gattinator

Fahre diesen Dienstag von MS nach bzw hinter Berlin. Fahre leer hin und hab Platz satt. Bei Interesse bitte schnell melden

Falls was rausquillt, kann man da super mit Holzstiften, bzw Zahnstochern das wegkratzen, ohne dass was am Lack passiert.

Von der Motornummer kann man das leider nicht herausfinden. Ggf etwas eingrenzen , aber Seilzug grenzt es ein auf 53/54.

Guck doch mal hier

Super Ergebnis. Das schaut doch super aus und macht Spass auf mehr.

http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/16837950/Zundschloss+SERIE+PRO+fur.aspx?gpc_origin=pla&gpc_feed_alias=de&gpc_pid=16837950&gclid=CMjsrpHus8ICFarjwgod5FMAmw quasi nur ne Halteklammer.... Hab grad kein Original zur Hand, aber sollte ansich identisch aussehen

Sobald ich seine email habe, bekommst die, dann könnt ihr selbst miteinander mailen. Er ist sich aber grad unsicher ob für VGL oder VGLA. Da es für seine VGLA nicht passt, geht er eben von VGL aus. Kannst dann selbst mit ihm bequatschen

Schon ne Antwort bekommen. Jemand hat Repros davon. Bilder reihe ich nach. 750 norwegische Kronen plus Porto sagt er.

Da hilft wohl nur ausbauen...also Gabel raus und das ganze Prozedere...

Du meinst doch die Leisten mit den "Augen" oder? Könnte da mal den ein oder anderen Skandinavier fragen den ich kenne.

Nikotin geht super mit stinknormalem Kunststoffreiniger ab. Musste schon oft Gegenstände restaurieren , die in Raucherbuden...sogar mal ner Kneipe standen. Die waren wirklich gelb und eklig. Irgendwann dann mal stinknormalen Schlecker Kunststoffreiniger getestet. ...die braune Suppe lief wirklich so runter. Mag auf der Wand nicht helfen, aber bei Heizkörper etc schon. Musst nur bei weissen Sachen aufpassen. Oft bleichen die weisses Zeug noch aus. Auf einem weissen Holztisch hat das die Farbe abgebeizt bei zulanger Einwirkzeit. Aber mit Schwamm und dem Zeug...und danach mit klarem Wasser neutralisieren klappte bisher immer.

Ich hab ja auch genau sowas noch rumstehen. Frühe 125er Italienerin in O-lack blau. Ebenfalls mit Patina und Spuren der Zeit. Keine Blinker, kein Zündschloß, anderes Schaltelement,...vorderer Stoßdämpfer aus Metall. Die Elektrik ist ebenfalls sehr einfach. Unter der "Batteriebacke" ist nix elektrisches. Ich hab jetzt nicht bewusst in den Jahren danach gesucht, war eher ein Zufall. Aber danach habe ich bewusst nicht mehr viele davon gesehen. Hier zumindest. Aber selbst auf Italomärkten wie Novegro hab ich da lange nix mehr gesehen. Preis ist schwierig zu sagen....sind wirklich selten

Es ist der Typ 162, die erste Augsburger GS. Kam 58 auf den Markt, und ging bis Nr 13300, somit passt Bj 59 ja noch gut...obwohl da auch schon der Nachfolger mit Ringfelgen kam. Wie citydick schon schrieb, auch die Felgen passen. Kotflügel ohne umlaufende Sicke passt auch. Natürlich fehlen einige Sachen die teuer sind....Lenkerteile, Schriftzüge etc. Aber dennoch ein interessantes Modell, das leider etwas untergeht. Kotflügel hat mal einen mitbekommen. Aber der blaue Lack ist ja wirklich lieblos lackiert worden....über alles drüber weg. Wenn Du Glück hast, sitzt da drunter noch erhaltenswerter O-Lack, der nicht angeschliffen wurde. Denn wer schon keine Gummis abnimmt hat auch wenig Bock zu schleifen. Das würd die Sache dann richtig interessant machen....ein Versuch wäre es definitiv wert. Preis...gute Frage. Kein Schnapper...aber ggf quasi normal. Wenn man den Lack frei legt und die Kosten einer Lackierung spart, kann das durchaus interessant sein.

Ne....die hatten auch ein Präfix davor

Die Nr findest Du unter der Batteriebacke auf der Falz. Wird auch oft etwas vom Backengummi verdeckt. Nr passt sehr gut zu dem Bj.

Super.... Sehr schöner Bericht aus einem meiner Lieblingsländer. Da packt einen das Fernweh

Klappt micht..da deutsches Modell

Bis auf den Gasereinschnitt ist der T2 Rahmen identisch. Bei der GS ist sogar die Ausbuchtung, bei der die T2 das Loch für den Ansaugstutzen hat schon vorgestanzt. Sonst ist nix baugleich mit dem GS Rahmen....deutsches Einzelstück

Weil hier auch Owatrol für Kunststoff genannt wurde....da gibt es extra Polytrol für. Ist aus derselben Serie und meiner Meinung nach verdünntes Owatrol. Ist auch in der Sprühdose erhältlich. Habe damit das ein oder andere ausgeblichene Kunststoffteil wieder farblich sättigen können.

Versteh die Frage nicht....was möchtest Du denn wissen?

Wird aufgenommen...merci. Das mache ich aber mit Frank zusammen....nicht alleine

Hier mal die bisher vorhanden Y Nummern. Wenn noch wer welche hat, die nicht hier drauf stehen-bitte mit mir Kontakt aufnehmen. Ebenfalls gesucht, da vom Schnittbild identisch bis eben auf den Rohling: Huf P und Huf D, angeblich auch Z (müsste man testen). Also...Y : 1, 3, 10, 12, 15, 16, 17, 21, 26, 29, 33, 35, 42, 59, 64, 69, 71, 78, 80, 84, 94, 100, 107, 110, 115, 126, 132, 135, 138, 142, 148, 151, 218, 238, 242, 251. Zudem noch 6 unbekannte Y Schlüssel, welche bei den frühen 50er Hoffmann verwendet wurden. Die Nummer stand dort nicht auf dem Schlüssel, sondern nur auf den Schlössern.

Mal ein Update. Wir haben News vom Gummimann. Es ist diesmal ein anderer als bei den Hoffmann Griffen , der feiner arbeitet, was bei dem feinen Zeichen von Vorteil ist. Pro Griff braucht er 48 Stunden !!. Das heisst es würde bei aktuellem Interesse Monate dauern bis alle versorgt sind. Um dem zu entgehen würde er zwei Formen herstellen. Da diese Formen mehrere hundert Euro kosten und es weniger Griffe als bei den Hoffmännern werden würden, müsste man das Ganze quasi umlegen. So würde ein Paar dann bei 35 Taler liegen , also 10 mehr als bei einem Hoffi-paar. Die Alternative wäre der alte Gummimann, wobei wir da damals auch Ausschuss hatten. Da ja noch nichts fest ist , wie wäre denn Eure Meinung. ..würdet ihr bei Eurer Anzahl bleiben?

Ich hab es gestreckt auf irgendwas zwischen 1:25 und 1:30, sowohl bei Hoffmann als auch GS....und würd sagen da ist noch mehr drin

Jaqueline und Ronni? Ich komm wohl rum Kölle, bring Kekse mit