gattinator

Würde auch erstens weiter freilegen, und zweitens sie so lassen. Gerade wenn man sowas freilegt und mehrere freie Stellen zutage kommen, und man ja auch quasi sehr nah dran sitzt und nicht das Gesamtbild sieht, kann das oft abschreckend wirken. Wenn hinterher alles zusammen ist, stören viele Stellen gar nicht mehr. Meine letztes Jahr freigelegte Hoffmann hat auch etliche große freie Stellen. Sind keineswegs störend. Man wird zwar von irgendwelchen Hansels an der Tanke angesprochen, dass man die mal neu lacken lassen könnte, aber die würden auch nen Picasso mit ausgeblichenen Farben nachmalen.... Es kommt häufig auf das Gesamtbild an. Wenn Du hinterher noch zB ne alte Ledertasche, kleinen alten ranzigen Koffer oder was auch immer dazu packst....schaut das sehr sympathisch aus.

Zudem wäre es im Allgemeinen, also nicht nur bei Deinem Post, hilfreich und auch verständlicher, wenn die Leute mal schreiben was für eine Faro Basso. Fällt auch immer wieder im Verkaufe/Suche Bereich auf, wo ein Faro-Basso Scheinwerferring gesucht wird zB. Welch Wunder...da gibt es verschiedene..... Ist ungefähr so genau wie eine Suchanzeige wie zB. " Suche Frontscheibe für Auto"....

Die T1 wurden dort länger gebaut. Die waren aber etwas anders zT mein ich. So quasi ne Mischung aus T1 und T2a und so...

Freu mich schon, komm erst zum Fußhupen kaufen, dann bin ich mal einige Stunden weg und abends dann wieder da.

Ach das ist Deine weiße SS..... Na dann hast Du wirklich Ahnung..... In Asien gibt es noch mehr Vespas als in Griechenland sag ich mal....ist definitiv kein Beweis für Wissen...sorry.... Kennst Du eigentlich einen Griechen namens Kaskopremus ?

Altes Werbedia, für Kinos oder so für den Schweize Markt. Auf dem Rahmen steht was mit Genf und in dem Bild eben 2 Händler in der Schweiz. Also schweizer Werbung

Sehr schön. Hast in Erfahrung bekommen, warum er ne deutsche Kiste in Frankreich hatte?

Super Ding. Und schön ,dass du sie so lässt. Passend dazu hab ich mal eben ein Bild eines Schweizer v98 Dias gemacht. Kann es bei Bedarf mal richtig auf den Scanner schmeißen

Ist das Emblem aus Eisen oder Messing? Bei Messing kann ich Dir da nen Tip geben....

Würde persönlich auch eine Farbe nehmen, die zu dem Zeitpunkt der Produktion quasi "envogue" war, bzw ich persönlich würd da einen O-Lack Farbton nehmen, da Vespa das meiner Meinung nach immer recht gut hinbekommen hat. Also würd ich da einen Ton aussuchen, der wenn schon nicht von Vespa ist, dann eben zeitgemäss dazu passt. Schwarz find ich grausig zb. Creme mit braun ist Retrostyle auf einem Roller der altersgemäss kein Retrolook braucht. Wenn ich creme nehmen würde, dann eben mit den normalen Anbauteilen und keine MM verchromten Blinkergehäuse zB. Nur meine Meinung

Darf man Wetten abschließen?

ACMA 125 N. Bj 59-63 http://www.google.de/imgres?imgurl=http://www.scooterhelp.com/scooters/images/acma.125n.jpg&imgrefurl=http://www.scooterhelp.com/scooters/ACMA.125n.html&usg=__AG5HCGeWDZwmXxgz4BMxP7nH9Jg=&h=216&w=288&sz=46&hl=de&start=0&zoom=1&tbnid=smZQDUqtSDfh8M:&tbnh=146&tbnw=194&ei=aHu5TvvhF4vT4QTIg831Bw&prev=/search%3Fq%3Dvespa%2Bacma%2B125%2BN%26um%3D1%26hl%3Dde%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:de:official%26biw%3D1280%26bih%3D831%26tbm%3Disch&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=202&vpy=166&dur=2128&hovh=172&hovw=230&tx=124&ty=128&sig=111194880138714300577&page=1&ndsp=20&ved=1t:429,r:0,s:0

Da sagst Du was. Jemand bestimmte Lokalitätsvorstellung? Ansonsten sag ich der Einfachheit erstmal 20 Uhr Nordstern.

Alles fit. Grad am Lounger zusammensetzen

Passendes Thema. Hab seit 3 Wochen auch nen neuen Schweden. 91er 940er o.Turbo( )aus 1.Hd.

Der kleine kippschalter ist ein typischer lichtschalter von alten schreibti.schlampen zb.

Stimmt. ich verwechsel die immer. egal. irgendwas kirchliches,wo os arbeiten muss und ms frei hat.

Jau...Happy-Kadaver. @ Lego-Reperaturwerkstatt: Waren nur Chips und Vanillemilch

Ist nix schlimmes....kein ebay Geheule über böse Verkäufer etc... Suche jemand aus der Gegend 25746 Dithmarschen, der mir etwas kleineres abholen könnte (Lampe) Also Gegend Dithmarschen, Büsum, St-Peter Ording wäre interessant- Würde belohnt werden.

Schick schick...., ich hab das Pelox ja auch verwendet, es gibt aber inzwischen ja auch ein Sprühzeug von Sonax als Flugrostentferner und von noch einem Hersteller im normalen Autozubehörladen. Jemand das ggf auch mal getestet?

Fein schleifen, dabei immer feiner werden vom Schleifpapier, hinterher, oder direkt dann nass, dann mit Autosol und feiner Stahlwolle polieren. Als Endfinish, wenn vorhanden,und soviel Glanz gewünscht wird an einen Polierschwabbel halten.

Das mit dem Wechsel von eckig auf ovalem Schild kann ich nicht expliziet an einem Monat festmachen....ist quasi nur eine Feststellung von mehreren T4s, die man so gesehen hat. Aber irgendwann zwischen mitte/ende 60 und Frühjahr 61 war ein Wechsel. Kann das nur mit den T4s vergleichen, die ich hab/hatte, bzw Bekannte. Meine akt.T4 hat 30809X und ist am 28.03.1960 zugelassen worden- eckiges Schild. Def.orig. so, da 1.Hd. Evt kann man das hier so mit weiteren T4s eingrenzen.

Du kannst es auch grob durch die löcher des Typenschildes an der Bremse eingrenzen. Bj 60 hatte zB noch das rechteckige Schild mit 4 Bohrlöchern. Ab ca 61 meist das ovalere Schild (wie PX,Sprint etc) . Das hat nur 2 Löcher.

Genau. Heut abend wieder buchclub ?Schiller oder goethe ?

Dabei. Hatte es auch schon überlegt...mach ich dann im Dez. Was gibt es denn Bene? Saumagen? Darmwild? Kotzbulla?