gattinator

Jaqueline und Ronni? Ich komm wohl rum Kölle, bring Kekse mit

Ja. Findest Du am Ende des Posts von mir in der Signatur. Ende April als Deadline passt zum Hoffmanntreffen doch super

Da scheinst Du echt Glück mit Deinem Ülack zu haben. Ich musste es nass runterschleifen. Da scheinst Du echt Glück mit Deinem Ülack zu haben. Ich musste es nass runterschleifen.

Cool. Bin gespannt. Schöne Ausgangsbasis.

Hier mal was zur schwedischen VGL1T...welche dort als Touring läuft. Aber auch die Nachfolger hiessen Touring. Natürlich gibt es die VGL in Schweden. Sieht man meist in hellblau angeboten. Das GL im Präfix ist quasi immer eine 10 Zoll Exportversion, welche es in Italien nicht gab

Gibt es noch jemand mit Y Schlüsseln? Egal ob original oder nachgemacht. Davon hab ich jetzt um die 40 von 252 als Muster hier liegen. Bitte alle mal ihre Nummern posten (egal ob komplett, oder nur Schlüssel, oder nur Schloß)

Der Preis scheint absolut gerechtfertigt. Keine Ahnung warum die noch nicht wegging.

Ist ne 125er...keine T4. Passt auch zur Farbe der Sitzbank. Die war bei den bavariablauen 125ern verbaut. Ist mit Sicherheit noch Olack unter dem blaueb Anzug

Das schaut nach einer Touring aus. Die Messerschmitt hat einen längeren Tank. Die Farbe wiederum gab es augenscheinlich auch bei den Messerschmitt. Und da hier sogar ein vdo tacho aus deutscher Produktion dabei ist, schaut das schon sehr gleich aus. Interessant auf jeden Fall und ich denk in der Farbe in Schweden auch selten. Man sieht da eher die blauen Varianten

Das wird eine schwedische Touring sein. Wideframe, sprich Klappe unter dem Sitz, da auch der Nachfolger Touring hieß. Ist quasi wie eine VB1T auf 10 Zoll. Bzw recht ähnlich zur einer Messerschmitt T3 vom äusseren, ggf kommt Dein Bekannter deshalb auf die Idee mit Messerschmitt. Hat damit aber nichts zu tun. Aber ist ein schönes Modell P.S Les grad Largeframe-oder meinst Du Wideframe. Egal. Wenn es eine Largeframe ist ( dann wohl VGLA1T), dann eben auch eine Touring, und eben auch auf 10 Zoll. Vergleichbar mit einer Augsburger T4. Wie so so oft....Bilder helfen....aber eine Messerschmitt wird es mit der Fahrgestellnummer nie werden

Super schön

UPDATE Wer braucht denn überhaupt was ? An dieser Stelle ein großes DANKESCHÖN an Jan/Job, der uns wieder mal mit seinem sehr schönen Originalgriff geholfen hat. Damit haben wir nun eine super Vorlage. Genauere Infos, erfahren wir noch. . Anbei mal ein Bild des schönen O-Griffes. Angedacht ist erst einmal den Griff, passend für T2 - GS/2 - T3 - GS/3 anzufertigen. T1 hat keine Wulst, kann danach aber gerne in Angriff genommen werden. Da die Modelle T2 und GS2 andere Innendurchmesser wie T3 und GS3 haben, sollten die Interessenten bitte angeben für welches Modell. Es wird nur eine Farbe (beige-wie original) geben. Diese passt sowohl bei neu lackierten Modellen, oder noch etwas angedreckt auch bei O-Lack Modellen. Um dem Gummimann grobe Zahlen nennen zu können,.... wer hätte den grundsätzlich an welcher Variante mit wieviel Stück (immer als Paar gesehen) Interesse ? Ist noch nicht verbindlich, da wir auch noch keine Preise haben, macht es aber einfacher. Da steht auch keine Gewinnabsicht an, sondern es soll für den Privatgebrauch eine Möglichkeit sein,seine Schmittchen wieder neue Handschuhe zu spendieren V1 (Variante 1) : Passend fürT2 (VD1T 1001-7000) Passend für GS2 (VD1TS 1001-7000) V2 (Variante 2) : Passend für T3 (VD2T 7001-13800) Passend für GS3 (VD2TS 7001-10480) Bitte dann so in der Art schreiben Ernie : 2xV1, 3xV2 Bert: 1xV1, 2xV2 ..... Frank & Gatti

90 Racer könnt farblich passen

3 Wochen England-Schottland-Irland-Wales Kein Zelt-nur B&B

Gab es die wirklich? Cool. Hatte immer im Gedanken schon mal vor ne T2 oder T3 im alten Lufthansalook zu machen. Quasi Pendant zum Lufthansa T1

Jau...verschieben der bisherigen Berichte fände ich auch gut. Habe die Reiseberichte gern gelesen, nur dass man nicht antworten konnte war schade.

Da ja nicht alle bei FB sind....wer hat noch ein Erinnerungsfoto vom Bürgermeister bekommen ?

Es gibt ja bei Vespa ja keine feste Regel..., so gesehen ist vieles möglich. Aber die GS Modelle von Typ 112 von Fgst Nr 7001-10480 müssten das gerade Blech haben. Hab da mal bei der ein oder anderen über Jahre drauf geachtet. Könnte mir vorstellen, dass die die letzten ME Rahmen verwurstet haben. Von diesem Typ gingen ja 200 Exemplare nach England, ebenfalls mit geradem Blech. Da gab es mal eine Übersicht der in England exhistierenden. Konnte man gut sehen. Was aber nicht heißt, dass ggf schon runde Bleche verbaut wurden. Da gibt es ja auch T2/T3 Zwitter, die es ansich nicht geben dürfte.... Hier mal eine mit der nr 7171, welche vor jahren hier verkauft wurde

Das ist schon ein selteneres Modell. Das erste unter Augsburg Leitung. Vorher war es noch Messerschmitt. Bj 1958. Sollte noch Sternfelgen und eine Motorbacke mit Granatenverschluß haben. Typ 162. War das erste Modell mit wannenförmigen Bodenblech. Die Vorgänger hatten wie die zeitgleichen Tourenmodelle noch das gerade Bodenblech. Es wurden nur 2812 Stück gebaut. Im Vergleich zu den weitaus häufiger anzutreffenden späteren GS schon was seltenes und in der deutschen GS Reihe interessantes. Schriftzug gibt es als Repro (hohlgeprägt), ebenso das Emblem. Oder mit Suche auch gebraucht als Original zu finden. Was Du dem guten Mann nun sagst ist ne gute Frage. Vesuch erstmal von ihm einen Preis zu bekommen. Ohne das Ding gesehen zu haben, und nur von der Beschreibung ausgehend kannst bis 2000-2500 ansich nicht so viel falsch machen. Je nach Zustand vor Ort natürlich auch höher...oder niedriger. Ist ja die Frage ob ggf noch mehr fehlt,oder was auch an Extras dabei ist.

Jau Sascha....genau die Super...bist ein Schatz.

Klar....die Idee hatten wir ja auch. Der geht dabei noch nichtmal kaputt. Muss also gar nicht geopfert werden. Ich hatte ja selbst welche der ersten Charge vor Jahren gehabt. Nur soooo gut weggelegt, dass ich die nicht wiederfinde Sonst wäre das kein Thema. Und irgendwie findet sich keiner, der einen der damaligen Charge noch liegen hat.

Die Bezeichnung Kenner und Fachmann ist in vielen Fällen ein sehr deeeeeeeeeehnbarer Begriff. Das kann und muss nix heißen. Wenn ich überlege wieviel Schrott ich mir angeguckt hat, den ein Spezi angeblich perfekt gemacht hat....., puuhhh. Aber besagter Sammler wird ja auch einen Preis genannt haben. Ist i.d.R einfacher, als das lose rumraten hier. Vor allem weiß man nicht , was wirklich alles gemacht wurde und wie. Wurde der Motor überholt usw. Wie sich der Preis entwickeln wird kann auch keiner sagen. Stückzahl alleine ist kein Kriterium, und da gibt es noch etliche Modelle mehr, welche weniger Stückzahlen aufweisen Sind Papiere dabei, wenn ja...was für welche? Deutsch, Italienisch, Österreichische etc... Alles nicht unerheblich.

O lack aus Indonesien Und noch ne andere aus Skandinavien denk ich...wohl auch Schweden Nur bei einer deutschen noch nie gesehen. ..aber sehr schick in der Farbe

Das blau gab es definitiv. Schon eine weitere im O Zustand in Indonesien gesehen. Ich weiss. ..Asia-Alarm....aber das passt in dem Zusammenhang....keine Angst. Genau wie Kiste aus Schweden in dem hellen blau...trä schiek . Infos zu Deiner Augsburger wären super.

Das stimmt. Und der sah gut aus...und der Verkäufer wusste sehr genau was er hat und welchen Preis er nehmen konnte. Aber ist wie immer die Frage....wenn jemand genau sowas sucht als letztes Puzzlestück zahlt er mitunter auch mehr.