AlexisPX218

Ich schaue es mir an....

Eine Vergaserfrage: Hab grad den Serien SI 24/24 E in meine px eingebaut. Wenn ich den Benzinhahnen auf mache, läuft eigentlich sofort Benzin aus dem Vergaser. Am benzinschlauch ist es nicht. Der Überlauf ist auch trocken. Hab zwei vergaser, hab alle Einheiten quer getauscht. Trotzdem. Hat jemand eine Idee ?

Servus, Demontiere gerade meinen Scooter & Service Auspuff. Hat jemand einen guten Tip wie ich die Hülse wieder vom Zylinder bekomme? Gruss

Ich probier's mal, merci

Servus, die Frage ist zwar schon öfters gestellt worden aber eine gescheite Antwort habe ich noch nicht gefunden. Will gerade die Kupplung meiner V50 Einbauen und bekommen das nicht hin! Gibt es da einen Trick? Weiterhin passen an einer Seite die "Zapfen" der Beläge nicht in den Kupplungskorb! (siehe Bild) Ist das Normal? (Bei den alten Belägen ist es auch so). Hoffe auf Antwort, werde noch Wahnsinnig!

So nachdem ein paar Tage vergangen sind ohne was zu tun, habe ich gestern den Fehler gefunden. Er fällt definitiv in die Rubrik kleine Ursache, große Wirkung. Durch den Kurzhubgasgriff hab ich den Gaszug zu arg gespannt, somit war der Vergaser nie richtig zu! Gaszug ausgehängt, Vergaser zu, Roller an! Ich danke noch mal allen für die Tips und Tricks..... Servus

So nach dem ein paar Tage mit nichtstun vergangen sind, neuester Stand. Wie schon erwähnt ist er mit Bremsenreiniger beim ersten Kick angesprungen, dreht aber massiv hoch. Nachdem der Bremsenreingier verbraucht war, das alte Spiel, kein Mucks mehr. Fehlersuche: Benzin ist drin Benzinschlauch habe ich abgezogen, ist auch nicht verstopft (Bei geöffnetem Benzinhahn kommt Sprit). Werde jetzt mal den Mikuni ausbauen! Vielleicht liegst an dem? Alter Sprit? Hat jemand noch eine Idee? @ArrackAtack: Kannst immer auf ein Bier vorbeikommen...

@freibier: angepisst? Die beste Erklärung überhaupt, habe mich schepp gelacht... Also Jungs, ein Schuss Bremsenreiniger und das Ding hat beim ersten Kick geballert, habe ihn aber gleich wieder ausgemacht, weil er durch den Reiniger gleich sehr hoch gedreht hat. Morgen abend der nächste Test....

Ich glaube ich probiere es mit anschieben.... @freibier: Gott schütze dieses Forum (habe ein paar Tage keine Zeit melde mich dann bei allen Mitstreitern...)

OK, mit dem Kolben ist er noch nicht gelaufen und ich habe nur den Zylinder abgezogen! Was der Fachbtrieb dazu sagt? Der hat bloss den Zylinder an den Kolben angepasst (Kolbenspiel)....

Kolben hat abgesteckt bei Vollgas. Neuer GS-Kolben rein,Zylinder angepasst (Fachbetrieb), größere Düse rein. Das war's. Ok, wird probiert...

So, neuester Stand: Kolben ist richtig drin! Benzin nochmal aufgefüllt (Benzinstand war niedrig,falls zu wenig Benzin kommt) 220 Düse eingebaut Ergebnis: nichts.... Kann am Mikuni was hängen bleiben? Startpilot probiere ich als nächstes! Bekomme demnächst die Krise PS. Habe ihn immer angeklickt,nicht geschoben

Das mit der 220 Düse werde ich ausprobieren! Der Gedanke mit Kolben falsch drin war nach dem ersten Frußtbier auch da! Werde das mal Checken.... Benzin kommt bei der Zündkerze an. Weitere Ideen?

Ist nicht Antwort auf meine Frage! Weiterhin ist der Roller gelaufen! Habe an dem Setup nur die Bedüsung geändert (wegen Kolbenstecker). Und jetzt gibt er keinen Mucks mehr... Kann man ggf .am MIkuni was falsch machen beim Zusammenbauen?

Ok, genaueres Setup: Polini 208 (angepasst auf GS-Kolben) Angepasster Kopf (Gravi) GS-Kolben Mikuni 30 Vergaser (kein Keihin,war der alte) 350RD Membran Scooter und Service Auspuff Möchte jetzt bitte keine Diskussionen über mein Setup auslösen, wie gesagt er lief letzten Herbst, bis der Kolbenstecker kam. deswegen die Erhöhung der Bedüsung. Und richtig, wie soll ich den Abblitzen wenn er nicht läuft. Die Zündung ist "grob" auf 18 grad eingestellt. Zündkerze war ca. 100 km drin und ging. Startpilot probiere ich mal, weitere Tips.

Servus, Hatte letzten Herbst einen Kolbenstecker, womit Bewiesen wäre das der Roller läuft bzw. Anläuft. Ein kick und er war da. Soviel zur Vorgeschichte. Neuer Kolben, Zylinder anpassen lassen, Bedüsung von 220 auf 325 (Keihin 30er). Nun geht gar nichts mehr. problemsuche: Zündkerze hat einen Funken Benzin ist drin Vergaser bekommt Benzin Verdichtung ist da Hauptdüse nochmal runter auf 290 Wo liegt der Fehler....Übersehe ich was? Hoffe auf Hilfe, bin genervt.... Gruß

Meine PX geht nicht mehr an, wie kann ich feststellen ob die Bedüsung zu fett ist?(mit diesem Setup ist sie noch nicht gelaufen!) Mit kleineren Bedüsung ohne Probleme angelaufen jedoch Kolbenstecker (das ist aber ein anderes Thema).

Keiner einen Tip????

Welches Kolbenspiel soll der GS-Kolben 208 (2-Ring) mit dem Polini-Zylinder haben ? Erfahrungswerte?

OK probierne wir mal. Wie macht man das Band eigentlich fest? Gibts da Kleber, Draht?...

Servus, habe einen "alten" S&S-Puff der halt ein bisschne laut ist. Habe den Endschallie zerlegt, das Dämmmaterial ist noch i.O.. Meine Frage: Gibt es anderes Material um ihn ein bisschen leiser zu kriegen, wenn ja, wer vertreibt so was Gruss

@T5Pien: Habe die Zündung laut Grundplatte auf 19° gestellt, da er lief wollt ich erstmal fahren (Es hat halt in den Fingern gejuckt) @nachbrenner: Warum mutig? Schreibe jetzt mal grand-Sport an.... Bin aber dann eine Woche erstmal in Urlaub. Also stillstand des Projekts, dann auch wieder mit fettere Düse probieren.. Da taucht dann die nächste Frage auf, wie merkt ihr das die Düse passt? Und noch ein Bilder der Zündkerze: Ist in meine Augen Rehbraun (Wobei ich trotzdem denke ich hatte den klemmer weil er zu mager war)?!

Merci, werde mal anfragen und dann weiter auf Ziel zu offtopic: Du bist nicht der erste der Fragt

Hast du aml link von grand sport, wäre genau meins honen, den Kolben gescheit anpassen und wieder drauf!

Wollte den Zylinder vieleicht honen lassen + Übermasskolben. Wer macht sowas?