gattinator

Soll 3000 kosten. Ist meinem Bekannten momentan zu viel. Aber bei Interesse von einem von Euch frag ich gerne mal nach der Adresse/Nr von dem Verkäufer.

Habt ihr die jetzt noch auseinander bekommen? Zange und Säge aufgetan?...oder komplett mitgenommen?

Hab am Wochenende meine frisch vor 3 Wochen (günstig)erworbene italienische GS150 Bj 60 (VS5)abgeholt . Ist komplett zerlegt..., aber hatte heut noch beim ausladen die Sitzbank und die Sitzbankarretierung in der Hand. Nun die Frage....:Hat die Italo GS ebenso wie die deutsche GS dieselbe Sitzbankarretierung in Form dieses eingekerbten auf der Seite liegenden U Profils? Hab da nämlich nur eine Platte entdeckt , auf welcher der normale Sitzbankzapfen wie Sprint etc montiert war. Jemand grad zufällig ein Bild einer italienischen aufgeklappten Sitzbank zur Hand? Hat keine Not das Ganze...fiel mir nur eben heute auf und würd mich mal interessieren. Auch die Aufnahme der Batterie sieht anders aus....kann das sein? Sieht bei mir recht länglich und schmal aus....quasi wie so ein Schiffchen für ne Portion Salzstangen ....auch normal? Gatti

Ein Bekannter von mir aus MS hat von einem Engländer hier vor Ort eine Servetta Jet 200 angeboten bekommen. Da mein Bekannter und ich uns überhaupt nicht grossartig zu den Lambrettas auskennen, würde ich gerne wissen,was Ihr dazu meint. Evt erkennt man ja auf den Bildern Inderteile oder sonstwas. Hier mal die mail, die der Engländer zusammen mit den Bildern mailte: ....the scooter is a Jet 200 (Servetta) and was fully restored several years ago, having the metal work powder coated, electrics upgraded to Electronic & Halogen lighting. Engine wise, it has a 22mm carb & reverse cone pipe. Everything is like new and is a wonderful scoot. ...... Mein Bekannter kennt noch keinen Preis. Wir wollen uns das Ding auch mal anschauen...würden natürlich aber gerne vorab grob ne Hausnummer haben, was sowas in der Regel kosten darf.(klar...ist immer ermessenssache...wie wurden die Arbeiten ausgeführt etc....) Hier mal die Bilder (mehr haben und wissen wir bisher auch nicht) Gatti

Am Wochenende in Mailand auf dem Teilemarkt gesichtet. Gab´s ja auch schon so beim Trabi mein ich. Camping für Fortgeschrittene

Wüsste da ggf ein Chassis für Dich. Schick Dir morgen mal ne PM

Hab noch einen Bitubo für vorne. Bilder kann ich frühestens erst Montag machen, da ich ab gleich bis Sonntag weg bin. Preis 85 Euro

wir sind wieder dabei ....ihr also auch?

Jau Daniel, alles Gute dem Sensemanngenossen Kann leider nicht auf ein Bierchen kommen, aber kriegst ne Fritte beim nächsten Stop in Nordwalde gatti

Grad mal nachgeschaut. Auf dem mir bekannten ist auf dem linken Flügel der Vespa (antik) Schriftzug. Der rechte Fühler ist frei und nicht mit dem rechten Flügel verbunden.

Ordentlich heiss machen...2 stabile Schraubenzieher nehmen...unter das Staubschutzblech "stecken" und gleichmässig runterhebeln. Mit etwas Gefühl lässt sich auch das Staubschutzblech wiederverwenden

meine auch,dass da normalerweise vespa auf dem Flügel steht und ein fühler/bein weiter absteht.

Beim 240 wurde in der letzten Baureihe so ab ca 90 auch eine andere Heckscheibe/Klappe verbaut. Die schliesst nun bündig mit der Klappe ab. Die älteren Kombiklappen haben an der Scheibe eine kleine "Fensterbank" die gerne aufgrund des stehenden Wasser durchrostet. Kabelbruch in der Heckklappe ist ein Klassiker beim 240, ist aber mit 2 Mann innerhalb kurzer Zeit schnell selbst repariert. Interessant sind auch die Polar Varianten...die haben dann einiges mehr an Goodis, aber eben aufgrund der Mehrtechnik auch wieder anfälliger.

[Richtig...da werdet ihr Euch kennenlernen...evt aber schon vorher...es kommt ja noch der nächste Sommer] ...und richtig...ich such Nr 3. Hätte auch andere zum tauschen [Häng mich grad mal so hier rein]

Korrekt, hab den 240er...ist auch günstig zu erwerben,wenn auch manchmal etwas teurer als der 740er. Passt auch noch ein Roller rein. Teilepreise ähnlich dem 740..940er. Umbau auf Euro2 möglich, so dass man (bei der 2.4l Maschine) auf 175 Euro Steuern kommt. Gibt bei beiden Modellen eine Menge Gebrauchtteile (Volvoschrauber,egay) für ne kleine Mark (im Vergleich zu Volvo selbst oder späteren Volvo Modellen). Verbauch zwischen 8-11 litern (je nach Fahrweise...mit oder ohne Hänger). Auf jeden Fall ein Modell der späteren Baureihe ,so ab 89/90 holen, da haben die dann Einspritzer und saufen nicht mehr soviel.

VERKAUFT...KANN GESCHLOSSEN WERDEN ! Danke So...hier mal ein Klassiker. Schönstes kantiges Design....,der zeitlose und allseits beliebte Kröber/Pitsch Drehzahlmesser. Er ist voll funktionstüchtig und hat mir über Jahre auf meiner Alltags-PX beste Dienste geleistet. Er kann bis 12000 u/min anzeigen. Ohne grosses Geschwafel möchte ich gern 120 ? FP inkl. Porto (für D). Gatti

Ist schon geil was die damals gemacht haben. Und heute heulen die meisten wegen einer 6V Zündanlage mit Kontaktzündung um 2000km beste Landstrasse im Jahr zu fahren....

CSI GSF? ......Geil....Soll ich Reagenzgläser,Luminol oder sonst was mitbringen?

Zwar nicht Vespa...aber dennoch wohl eine interessante Geschichte.... Hab ich mir vor kurzem in der Bucht gekauft: Der Einfachhalthalber hier der Auktionstext Wegner, Armin T.: Am Kreuzweg der Welten. Eine Reise vom Kaspischen Meer zum Nil. Erstauflage von 1930, Volksverband der Bücherfreunde Wegweiser Verlag - Berlin, 384 Seiten mit 22 Fotos nach Aufnahmen des Verfassers und einer doppelseitigen Karte, Halbledereinband mit Lederecken im Format 12,5 x 18,5 cm. Guter Zustand. Die Reise wurde im Auftrage des VdB im Winter und Frühjahr 1928/29 durchgeführt. In Persien bediente sich der Verfasser eines Flugzeuges der deutschen Junkerswerke aus Dessau. Den Rest des Weges durch Palästina und die Wüste Sinai hat er auf einem von der deutschen Ardiewerken in Nürnberg hergestellten und von ihm selbst gesteuerten Motorrade mit Beiwagen zurückgelegt. Tiberiassee, Jordan und Totes Meer wurden mit einem Wanderzweier der Klepperfaltbootwerke Rosenheim durchquert. Fotografiert wurde mit einer Leica . Armin T. Wegner unternahm mit dem Ardie-Gespann noch eine weitere Reise, die er in dem Buch 'Jagd durch das tausendjährige Land' beschreibt. Gibts auch bei zvab günstig zu kaufen

Freddy...lösch mal Dein Postfach...ist voll !

Ne....ist ein normaler 850 den aber nun seine Schwester fährt Bin aber die Tage wieder bei meinem Volvo Schrauber (derselbe wie Tobis)

Dem schliesse ich mich mal an. Alles Gute nachträglich

Meine originale hatte auch Hutmuttern am Ständer, allerdings wie Sascha schon sagt etwas anders in der Form. Schaltgriff Alu poliert ...nicht gelackt.

Schriftzug ist zu niedrig und als Emblem müsste es ein Hartkunststoffemblem sein

@v30T : ...seh ich genauso