gattinator

Hört sich gut an. In eine Woche müssten´s die restlichen hinkriegen zu stimmen

Kann ich auch nur empfehlen. Bekommst jeden Roller rein. Euro2 Umbau für knapp 200? macht aus 350 Euro Steuer 175 Euro Steuer. Ersatzteile wenn nicht grad vom offiziellen Volvohändler auch sehr günstig. Motor unkaputtbar, Rost kein Thema. Wenn´s einer werden soll, hol Dir einen späten ...so Bj 90-93...da haben die Einspritzer und saufen nicht mehr soviel. Die Rally hätt auch reingepasst.....(später erst bemerkt)

Glückwunsch

Und da spricht jemand aus Erfahrung ....

Sehr geil....sieht wirklich nach "Scheune" aus. Was ist da denn alles dabei? 2 Hoffmänner 1 T4 2 T3 2GS3 1GS2/T2 ? Glückwunsch

Echt nicht leicht.... Nr 23 : 1 Punkt Nr 27 : 1 Punkt Nr 52 : 2 Punkte Nr 55 : 2 Punkte Nr 67 : 2 Punkte Nr 75 : 2 Punkte

Normalerweise sind da jeweils 3 Schrauben angelötet. Kannst aber auch mit 2K Kleber/Flüssigmetall etc 3 passende Schrauben reinkleben. Vorne laufen die Leisten spitz zusammen, hinten eckig.

Erster Vorschlag: Verkauf die PX und hol Dir beide Karren. Wenn Du bisher PX gefahren bist, wird Dir fahrtechnisch die Rally auf jeden Fall besser gefallen. Ist ja vom Motor bis auf einige Kleinigkeiten (12PS,Zündung etc) gleich. Liegt auch fetter auf der Strasse und macht irrsinnig Spass. Für viele eben der beste Kompromiss zwischen Zuverlässigkeit,starker Motor und klassischer Optik. Absolut alltagstauglich. Die GS ist da eben noch ein Kind aus früheren Tagen. Macht auch Spass zu fahren, ist aber anfälliger. Die Batteriezündung der GS führt oft zu Startschwierigkeiten. Du sitzt deutlich höher (höherer Schwerpunkt), und sie läuft eben langsamer (glaub nicht die 100 km/h die angegeben werden-85 km/h sind da realistisch). Liegen ja auch einige Jahre zwischen beiden Karren. Was andere von dem jeweiligen Modell halten wäre mir an Deiner Stelle nicht kaufentscheidend, musst halt wissen was Du willst. Rally kannst halt ohne Sorgen im Alltag benutzen. GS ist da schon etwas zickiger für´n Alltag. Wenn´s nur für den Sommer ist, evt eine Hand voll Treffen besuchen, die Freundin mal zur Eisdiele fahren etc....würd bei beiden gehen. Schön und angesehen sind beide. GS ist auf Treffen eher weniger zu sehen. Geschichtlich gesehen schwärmen natürlich viele ältere Männer von der GS, war es für sie doch oft das erste Fahrzeug was sie nach dem Krieg, oder überhaupt hatten. Die sind mit den Karren und meist späteren Frau oft durch ganz Europa gegondelt. Quasi die PX der 50´s/60´s. Find es persönlich auch nicht schlimm, wenn ich an der Tanke mal angesprochen werde. Das ein oder andere Mal hat man bei der Gelegenheit und Adressentausch auch einige seltene und nützliche Teile abstauben können. Die Rally kam zu einer Zeit raus, wo sie oft schon als Zweitfahrzeug dienen musste. Die meisten Leutchen hatten inzwischen ein Auto zuhause....wirst also nicht den sentimentalen Erinnerungen ausgesetzt. Geschichtlich gesehen in der Vespa Historie haben beide Modelle einen wichtigen Platz eingenommen.

Hallo, das Kunststoffemblem ist richtig und original. Prinzipiell könntest Du das ganze natürlich neu hintermalen, das Problem wird da aber wohl eher das künstliche Chrom der Umrandung/P Buchstaben. Die Dinger kann man aber auch für 15-20 Euro neu wieder kaufen.

Deutsche Bahn hat deutschlandweit den Zugverkehr eingestellt

Mit dem Dino wurd bei uns gerechnet. Die jetzigen Frühsemester haben auch sowas modernes..... (Dürft dem ein oder anderen -Ing Studi bekannt vorkommen)

Noch 3 Tage....

Gab´s auch einfarbig. Hab auf der GS3 eine originale rote Bank

Hab 2 T2´s. Die eine noch original (rot) und nie verbastelt. Da war ein blauer Tacho drin...(wobei man den ja auch in den frühen 60´s hätte wechseln können....sah aber nicht danach aus) Die andere T2 hatte den roten Tacho.

Auf Anhieb sind´s die Kleinigkeiten die mir grad einfallen: GS2: keine Bördelkante/Sicke am Kotflügel Handgranatenverschluss Lenker ..ist ja klar Rücklicht Chassis nicht wannenförmig Tacho wohl rot

zu7: Soweit ich weiss, haben alle 50 N Rundlenkermodelle nur Gummileisten...also von Anfang bis Ende der Produktion Alle anderen 50ger, egal ob Spezial,50 SS,50 S,Sprinter etc hatten die Aluleisten.

...

DOPPELPOST

Ausgabe 5.89 gefunden. Werd sie heut abend mal einscannen

@Champ: Ich schau mal nach. Müsste die OM ansich haben. Kann´s Dir dann einscannen. Gatti

Tam tam tam Traraaaa........ hier ist er nun...... der Preis den der Sieger des " GSF Oldie Fotowettbewerb 2006/2007" bekommen wird. ( Kein Gramm Kunststoff....alles Handarbeit...hat aber auch Spass gemacht ) Hoffentlich ist er Anreiz für weitere schöne Bildchen Gattinator

Prima. Werd ich mal schauen.Danke Edith hat grad mal bei Polo und Louis angerufen. Sind schon seit Jahren dort nicht mehr im Programm. ATU muss ich am Montag mal testen. Ansonsten würd ich immer noch gerne ein gerbauchtes nehmen.

Da meine Tankuhr am Auto etwas spinnt und ich mir nicht jedes mal merken will, wann ich ungefähr tanken muss....suche ich nun diese manuellen Kilometerzähler auf denen man selbst die Km Zahl an so Rädchen einstellen kann. Kennt mit Sicherheit jeder. Gab´s damals im Baumarkt für 5 DM . Leider hat mein Baumarkt die nicht mehr. Hat hier zufällig jemand sowas? Die kleben ja hin und wieder auch mal am Roller dran.

Die Sitzbank ist genau richtig. Es ist eine Denfeld für T4, nur der Bezug ist, wie Du schon sagst falsch. Der Bezug vom rollerladen soll ansich ganz gut sein wie ich gehört habe. Du bräuchtest auch noch die Aluleiste, die um die Sitzbank herumgeht. gatti