gattinator

Er meint den Thorsten vom Rollerladen

Ich weiss auch noch wo eine zerschossene BMW Isetta in mehreren m Tiefe liegt.....Wunschfund für die Archäologen von morgen. Der Vorbesitzer einer meiner HC hat auch noch eine Messerschmitt T1 in Jülich ?(irgendwo bei Düsseldorf) auf einem Spielplatz vergraben. Den Spielplatz soll´s heut noch geben.....der Roller müsst auch noch in 2m Tiefe liegen.

Buddeln würd ich auf jeden Fall. Irgendwas wird da defintiv schon noch liegen. Ist doch ganz witzig und evt ein nettes patinöses Deko.

So...neue Opfergriffe sind angekommen, doch bevor ich die benutze müsste einer nochmals am Roller oder anderen Griffen nachmessen. Die neuen Griffe haben eine Gesamtlänge aussen (von abgestufter Wulst bis Griffende) von 12,75 cm. Innen haben sie eine Länge von 12,5 cm. Einen alten Griff den ich habe , hat eine max Aussenlänge von 12,3 cm und eine max Innenlänge von 11,9 cm. Wenn ich den neuen Griff mal an einen Hoffmann Gestängelenker halte würde er am Gasgriff entweder rechts "überstehen" oder links am Gasgriff zu lang sein. Am Schaltgriff macht das nicht so viel aus. Man könnte zwar die glatte Wulst abschneiden, würde aber auch komisch aussehen und wäre so eine halbe Sache Den alten Griff, den ich von dem HA Lenker abgezogen habe würde von den Maßen super passen. Könnte also jemand bei sich auch nochmal kontrollieren wie lang der Griff max sein darf? Gibt´s da evt Lenkerunterschiede? @andreasnagy: Du schreibst Du hättest zur Not noch einen alten guten Opfergriff? Gatti

Bilder muss mich mal auf der Festplatte suchen. Da wurd ja wie man auf dem kleinen Ausschnitt sieht schon einiges weggeschnibbelt. Bodenblech fehlt ja auch Möchte Dir den Spass am dem Teil nicht verderben, aber Du schreibst Du hast nur den Rahmen den Du nun nach und nach vervollständigen möchtest. Alles machbar....aber GS Teile sind nicht grad günstig und viele Teilchen nicht grad an jeder Ecke zu bekommen. Du wirst definitiv günstiger mit einer nahezu vollständigen Karre fahren...

Tja...steht oben ansich schon alles. Suche eine Lenkerkopfabdeckung für PX alt in diesem orange-rot. Müsste aber in einem Top Zustand sein. Wenn vorhanden auch gerne noch einen top erhaltenen Kotflügel in der Farbe Frohe Ostern und dicke Eier, Gatti

Ich auch nicht....aber hast mal gehört, was die in 5 Tagen verdienen?

Schon dran gedacht....Danke aber ,dass Du daran erinnerst Werd einen Holzstiel auf den Innendurchmesser des Griffes drechseln

Wie Du schon sagst....da bestimmt immer jeder selbst den Preis des Wertes.... Ich persönlich würd keine 2000 Euro für eine Asienvespa ausgeben. Ist auch immer so eine Frage, was man damit machen will. Wenn´s nur zum rumcruisen in näherer Umgebung für einige Sonnentage im Sommer sein soll....oder auch für weitere Strecken und häufigerem Gebrauch. Bei letzterem würde ich mir lieber eine restaurierte oder gut erhaltene Originale europäische Vespa holen. Für 2000 Euro bekommt man da auch schon was gescheites.... Wenn´s die Super werden soll, nehm auf jeden Fall einen Magneten zum Testen des Bleches mit. Damit kann man schön merken ob irgendwo ordentlich Spachtel draufsitzt.

Merci ...war ansich gar nicht so eine grosse Sache... hab die Form nun noch etwas überarbeitet...eine Ecke noch mehr an die andere angeglichen ,das H gegen ein G getauscht ... ... warte immer noch auf den Postmann ....dann gehts an das reinfummeln. @Markus: Für den Gummimann ist es doch egal, ob da der Griff "gefüllt" ist oder hohl oder? Würde dann ein 24er Rohr/Holz in den Griff als Auflage für das Emblem drücken.

Und abgebildete Karre scheint eine Asia-Restauration zu sein, wie man anhand der Anbauteile ,Farbgebung und 10 Zoll erkennen kann. Viele restaurierte Super die Händler anbieten kommen wohl aus Asien....da würde ich mir den Roller genau anschauen....also lieber eine Karre aus Italien holen.

So...hier mal die Fotostory. Zuerst hab ich es an einer Zinntafel versucht....no way....ist zwar weich....aber bei dem h Emblem mit Rundungen hätt ich mir fast das Eisen in die Hand gehauen. Hab es dann ansich nur testweise mal in einem Gipsblock probiert. Ging ganz gut.....also warum nicht mal probieren. Spiegelverkehrt übertragen bereits gestochen und geritzt in Knete in Gummi gegossen....einzelne kleine Lunker und Aussparungen kommen noch weg .....hoffe die Opfergriffe kommen Samstag ....dann geht´s weiter Gatti

Hab es bei meiner Gs genauso gemacht. Stand seit Ende der 60´s. Der Erstbesitzer hatte sie fahrbereit abgestellt. Hab Kupplung neu belegt, Kondensator/Kontakte erneuert, einige LIMA Kabel erneuert,Vergaser gereinigt, neue Kolbenringe spendiert, alten Gleichrichter gegen 3 Euro Konrad Elektronik Richter sowie Batterie getauscht. Neues Getribe-Öl rein...fertig Der eigentliche Block blieb zusammen. Läuft schon seit 2 Jahren ohne Probleme.

Artax....Du kannst schon mal Würstchen kaufen gehen... Andreas....schnitz du schon einmal die Pommes... Es klappt......gleich beim ersten Mal hat das Gravieren....oder nennen wir es mal ausritzen bestens geklappt. Hab soeben mal ein Positiv Abdruck in Knete gemacht und war positiv überrascht Werde gleich mal in Kautschuk richtige Positivabdrücke giessen (Andreas..:Du kennst das Zeug ja jetzt). Dann müssen nur noch die Opfergriffe vom Rollerladen kommen...dann geht´s in die nächste und vorletzte Runde bei mir. Werd später Bilder davon reinstellen

Hallo ...ich komme auch aus MS und hab da auch einen 125er Rahmen. Bj81 mein ich. Kannst auch gerne mal vorbeikommen. Motor hängt noch drinnen, den würd ich aber noch ausbauen. Papiere,Schlüssel sind dabei. Gruss gatti

So...die Vorlage hab ich auf die passende Grösse spiegelverkehrt verkleinert. Beim Graveur war ich auch...allerdings will der ca 400 Taler dafür.... Werd mal schauen ob man ´s nicht doch selbst hinkriegt. Die Striche sind klein Problem, die Outlines vom h Zeichen sind da schon Mikro. Kennt ansonsten jemand einen Graveur? Werd´s auf jeden Fall mal mit Stichel und Nadel versuchen.

.....bitte mit Ketchup.... das Zeichen hab ich schon nach Vorlage von S.2 nachentworfen. Werd damit nun mal zum Graveur und schauen ob er damit was anfangen kann.

Das Hoffmann Emblem krieg ich schon kleiner. Werde es jetzt so versuchen: -Hoffmann Emblem nachzeichnen/Vorlage erstellen -LU Griffe ohne Wulst und mit P Zeichen kaufen( soeben geordert) -h-Zeichen/Wappen in der passenden Grösse als Negativ gravieren lassen -Vom Gravierten Zeichen Positiv in Gummi/Kautschuk/Silikon o.ä giessen und ausschneiden -P-Emblem am LU Griff fein rausschneiden -h-Emblem einkleben -FERTIGER MUSTERGRIFF für Markus HOFF´MANN mal, dass es so gut klappt. Ich werd Euch auf dem Laufenden halten Gatti

@Job: Würdest Du denn einen Abguss am lebenden Objekt, sprich Lenker bei Dir vor Ort machen? Ich könnte Dir so ein 2 Kompentenzeug (so Giessgummi) und Knete schicken. Es würde auch nur das kleine h Emblem reichen. Würde aus dem Negativ vom h Emblem ein Positiv giessen und dann in einen anderen Griff als Mustergriff einarbeiten. An Deinem Griff würd nichts kaputt gehen und Du hast es selbst in der Hand. Wäre doch ein Kompromiss oder? Edith bringt noch grad die Variante Maße des kleinen Emblems ein, evt kann ich es als Negativ gravieren lassen.

Ich müsst mal nachschauen. Ich meine ich hätt einen originalen von der GS4.

Hatte mit meiner Fotokamera ja auch 2 kleine Streams gedreht. Qualität nicht so berauschend...aber seht selbst. RIDE OUT 1 RIDE OUT 2 Gatti

Kenne jetzt die Anzeige nicht, aber zu 99,9% sind das die Schriftzüge "Vespa" für die T2/T3 Modelle sowie VespaGS für GS23

Die eingelgten Leisten sind aus Alu.

Original sind die wohl nicht....könnten auch nachträglich angebracht worden sein, um Sturzbügel zu montieren zB. Hast Du Bilder?

Wichtiges Werkezeug, dass ich immer beim Rollerkauf mithab ist ein kleiner Magnet. Ausser die Karre ist so günstig, dass auch ein tellergrosses Loch, Knick etc nichts ausmacht