gattinator

Die Einfahrvorschrift ist doch super....wenn´s geht würde ich das Chassis nicht umlackieren. Ich würde mir an Deiner Stelle den Lack nachmischen lassen (frag mal den MrVespaGS hier im Forum) und damit Kotflügel und Lenker mit Mattierung lacken lassen. Denn die fehlenden Teile im O-lack zu bekommen sollte schon sehr schwierig sein, da das Modell als orig. deutsche Vespa schon selten ist. Gute Frage nach dem Preis. Selbst wenn´s der falsche Motor und Fremdvespen Anbauteile sind...so ca bis 300-350 hätt ich gegeben...ist aber nur meine Meinung..., da ich viel wert auf Orig.Teile lege. Andere zahlen da mit Sicherheit mehr...ist ja immer so eine Ansichtssache. Den passenden Lenker findest Du hin und wieder bei egay....ist letze Woche noch ein super Teil für 25 Euro über die Theke gewandert. Hab mich oben auch vertan...das muss derselbe Lenker wie von der T4 sein....also fast baugleich wie Dein GS Lenker. Die deutschen Anbauteile von VDO, Denfeld, Hella sind schon schwieriger zu finden, daher auch die höheren Preise. Rücklicht und Tacho werden noch die einfachsten Teile sein....bzw kommen am häufigsten vor. Sitzbänke tauchen leider nicht so häufig auf. Aber die kann man ja später immer noch wechseln. Wenn Du danach suchst, alle diese Teile sind baugleich mit der T4. Tacho, Hupe,Rücklicht wurden zudem bei GS schon verbaut. Schau doch mal beim Christian (T3T4) auf der Internetseite...da sieht man gute Abbildungen der Teile die Du brauchst. (www.vespa-messerschmitt.de) Scharlach Schweinwerfer und Hella Ring gibt´s als sehr gute Repros...vom Chrom auch 1A...., gibts zB beim Rollerladen. Gatti

Also bei uns in der WN (Westfälische Nachrichten) stand schon ein Bericht davon drin. Sollte der gute Mann aber lieber selbst erzählen

Sicher kriegst für Stahlschrott was. Ein Freund von mir treibt sich fast jeden Tag da auch dem Schrott rum. Nicht zum anliefern, eher zum was mitnehmen. Schon Wahnsinn, was da für Werte oft landen....hab selbst mit hier und da mal schauen und mitnehmen gut Kohle rausgehauen. Das waren dann mal alte Stühle, Lampen etc (von namenhaften Designern...die richtig Kohle bringen), Silber, Ultraschallgerät (für Gaser) usw. Bisschen putzen das alte Zeug und ab damit. Oft genug liegen da auch Roller rum....meist Plaste-Reste...manchmal auch mit viel Phantasie die Reste einer PK... Das schöne ist, dass der Chef am Platz ein ganz guter ist, der nicht nach dem Metallpreis, sondern nach Sympthie und grobe Menge abrechnet. Ein Lehrer, der dort immer kauft zahlt meist das doppelte ...sehr sympathisch der Chef. Und da kommen jeden Tag etliche Handwerker vorbei, die ihre alte Heizungen abladen und Geld dafür bekommen. Musst halt nur zum richtigen Schrotter fahren

Geil fand ich die neue Vespa Lackierabteilung. Sah das nur so aus, oder hat der Luigi seine schwarze Karre 5m neben der roten eingenebelt? :plemplem: Na ja...würd auch sagen der Beitrag ist ein gutes ebay Verkaufsargument ..mehr nicht.

Haltbarer wird Chrom sein...ist halt eine Schicht mehr. Nickel hat einen leichten gelb Stich..sieht patinierter aus. Ist halt geschmackssache. Bei alten Motorrädern aus den 20´s wurden die Sachen nur vernickelt, da passt Chrom bei einer perfekten Restauration nicht. Kannst die Sachen ja erst vernickeln lassen, dran halten und wenn´s nicht gefällt im nächsten Schritt verchromen lassen

Dein Tank ist von einer 83er PX. Also PX alt aber schon mit Backenverschluss. Den kannst Du nehmen, wenn Du´s aber original haben willst, müsstest Du vom Tank den Rand wegflexen. Dreh den Tank mal um. Das was seitlich zwischen bauchigem Tank und Tankdach ( )über steht muss weg, dann passt der in die leicht versenkte Aussparung am Rahmen (Hoffe das klingt nicht zu konfus). Die Gabel ist 10 Zoll, keine Ahnung ob Sprint /GS /T4. Müsste man ansich an der "Naht" für´s Lenkradschloss erkennen können. Und richtig: Du bräuchtest VDO Tacho, Hella Hupe, Schwanenhals Rücklicht und Denfeld Bank... Leider sind das genau die Teile die mal gut ins Geld gehen können. Tacho kannst Du je nach Zustand ~ 100-150 rechnen...wenn er schon überholt wurde auch mehr. Hupe kann auch schon mal 30-50 kosten, Sitzbank je nach Zustand bis 130-150, Schwanenhals zur Not als repro oder für 50-100 Euro ein originales. Scheinwerfer müsste von Scharlach sein. Lenker sollte man denk ich mal von einem Italo Modell günstig bekommen wenn die gleich sind. Gabel sollte ansich auch nicht das grösste Problem sein, da viele ihre Reusen ja auf 10 Zoll und PK Gabel umbauen (d.h. es müssten noch so einige rumliegen) Gewinn wirst Du mit Deinen Teilen nicht machen...denke mal es kommt so auf +-0 raus, wenn Du tauscht oder verkaufst und wieder einkaufst.

Also allein von der Farbe ausgehend denk ich schon, dass die Backe dazugehört. Ich hab auch jetzt die 4 kleinen Löcher des ehem. Typenschildes erkannt. Ist dann auf jeden Fall eine Augsburg Vespa bis max Bj 60...., ab 61 waren es die rundlichen Schilder wie PX und Co. Hier mal ein Bild von Patricks Vespa, welches ich mal soeben von seiner Seite geholt hab. Farbe ist meiner Meinung nach dieselbe Die Sicken in den Backen stimmen auch...Du hast keine Blinker weil eben Bj 60 oder davor. Hier mal ein Bild des Kotflügels Wird also eine VNB sein. Kannst ja mal Patrick (Hoffmannfahrer) oder Nop nach der Karosserienr fragen (nicht die deutsche), dann kannst das Baujahr evt einengen

Mal schauen ob wir da was hinkriegen Wegen Übernachtung: Hab ein sehr gutes Schlafsofa und Platz für einige Lumas. Also 3-4 Leutchen könnt ich schon hier unterbringen

Da Du beim Käfer sowieso die billigste Plörre reinkippen kannst , kannst Dir am besten für 8 Euro 5 liter 15W40 aus dem Baumarkt holen. Wäre mir der Versuch nicht wert, obwohl ich persönlich nicht glaub, dass das Zeug kaputt ist. Gatti (der 3 Käfer fuhr )

Schau mal im Technikbereich...da gibt´s einige Topics und Tricks und Kniffe. Mal auf die Schnelle: Probier´s mal mit Verdünnung, Aceton und was sonst noch brennt Billiger Baumarktabbeizer wäre der nächst höhere SChritt. Da gibt´s verschiedene....einmal die harten...die Du aber kaum noch kriegen solltest.-Und die schwchen Umweltabbeizer, die man über Stunden einwirken lassen muss. Letztere Variante wäre bei Abbeizer die sicherste Methode. Würde aber vorher Verdünnung, Aceton etc probieren. Und wichtig....zum testen nicht grad vorne am Beinschild, sondern an einer nicht so sichtbaren Stelle ausprobieren !! Was für ein Modell ist es denn eigentlich?

Lenker ist von einer GS3, die T4 hat eine rchteckige Aufnahme für den SChalter und kein Loch für´s Zündschloss. Kotflügel ist auch nicht T4, der T4 wäre ohne Naht. Passen tut der aber wohl auch. Auspuff ist auch nicht T4. Wenn ich die Farbe des Rollers sehe...müsste es eine 125/2 sein, quasi die kleine T4 Version mit 8 Zoll Rädern und obigem Kotflügel. Wäre dann auch ein deutsches Augsburg Modell. Sind denn neben dem Bremshebel am Tunnel und neben der Traversenschraube am Bodenblech jeweils 2 Löcher von Typenschildern? Schau doch mal bei vespa-T5.org oder vespa-motorroller.de nach. Die Farbe müsste dieselbe sein. Gatti

Hast PM.

Entweder gute grbauchte kaufen oder die Reproleisten anpassen...was anderes gibt´s da nicht. Ein Tip: Bevor Du unzählige Topics aufmachst....mach lieber ein Topic auf zB. "Allgemeine Fragen zur T4" Du kannst dann auch immer die Überschrift, nachdem Du die passende Antwort bekommen hast editieren.

Die Lacke bekommst Du zB bei MrVespaGS hier im Forum....musst mal im Verkaufe Topic zurückblättern Welche Teile lackiert werden hängt von der Farbe ab. Bei silbersand zB, Bremstrommeln,Gabel, Tank,Vorderradschwinge,Rücklicht in Rollerfarbe....Felgen in elfenbein. Bei indisch bambus gibt es noch die Variante, dass die Felgen und Bremstrommeln in Rollerfarbe sind, aber auch die Version, dass die Felgen in Rollerfarbe sind und die Bremstrommeln silbern sind. Musst mal die Suche anschmeissen, da gab´s schon einige Topics dazu Gatti

Man kennt sich Gerrit....hellblaue VNB/VNA

Hallo, ich als Nordlicht hätte da mal eine Bitte/Frage an Euch. Ich hab hier einen einseitigen DIN A4 Text , den ich gerne ins italienische übersetzt haben möchte. Könnt ich den Text einem vom Euch, der Italienisch sprechen kann zumailen, so dass ich ihn wenn möglich am Sonntag/Montag auf italienisch wiederbekomme? Als Belohnung gibt´s auch ein westfälisches Getränk gatti

Fake....Steht schon seit einigen Tagen drin. TelNr gibt´s nicht...auf emails antwortet keiner. Gatti

Von der Idee sehr nett...aber schwer zu realisieren. Das hängt zum einen ab : unzählige Varianten/Modelle Zustand/Rost/Vollständigkeit Herkunftsland-(evt Lizensbau),Italo/Asia-Import etc... Anmeldeprozedere (für Österreich zB schwieriger als Deutschland) der region in der Du wohnst und evt suchst....lokale Preisunterschiede perönlichem Gefallen Es wäre wohl einfacher Du sagst was Du ca ausgeben willst....dann kann man schon das ein oder andere Modell nennen. Ich geh mal davon aus, dass es keine 50ger werden soll oder? Gatti

Pitone Turbo....hab ich noch in der Garage liegen

Ist geritzt....hat auch keine direkte Eile. Nehm aber auf jeden Fall eins

Eine meiner T2´s hat aber auch noch den ersten Lenker mit Schlitzlicht anstatt Emblem Typische Vespa Teileverwertung oder original? Gatti

den oberen helm gab´s auch mal von bell. hat vor einigen jahren noch 99 dm bei hein gericke gekostet

Hallo und willkommen im Forum. Zum einen sei gesagt, dass man hier einen Preis reinschreibt, da es ansonsten unnötig viele Antworten gibt......und hier ist nicht ebay wo man Gebote abgibt....das gibt immer Stress hier ohne Preis... Steht auch oben in den Verkaufsregeln kurz erklärt...da Du aber neu bist kann man´s evt übersehen. Zum Roller. Sieht sehr schick aus ....nur es ist keine Sprint sondern eine T4. Was soll sie denn nun kosten Gatti

Ich suche diesen quadratischen 6 V Spannungsregler der in dem grau-schwarzem Kunststoffgehäuse sitzt (zB Sprint,T4...) Wer was übrig hat..zB vom Umbau mit 12V PX Motor bitte melden Suche desweiteren noch das 6V Blinkerrelais für 2 Blinker für V50...wenn´s geht das originale blaue, welches man auf den Halter neben der Werkzeugbox schieben kann. gattinator(at)web.de oder 0170-2829102 Gatti