gattinator

Hab die Überschrift geändert.... ...merci

Die Stelle hab ich schon oft an PXen gesehen...viel weiter reißt das idR nicht ein. Würd ich auch wie schon gesagt so lassen und versiegeln

Gut...da hat ja schonmal wer dran rumgebastelt...Typenschild ist ein falsches Reproschild...steht ja sogar Genua drauf , was die Augsburger ja nicht hatten (GL mal aussen vor)....zudem schlecht die Zahlen reingekloppt. Lenker hätte...egal ob T4 oder 125/2 ansich noch eine Kontrolllampe im Lenker. Blinker wurden ja auch schon an den Lenker gepappt. Was Du jetzt genau hast...oder die Ausgangsbasis war ist schwer zu sagen... .Da wurd schon zuviel gefummelt. Kannst Du beim Rücklicht von innen ggf noch von innen die senkrecht übereinanderliegenden Schwanenhalslöcher erkennen?

Oder da hat einfach jemand deutsche Papiere und Typenschilder an was anderes gepappt. Zeig mal Bilder. T4 hat ja zB einen einteiligen Kotflügel...ohne Sicken ...bis auf die äussere Umrandungssicke....

Die verschiedenen Durchmesser von T2/GS2 zu T3 sind auch kein Problem. Die Maße müssten hier mit Sicherheit noch rumschwirren...sonst müsst man nochmal messen

Der Durchmesser war anders wenn ich es noch passend in Erinnerung habe. Aber das kann man beim Herstellen anpassen-kein Problem. Eine Wulst haben beide i.d.R.

Schau mal einige Posts davor im Oldietopic...inzwischen erhältlich

Was ein hässlicher Ofen ..... Saugeil

Fahre am Freitag leer von Münster nach Kehl. Bin leer, und so wie es ausschaut mit Hänger (sonst nur so Kombi). Fahre die A1/Dortmund - A45/Giessen - A5Frankfurt-Kehl Wer was hat, bitte melden.

Stimmt leider.

Irgendwie gibt es da auch keine guten Repros find ich....,wenn die schon was nachmachen, dann können die das ansich doch auch ordentlich machen....

Was aber ansich nicht gleich sein dürfte , wäre VD2T zu VD2TS i.a., bzw dann nur zu VD2TS mit Bj58 und geradem Bodenblech Gleich sein müssten also T2, T3, GS/2 und frühe GS/3 mit geradem Bodenblech- nicht die Wannenform wie GS/3 üblich...deswegen wohl auch die Nr GS59,GS60....usw.

Schreibt hier überhaupt noch jemand?.... Morgen ist wieder Stammtisch. Genauen Ort geb ich später noch bekannt. Wer wäre denn dabei? Wäre zwecks Tischbestellung interessant.

Das hatte ich auch vor Jahren....wochenlang Anrufe ...immer wieder aufgelegt...mehrmals am Tag. Irgendwann war dann auch jemand dran...,mein Handyanbieter...wollte mir nur sagen, dass mein Vertrag auslaufe, und ob ich nicht was neues wollte etc. Kurzes Wortgefecht und ich hatte den Typen (gut....ich hatte seine Mutter beleidigt) soweit, dass er vorbeikommen wollte, um meine "Fresse" zu polieren. 10 min später offizieller Anruf von seiner Vorgesetzen mit tausendfacher Entschuldigung etc.... Zog sich dann noch einige Tage hin...danach war Ruhe. Ist in der Tat ein Drecksgesindel.....

Wenn es helleres, also nicht schwarzes Kunstleder ist, kannst Du eine Ledertönung nehmen....ist quasi wie eine Lasur, die erst mit mehrmaligem Auftrag immer dunkler wird. Damit kann man altes Echtleder wieder auffrischen. Nennt sich Leder Fresh Up. Hab das bei Gummizeug auch schon gemacht...vorher mit Stahlwolle etwas anrauhen schadet nicht. Ggf mehrer Farben nehmen...ich hatte da beige,braun usw verwendet....

Ist nicht zufällig Markus...das stimmt schon so mit den PX "alt" Hupen...

Hacki...ich hatte letzte Tage auch noch mit dem Kabelbaum herumgedoktort...wegen Umbau auf 12V. Da bekam ich diesen schönen Umbauplan. Dabei ist auch der alte Plan. Passt soweit wie bei Dir. http://www.germanscooterforum.de/topic/277357-rally-elektrik-hilfe/#entry1067662735

Darauf basieren ja viele Entroster. Viel hilft viel...ruhig mehrere Tage einlegen. Gibt es in der Drogerie...oder viel günstiger Kiloweise in der Bucht

Vom Prinzip reicht aber einfach auch Stahlwolle und Autosol und...falls man alle Rostporen frei haben will ein Eimer mit Wasser und Zitronensäure....

Super ! Genau sowas hab ich gesucht. Schaut gut aus. Vor allem kann man da mal Teilerecycling betreiben. Werde das dann die nächsten Wochen mal angehen. Vielen Dank

Genau. Einen Umbauplan gibt es nicht...da wurd einfach die Lima vor meiner Zeit getauscht und alle Komponenten wie Birnen , Batterie auf 12 v gewechselt. Soll irgendeine Umbau -Lima vom nicht mehr exhistierenden Rollershop sein. Ist verkabelt wie im originalen Schaltplan...wie ihn red-polo vorher für das deutsche Modell gepostet hat.

Jau...alles 12v. Noch ist dieser alte Diodengleichrichter in der grauen Box verbaut.

Ich kram das mal hier hoch...will über den Winter die Rally, die schon viel zu lange steht wieder fit machen. Wieder so ein leidiges Elektrikding an einer Rally und das ist wahrlich nicht mein Ding....bin da absoluter Laie. Folgende Ausgangsbasis: Deutsche Rally 200 mit Lenkerendenblinker, Zündschloss am Lenker, Batterie und Bj 77 mit ursprünglicher Ducatizündung, und auch jetzt noch mit Ducatizündung-also keine Femsa und keine Femsawelle. Kabelbaum ist noch der ursprüngliche drin- würde den (aus Faulheit) gerne drin lassen. Der Vorbesitzer hatte irgendwann in den 90s mal einen Rollershop Umbaukit in Form einer neuen Lima verbaut, um auf 12 V zu kommen. Was das genau für eine Lima ist, kann ich nicht mal sagen, Kabelanschlüsse schwarz,gelb und rot, somit passt das wie beim original. Dürfte aber keine PX Zündung sein, da es weniger Spulen aus der Erinnerung sind. Das Ding liefert aber ordentlich Watt, so dass man im Scheinwerfer nur 40/45 Watt fahren kann. Dabei schmilzt aber die Fassung, da es zu heiß wird. Weniger Watt haut die Birnen durch. Jetzt lese ich grad von dem Brückengleichrichter , den man in dem alten Diodengleichrichter reinsetzen könnte. Soweit so gut....und kapiert. Jetzt habe ich aber keine 6V Ducati-Lima hier...so dass ich da anders rangehen muss. Würde gerne eine PX Lima verbauen, und auch gerne einen PX Spannungsregler. Ist das von den Kabeln mit dem originalen Kabelbaum so machbar ? Die Suche brachte allerhand zu Tage, aber wirklich das passende fand ich nicht. Hat jemand einen Schaltplan, wie ich entweder eine PX "alt" Zündung oder Lusso Zündung am schwarz/gelb/roten Kabelbaum der nach vorne geht anschließe, und was ich Spannungsreglermässig verbaue und wie anschließe?

Ok...in die Richtung dachte ich nämlich. Auch mal gehabt, dass bei Belastung ein Zug strammer wurde...., und im Extremfall hätten ja genau die 2 kg die Waage zum kippen gebracht Aus Spaß mal nen anderen Tank drin gehabt?

Stammtisch heut abend um 19.30 Uhr Rollofs Deutscher Hammer . Warendorfer Str. Gut bürgerlich. Würden uns freuen, den ein oder anderen mal wieder zu sehen...