gattinator

@Olaf...mach mal bitte...damit die Verwirrung noch grösser ist

Hab´s mir auch nochmal grad im Film angeschaut. War definitiv 1960. Die fährt wirklich sehr sehr langsam. Was auffällt ist diese kontinuierliche rechts/links Wakelei....was für den Kreiselmotor sprechen könnte. Man kann dort auch sehr schön die von Champ schon angesprochene Prospekt Überfahrerei sehen.

Dann war´s die IFMA von 1960. Neben dem Foto stand IFMA 1958 geschrieben, bin deshalb davon ausgegangen. Wenn die sich also leicht nach vorne und hinten bewegt hat, könnt´s evt mit festgestelltem Gas und 1 oder 2 Gang geklappt haben. Da müssten dann ja irgendwo 2 Lichtschranken gewesen sein, die das Laufband entweder schneller oder langsamer werden liessen, sobald die Vespa mit dem Kotflügel oder Heck die Lichtschranke durchbrach.

Hab´s abgelichtet, ist aber nix geworden, bzw kann man darauf nichts helfendes erkennen. Kann´s zur Not aber gerne nochmal anders probieren....würde an Deiner Stelle aber die angebotene Sitzbank nehmen.

Werd ich gleich machen und dann noch heute wohl hier reinstellen

Da ich eine Denfeld Bank zerlegt habe um sie komplett zu restaurieren, kann ich Dir gerne Bilder, auch evt eine Schablone der Gestellumrandung machen. Auffällig bei den Denfeld ist vor allem der meist 2 Farben Bezug, die Form des Bezuges und die Alu-Leiste. Meine Bank ist bis auf den Bezug und das Polster soweit wieder zusammen. OT: Dazu grad passend:... Ich hab von der Gummimatte, die zwischen Federn und Schaumstoff kommt noch passendes Rohmaterial. Ist fast genauso dick, auch mit Gewebe durchsetzt, aber noch biegsamer als das alte Zeug. Zur Not kann man davon auch 2 übereinander nehmen um es härter zu machen. Wer was braucht kann sich gerne melden. Gatti

@ Senior Gomez, Casey_Jones, Einwesen... Sorry ...Die PX bleibt nun doch in der Familie, mein Onkel hat sie genommen, nachdem er gestern abend vor´m Fussball mal ne Runde mit der PX gedreht hat . Topic kann also geschlossen werden. Gatti

OT: Gehäuse ansich fast identisch. Aber ansich leicht zu erkennen...: GS: grosses Loch für Zündschloss mittig drin, Lichtschalter/Hupenschalter-Halterung rechs ist rund, wenn Schaltrohr noch vorhanden-4Gänge T4: kein Loch mittig, ausser dem kleinen Kontrollicht, Licht/Hupenschalter-Halterung rechts rechteckig, Schaltrohr -3Gänge

Hat jemand zufällig schon die neue Nouvelle Vague gehört? Die erste Scheibe war ja schon ein Knaller wie ich finde. Hab die neue Scheibe noch nicht gehört, bin aber schon gespannt

Bis Sonntag reserviert für den Kumpel von Senior Gomez

Die VNA...also die auf der Laufbahn fuhr auf jeden Fall ....hat mit der gute Mann der die Fotos geschossen hat und von dem ich sie hab versichert. Jemand die email vom copperfield?

Staubig war´s auf jeden Fall....aber auch als Zuschauer sehr interessant. Wenn man sich das ganze mit mehr Rollern vorstellt-Optimal. :sabber: Als Zuschauer fand ich die grössere Runde aus Actionsicht besser. In einer Kurve hats Tobi hingehauen....gehört aber dazu und sah proffessionel aus. Kurz danach...leider hab ich´s nicht fotografiert wäre Colt Seavers neidisch geworden . Aus der Steilkurve herraus beschleunigte Tobi zum grossen steilen Sprunghügel. ....den hatte er dann auch mit voller Imbrunst...wie es sich für einen Westfalen gehört genommen...zu seinem Erstaunen aber auch wohl schon zu schnell. Der Roller flog auf jeden Fall sehr gut hoch und man konnt selbst aus 20 m Entfernung sehen, dass Tobi dachte den bringt er nicht mehr heile runter. Schätzungsweise 40-45 Grad Neigung nach vorne ....aber dann...gekonnt abgefangen.....Cross vom feinsten :love: .... aber wozu lange labern...hier mal einige Impressionen von der Strecke (Teile davon...sie ist noch länger) Erstmal die Kindercross-strecke...leider kommen die Hügel nicht so gut rüber wie man sie wirklich erlebt. Und jetzt mal die grosse Runde-schätzungsweise 1km lang. Erstmal zT die Streckenführung als Reihenfotografie. Der Start ist dort wo die 3 Mopeten stehen, von da geht es parallel zum Autoparkplatz los Dazwischen liegt der grosse Sprunghügel....leider ohne Bild Danach kommt man wieder an Start/Ziel raus. Und noch einige Impressionen...auch die Erotik soll für die Damen am Platz nicht zu kurz kommen Gatti

Verkaufen will ich diese schicke 125 PX Lusso,fahrbereit und rostfrei. Geburtstermin war 1985, also auch noch passend für Eintragungen etc. Sie läuft, hatte noch bis Mai Tüv und ist auch im Mai erst abgemeldet worden. Müsste sich um ein Italienimport handeln, ist aber schon in Deutschland zugelassen worden....also kein Unterschied zu hiesigen PX´en. Der Vorteil ist das rostfreie Chassis Neuen Tüv machen, anmelden, draufsetzen ,losfahren. Eingetragen sind 90 km/h. Km-Stand ca 21000 . Yankee Stufensitzbank. Schlösser alle heile. kleine Mängel: Der Lack ist leider nicht mehr der Schönste, Backen sind mal weiss gepinselt worden, vorne sind Aufkleberreste zu sehen. Hab sie auch nicht geputzt...denke man kann da mit Lackreiniger etc noch was rausholen. Blinker funzen grad nicht richtig...hinten blinkt grad gar nix, vorne sind die Blinker Standlichter....denke mal es ist das Blinkerrelais. Kunststoffschlitzrohr vorne hinüber (denke mal umgekippt). Rücklicht mit Sprung. Standort ist 48145 Münster(NRW). Würde ggf auch gegen was nettes tauschen...ansonsten 444 Euro. Geschlachtet wird nicht. Tel.:0170-2829102 Bitte keine Schwätzer Gatti

Dito...dem Harry alles Gute. Hab extra schönes Wetter für Dich zum Geburtstag bestellt :love:

Hab vor kurzem mal ein Schwung alter Vespa Bilder aus den 50´s bekommen und eingescannt. Dabei waren auch 2 Bilder der IFMA, wohl 1958. Zu sehen ist eine italienische VNA. Die Vespa lief wie man sieht auf einem Laufband....aber ohne jegliche Halterungen.... Kann mir einer sagen wie das klappt? Ist doch was anderes als wenn ich freihändig auf der Strasse fahre oder nicht ?

Schau mal hier , da werden viele Fragen schon beantwortet. Rücklicht -Schwanenhals Sitzbank oder Einzelsitz- beides war im Regelfall möglich-Sitzbank von Denfeld Viele Anbauteile wie Tacho,Hupe, rücklicht, Sitzbank baugleich wie T4. Gatti

Ich mag die neuen Teile auch überhaupt nicht, aber ich kann da Piaggio schon verstehen mit der Zeit gehen zu wollen. Bin aber auch der Meinung, dass Retrodesign wie neue Lampe unten nicht der richtige Weg sein kann, stimme da Champ voll zu. Die 125 PX , die man ja noch aktuell kaufen kann, kauft doch auch kaum einer..... die hat doch mehr eine Alibi Funktion. Deswegen würd sich ein Neubau im alten Stile auch kaum einer kaufen. Die breite Masser der Bevölkerung denkt doch wirklich, dass die Dinger wie ET usw so aussehen wie damals. Hat ein Bekannter von Vattern mir vor kurzem noch erzählen wollen, dass Vespa wieder einen baugleichen Roller wie die GS damals baut....,war er nicht von abzubringen, auch als ich ihm erklärte dass alles anders ist. Wieso sagte er...die hat doch auch diese Taillenform und hinten runden Backen und CHromzeugs etc.... . Ein Bekannter von mir, der offizieller Vespa Händler ist (davon gibt´s 3 Stück in Münster) hat in den letzten 5 Jahren grad mal eine PX verkauft. Ok, der Laden ist nicht der grösste der 3 vorhandenen, aber es zeigt den Trend. Et´s hat er etliche mehr verkauft. Inzwischen bietet er auch Kreidler Roller an, das sind China Plastebomber, die er für 999 Euro verkauft. Da kommt dann ein deutscher Name drauf und die Leute denken ...super....deutsche Qualität. Wird aber auch unter Hongfong oder so im Baumarkt vertickt. In diesem Jahr hat er davon schon wohl weit über 50 verschachert. Ist eben die Geiz ist Geil Mentalität. Zudem ist der Service, den der Kreidler China Roller Importeur anbietet um einiges besser als Piaggio. Als mein Bekannter mal von Piaggio ein E-Teil für einen Kundenroller haben wollte (nix wildes...ne Felge oder so) musste er doch 6 Wochen darauf warten...das kann doch nicht sein. Damit macht sich Piaggio keine Freunde. Der Reisbomberservice ist dagegen super wie er sagt. Ich denke da muss Piaggio noch einiges tun in der Zukunft.

Also wenn ich mich recht entsinnen kann, haben wir vor einigen Jahren in der Fh Autocad R14 auf lau in der kleineren Version bekommen. Kein Studi Kumpel mit Ing.Fach sowas rumliegen? Oder einfach mal blöd einen Prof fragen

PX Felgen

Ne...4Loch 8Zoll

Genau. Die obigen 3 sind für´s Schwanenhals Rücklicht.

Ist auf jeden Fall eine deutsche. Zum einen sieht man noch die 4 kleinen Löcher von dem Typenschild (welches man auch als Blanko wieder kaufen kann) Zum anderen ist eine deutsche Einfahrvorschrift dran. Das Piaggio Emblem war geklebt und aus Kunststoff...stimmt auch soweit. Und wie T4 schon sagte, die 150 T4 gab´s in der Farbe nicht....die 125 VNA/VNB aber schon. Passt also alles zusammen. Hinten müsstest Du ja ansich auch die Löcher vom Schwanenhalsrücklicht sehen . Gatti

Platten hat ich auch schon häufiger...meist schleichend....also nicht so schlimm. Vor 1 Monat hätts mich aber fast weggehauen. Linkskurve mit ca 80 km/h....rechts neben mir ca 20 cm Schotterrandstreifen und dann ein tiefer Wassergraben (war ein Landwirtschaftsweg). Ein Freund fuhr mit seiner Vespa leicht versetzt hinter mir. In der Kurve ging mir auf einmal das Heck komplett weg, so dass ich fast liegend quer( hört sich komisch an...ist aber so) von der Strasse auf den Randstreifen und faaaaast in den Graben ging. Konnte das nur verhindern, indem ich das Gewicht von mir nach rechts verlagerte, den Roller dann soweit es ging nach links drückte (glaub es war so...war ein wenig geschockt). Füsse runter..und nur noch ausrollen lassen (kuLu gezogen). Hatte ich so auch noch nie....da war innerhalb einer Sekunde die Luft komplett weg. Mein hinterer Dämpfer warauch schon sehr weich...das kam dann dummerweise noch dazu. Mein Bekannter der dahinter fuhr dachte schon er hätte Wahrnehmungsschwierigkeiten, als mein Heck so komisch stand. Glück im Unglück

Ich mal mal Bilder von unserer Werkstatt (bzw Vatters)...die Drechselbank (die ich immer zum polieren von Alu etc nehme) ist aus den 20ger Jahren, die kleine Drehbank(wirklich niedlich) ist aus den 50´s. Die Hobelbank (von Ulmia...nicht Ulma ) ist auch schon sehr sehr alt...., Ulma Kreissäge ist aus den 60´s, Drehschrank mit 100 Schublädchen für Schraubengedöns ist aus den 50´s. Werkbank ist aus den 30´s....noch mit altem Resopal drauf. Die Scherenlampe, die zusätzliches Licht an der Hobelbank spendet ist von Siemens aus den 30´s...der zweckentfremdete Zahnarztbohrer aus den 60´s, grosser Schraubstock und kleineren Uhrmacherschraubstock vorm 1.WK , Amboss vor 2 WK...etc.... Das war alles noch Qualität, bzw kann man´s immer noch reparieren. Ach ich liebe unseren Keller. :love: ...ist auch ein Grund warum ich oft nicht zuhause bin.. Gatti

Hella...damals wie heute Traditionsbetrieb für Elektro Auto/Motorrad Gedöns, Autosol,Caramba, Leinöl statt Hohlraumwachs