Matz

PlugnPlay funktioniert. Hab den Motor heute verpflanzt. Zündung hab ich jetzt allerdings noch nicht weiter angeschaut. Der 9DN war auf ner P200E (alt) montiert - richtig.hab ich gerade komplett zerlegt und dann den Kolben vom Zylinder getrennt!!!!!!!! Das Nadellager im Kolben hat sich aufgelöst (hat sich leider ÜBELST am Drehschieber und an der Kurbelwelle bemerkbar gemacht!) gruß Matze

Servusla und ein gutes neues noch an alle! Hab in ne 200er nen 9DN Motor der dermaßen fest ist dass ich da wohl nen neuen rein mach - hab zufällig noch nen 118M hierliegen. Müsste von einer TX sein oder? Wo ist da der unterschied? Passt der Plag&Play in die 200er auch elektrisch? Gruß Matz

kann mich da den meisten meiner Vorredner nur anschließen. Hab auch schon einige Rahmen gestrahlt bzw strahlen lassen (mit Sand). No Problem!!! Jederzeit wieder. Gruß Matz

Hm. Das ist immer die Frage. Es gibt viel die ohne den Tunnelgummi fahren bzw. der einfach zerrissen ist und somit auch staub in den Vergaserraum kommen kann - KANN!?!?!? Ich würde halt versuchen das Loch möglichst genau so auszusparen!

Dachte ich mir doch! Hab schon so viele Spanierinen durch

soweit ich weis nur bei den Wideframemodellen bzw. 125s! Bei 150s, Sprint, 160cc/Gt, .. auf jedenfall nicht!

Upps da war ja was =) Mehr kann ich leider nicht anbieten. Gruß Matz

also meine 125n wideframe hatte damals ein gewinde - welches? 125N kann ich leider nicht 100%tig sagen - Denk aber schon

Ich schau mal ob ich da nochwas hab

Komando zurück! Ich nehm alle schuld auf mich! Sprint ist 120km/h hab heut extra nochmal nachgeschaut.

Also ich hab 2 da stehen die 100km/h Tachos verbaut haben - hoff die gehören dazu =)

150S erste serie, 150S zweite serie, Sprint, mehr weis ich nicht.

Müsste BJ 85 sein! Gruß Matz

danke euch shcon mal für die antworten. ich raff´s trotzdem nicht - der bock müsste doch auch so seine 100 bringen - da ist doch irgendwas im argen? Wo liegen da die 15 - 20 kmh???? Hab auch schon nen anderen 24er Gaser gesteckt! Bringts eventuell was den Sito + gegen nen Road zu tauschen? sonst noch ideen?

kann ich die kompletten getriebeinnereien aus ner 200er cosa (12ps) übernehmen?

ja naja original 150ccm war ca. 75kmh lml 5 Kanal war ca. 80kmh und der 177er läuft jetzt etwa 85. Aber mit dem Setup (177DR, 24Gaser, sito +) muss doch mindestens 95 - 100 rauskommen oder?

hat keiner nen tip/rat!?!

hi nochmal. Hab da jetzt nen nach nem 150er LML jetzt mal nen 177er DR gesteckt. Der Hobel läuft einfach nicht über 80 km/h!?!?!?!? Abzug ist super aber dass kanns ja nicht sein! Hat jemand nen Tip worans liegen kann? HELP!

Suche ... ... siehe unten =)

@ Steffen: Wann kann ich dir deine restlichen Düsen vorbei bringen? Hab meinen 221er gerade wieder auf gemacht - Drehschieber hält nicht Dicht!

ich suche für meinen SI: - HD`s 130, 132 und 135 - HLKD 150 - ND 45 / 140 bitte per Pn melden.

hab die Post gefunden! Schau dir mal den Beitrag 3017 auf Seite 151 an. http://www.germanscooterforum.de/topic/80573-motovespa-sammel-topic/page__st__3000__p__1066984486__hl__dn%20motor__fromsearch__1#entry1066984486 Ich hab den Motor mit der neuern lichtmaschine (die schwarze). Dann müsste das mit der Wellennut doch so passen oder?

das ist natürlich shit!!! Zum Spalten hab ich keine Zeit. Px Zündung müsste ja relativ einfach zu montieren sein oder? Sicher dass es an der Welle liegt? Hab die Nuten eigentlich vor dem einbau verglichen!

Hi, Ja Zündfunken hab ich - passt auch soweit gut. Hab ich auch schon probiert ganz nach rechts drehen!!! leider ohne erfolg! Ich hab zwar den Ring jedoch ohne Längsnuten (also nicht den roten Ring) sondern die andere Femsa (hab jetzt leider kein Bild zur Hand) die nur geklemmt wird. Da geht nichtmal was mit Bremsenreiniger!?!? Man man man

Hey Jungs, hatte heut mal wieder etwas Zeit für meinen spanischen 200er Motor. Bring die SAU aber nicht zum laufen!!!! 210er Malle mit 60er Welle, 24 original Gaser ovalisiert und aufgebohrt. Bedüsung: 160 - BE3 - 128 ND 60 - 160; Zündfunken hab ich nen guten! Denk es liegt am ZZP. Wie kann ich den bei der Femsa einstellen? Bzw. kann ich den überhaupt einstellen? Hätte gern so 19°-20° vor.!! Wie kann ich den Zündring da einstellen wenn ich den Motor nicht zum laufen bring bzw. dann ja nicht Abblitzen kann!! Hoff ihr versteht mein problem und könnt schnell helfen? Gruß und FROHE OSTERN =)