gattinator

Ist ne kleine messingfassung...am Ende mit einem kleinen schraubloch zum kabel festschrauben. Die Dinger gibts noch..ist nicht Vespaspezifisch..auch schon zig mal gesehen...frag mich aber nicht wo...wenns mir einfällt sag ich Bescheid

Es gibt da zwei Varianten. Einmal hat der tacho hinten am beleuchtungsloch einen quasi zylinder mit Einschnitten dran , welche die Birnenfassung einfach mit Spannkraft hält.....oder es ist nur ein Loch...ohne diesen Kragen. Dann liegt unter dem Tacho noch eine Blechhalterung , welche die Tachoform hat und ein gewinkeltes Blech dranhat , welches wiederum den Zylinderkragen aufweisst.

R12 ist Boxer...Zweizylinder...hatte ich mal als Gespann...., das ist ein Einzylinder...R35 sag ich mal

Ich hatte da in der Tat mal vor...bin es aber gar nicht weiter angegangen.

Ist das der zwate Piet?

Morgen wieder Stammtisch. Diesmal beim Mengu Buffet. Asia all you can eat....diesmal ohne Glutamat. 19.30 Uhr. Schiffahrter Damm 24 / Ecke Danzinger Freiheit.

Hat meine GS/2...aber grad kein Bild zur Hand

Und um es vollständig zu machen...ohne alles gibt es auch...

Sah mal so aus. Ist von Ferbedo. Da gab es verschiedene Versionen. Die abgebildete, wie Du sie hast, hab ich auch...noch im O-Lack...wie oben zu sehen in grün.,,,bzw muss ich die letzten Reste noch freilegen, da sie übergelackt war. Dann hab ich noch diese hier...ebenfalls O-Lack..., hat hinten aber den leichten Heckschwung. Irgendwie ne Mischung aus Vespa und Lambretta Falls Du die rote da nicht möchtest, sag mir doch bitte Bescheid. Bei meiner fehlt was am Gepäckträger, sowie die Hupe. Wert ist ne gute Frage in dem Zustand. Hab meine einmal für ~ 50 Euro, dann einmal für ~ 200 gekauft

Realistisch sind 2500-2800 schon....Lack, Blinkerschalter etc hin oder her.

Ohne Bilder und weitere Details wird das nix....., gerade die Anbauteile machen bei deutschen Modellen einen guten %satz am Preis aus. Alles dabei ist sehr deeeeeehnbar. Zudem Angaben zum Motor usw. Alles andere ist Glaskugelraten

Soweit ich weiss klappt Trockeneis doch nur bei weichen...eben bitumenartigen Stoffen...die dadurch schockgefroren werden...und durch die risse und den druck/druckluft weggesprengt werden. Bei Lack und Rost passiert da doch nix....deswegen nehmen das Leute um bei einem Auto schonend die schwarze Pampe wegzukriegen....

Krass....mit was holst das runter? Per Schaber?

Ich denke er meint RSM, was heutzutage als Hersteller in den neuen Briefen steht . In den alten Pappbriefen (grad keinen zur Hand) steht ja als Hersteller oft einfach Vespa und eben eine Schlüsselnr für den Hersteller. Wenn diese Schlüsselnr in den aktuellen Briefen übertragen wird kommt da eben RSM raus...(kann heut abend nochmal genauer nachschauen...)

Kenne einige HBs...wie meine eigene zB , welche im Brief und Schild HA stehen haben. Aber dieses ganze HB2/3 Mysterium welche bekannt sind ist schon recht speziell.

Hoffmann hat bei der normalen HB...wie oben zu sehen, das Modell in den Papieren und auf dem Typenschild weiterhin HA genannt. Sparte wohl bei der allg.Betriebserlaubnis. Kenne bis auf so Exotenzwischenmodelle wie Franks Sparkönigin mit HB Typenschild zB keine normale..klassische HB , die auch HB auf dem Typenschild stehen hat. Was steht denn bei der obigen Kiste auf Typenschild und Brief?

HB ist Seilzugschaltung. In den Papieren und auf dem Typenschild läuft die aber noch als HA

Du musst doch nicht strahlen, nur weil der Farbton nicht passt. Wenn der Aufbau ordentlich ist, wird das ein Lacker nur anschleifen und lackieren..., dann ist sowas gar nicht so teuer. So würd ich es machen

Ja.....und bis Bj 76...bzw 78 (wenn Rally/Sprint)...also alles vor PX.

So...ich musss hier mal die Werbetrommel für den Audax rühren. Das ist quasi die Mille Miglia und das Ü-Ei der Rollerfahrer...:Spaß Spannung Spiel und Sport. Das ist ne Art Schnitzeljagd/Sportevent/Cannonball...von allem etwas...und das in schönster Natur mit Serpentinen...mit Strecken, die von Localscouts ausgesucht wurden ...im Schwarzwald...in den Vogesen....in Deutschland/Schweiz und Frankreich. Geiles Event von und für Rollerbekloppte...., an alles ist gedacht....Übernachtungen...Futter....Besenwagen....Merchandise...usw.... Michael, Hemi und ich sind defintiv schon dabei und auch schon angemeldet. Es sind noch Plätze frei,.....nähere Infos siehe meine Signatur oder bei crus-t. Wir werden von hier mit Hänger/Sprinter o.ä runterfahren....- also...überlegt es Euch...sind nur 3 Tage ende Mai....da hat doch jeder Zeit !!!

So...ich muss das mal wieder hochpushen...da Pasquale da ein geiles Spaß&Sport Wochenende auf die Beine stellt...und scheinbar viele das gar nicht mitbekommen. Das ist quasi die Mille Miglia für Roller..., viele Gleichgesinnte mit demselben Hobby...3 Tage Spaß ...kein Zeltaufbauen...., geile Straßen und Wege von Locals ausgesucht...Besenwagen hintendran für die Ausfälle.....Hotelübernachtungen usw.... --kurz-nur geil.... Einige Plätze sind wohl noch frei....daher...schnell bei Crus-T melden

Stimmt....das war ja versetzt...wo Du es gerade sagst...und vd3m zusätzlich neben vd2m zur t3

T2 & T3 Motor. Passt beides

Ich hab mal Bilder gemacht, welche die verschiedenen Schriftzüge zeigen. Da erkennt man auch, dass der Vespa150 T4 Schriftzug kleiner ist als der Vespa Schriftzug von T2 & T3. Der T4 hat wiederum die Schriftgröße des Vespa_GS Schriftzuges von der GS2/GS3. Der originale T2/T3 Schriftzug ist von der Größe wiederum exakt identisch zu Peters Repro Schriftzug, welchen es ja bekannterweise schon gibt. Von oben: GS3/ GS2 Repro T4 Original T2/T3 Repro T2/T3 Original T2/T3 Original Schriftzug fluchtend auf T2/T3 Repro Schriftzug liegend

Stammtisch morgen abend im Mauritz Eck. Warendorfer Str.111