ..da sollte dann wohl HB3 stehen. Bilder vom Roller wären super

Hab auch ne 250er OSL. Hat sich damals so ergeben. Hätte auch gerne ne 5/600er...aber da wirds schon teurer.

Wie Jan schon schrieb. ..gab es auch ohne Stern. Ich meine bewusst öfter auf Benelux vgl gesehen. ..ggf auch schwedische vgl...also pendant zur vb1t auf 10 zoll

Das ist mal ne Ansage...super. Bin gespannt

Tippe auch so zwischen Bj 67-71

Auch wenn die Elestart einen Sonderstatus in gewisser Weise hat, bringt sie dadurch nicht zwangsweise mehr. Man muss erstmal jemanden finden, der Bock auf das Modell hat....ist leider so

Kenne Eure AT Preise nicht...auch wegen den Papieren usw...., aber sowas würde ich Kumpels für 2 Kisten Bier abgeben. Schaut für mich nach einem Resteset aus, wo einfach alles (auch PK,PX) was mal an einer Vespa war zusammengewürfelt wurde, um den Anschein nach mehr Teilen zu erzeugen. Bügel, Reifen usw ist ansich für die Tonne.

Ernsthaft? Dann aber nur marginal oder? Ist mir noch nicht bewusst aufgefallen

Sie sind nicht ganz gleichförmig. ..ist der Grund warum viele die 160er GS so stimmig finden. ..da ist es symmetrisch

Acma hat auch Bosch? Echt....hätte ich nicht gedacht. ..

Super ! Stadtarchiv werd ich mal nachhaken. Schade , dass solche Sachen immer mehr verschwinden

Ich kann mal morgen bei meinen Fotos schauen, ob ich dieselbe Nummer drauf stehen hab