Matz

Das heißt die Scheibe dahinter kann ich weiter verwenden - die Kronenmutter muss ich durch ne Wellenscheibe und ne "normale" Mutter ersetzen!?!?

Hey Leute, hab heut mal ne Frage bezüglich ner Cosa Kupplung. Gibts da ausser der Zähneanzahl noch Unterschiede? Hab ne Cosa Kupplung daheim un will die in meinen PX 200 Motor einbauen - muss ich da was beachten (Unterlegscheibe zwischen KuWe und Kupplung? - kann man da die von der PX nehmen oder brauch ich da ne andere?). Nieten werden noch verschweißt und ein Ring kommt auch rum. Gruß Matze

Wie gesagt Sip Road soll drauf gemessener Einlass ist ca. 193° (nur Über drehschieber - Welle original) - ist das ok??? (Vorauslass ist 30,5° - Auslass mÜsste so um die 182° liegen) Gruß Matz

SIP Road.

Bin bei meinem Motor gerade bei den Steuerzeiten der Kurbelwelle. Wollte mal Fragen wie die bei ner 60er LHW und nem Malossi den Idealerweise sein sollen? Beim Zylinder hab ich nen auslaß von 182° bzw. Überströmer 121° Vorauslaß dann 30,5° mit ner 0,2er Fussdichtung. Gruß Matz P.S. bin in dem Steuerzeiten Thema noch nicht so drin und kämpf mich da grad durch einige LektÜren =)

wenn doch aber ne 74 hd verbaut ist müsste das doch trotzdem gehen oder? Abgeblitzt hab ich auf 18° vor hm... bevor ich nur einen mach und die anderen dann auch nach und nach kommen - komm wohl ums spalten nicht rum! Welche Düsen würdet ihr denn verbauen?

aktuell ist ne 74 HD verbaut

zündung passt! Welche Düsen sind den empfehlenswert?

hallo zusammen, hab ein Problem mit ner V50 von nem Kupel. Er hat nen 75ccm Satz verbaut. Und bringt sie nicht zum laufen. Da die Vespa vor dem Umbau schon einige Jahre nicht gelaufen ist, weis ich jetzt nicht ob´s nur von dem 75er Satz kommt oder von der langen Standzeit kommt. Es ist ein 16/16 Gaser verbaut den ich schon mehrmals im Ultraschallbad gereinigt hab. Richtig bedüst ist er auch. Mittlerweile läuft der Bock, allerdings nur mit Choke. Sobald ich den reindrück geht sie aus. Auch wenn sobald ich Gas gebe geht sie aus. Ich vermute mal Falschluft oder? Kann man in dem Fall die Simmerring im eingebauten Zustand wechseln oder muss der Motor da raus? Was könnte sonst noch der Grund sein? Danke schonmal Gruß Matz

Bohr ich auf. hab mal nachgeschaut - kopftichtung ist schon mit drin

Bin zwar jetzt kein Frässpezialist aber denk dass mit dem Gaser bekomm ich schon hin ;) Danke für die Info wegen der Kopfdichtung - aber der Typ der mir den Zylinder und den Kopf verkauft hat, hat gesagt die normale Fussdichtung (~0,2)reicht - Kopfdichtung wird keine gebraucht! Er hat das wohl so schon gefahren!?!?!?!? MMW 1,2 Quetschkante 12:1 verdichtet Hab mal ein Bild vom Kopf mit rein. Kann das sein?

Hallo zusammen, hab in der SuFu nix passendes gefunden (auch in den Setups nicht)! Will mir nen 200er Px Motor mit 210er Malossi aufbaun. Es soll ne 60er MEC EUR Welle verbaut werden. Möchte das mit dem vorhandenen 24SI fahren. Auspuff soll ein SIP Road drauf. Jetzt meine Frage. Haut das mit dem 24er SI hin (ovalisiert und aufgebohrt!) und wie würdet ihr den ungefähr abdüsen? Danke schonmal gruß Matz

also hab die motoren grad mal angeschaut - verschiedene Polräder!!! Perfekt! Danke nochmal an den Spanier.

also gut - komponenten sind jetzt bestellt! Mal schaun ob das zeuch dann auch passt!

Einer der beiden motoren hat sicher ne innenliegende. beim anderen motor weis ich grad gar net. wenn der dann keine innenloegende hat passr die kuwe also? Versteh ich das richtig? dann konnt ich das motörchen die tage gleich zerlegen. Danke schonmal spanier!!!!!

Das ist jetzt die frage. wenns mit nem 9dn motor funktioniert dann kann ich mir des ersparen. @ der spanier: 9dn passt da ne italo welle?

Ich hab einen ds und einen dn motor daheim. das heißt bei dem einen würde es funktionieren?

Danke erstmal berd. ich schau erstmal ob ich den motor vielleicht gegen nen anderen tauschen kann. jemand interesse?

Will mir nen spanischen 200er px motor neu aufbaun. 210er malossi und lhw. gibts da eine für den motovespa motor? Bzw. die normale mec eur hat ja lima seitig nen anderen konus oder? Jemand infos?

Muss das thema hier nochmal rauskramen. will mir auch nen spanischen 200er motor aufbauen. 210er malossi mit langhub. Passt ne mec eur langhub in den motor?

@ Bernd: Farbtechnisch schon was rausgefunden wegen der 150 erst Serie? Danke Gruß Matz

Falls jemand ne Lacknummer für die 150s (grün Met.) hat bitte Posten - bin auch grad am Farben raussuchen.

Wenn ich die tage wieder in meine halle komm mache ich bilder. Mit spharisch meinst du nen kolben wie sie in den ganzen neueren vespen verbaut sind oder?

@Berd: Hast du nicht zufällig noch so nen Motor in komplett übrig =) Wie schon gesagt ich will den Bock fahren und das ohne irgendwelche PX umbauten oder so. gruß Matze

Halli Hallo, ja Zündfunke ist ein guter da. Zündkerze ist neu. Spring ok an. Das mit dem komplett offenen Gasschieber schau ich mir nochmal an. Da der alte Auspuff beim schütteln schon geklappert hat hab ich mir nen neuen drauf gekauft - müsste also passen. Kolbenringe sind gewechselt. Hm ... das mit KuWe, Kolben bzw. kopf. Da hab ich natürlich keine Ahnung. Kompression ist so ein thema =) - Messer ist im Arsch Kolben ist richtig drin (die 2 gleichen Flächen oben auf dem Nasenkolben zeigen nach oben!)?!?!?! Kolbenringe hab ich auf 6/10mm eingeschliffen. Kann ich da auch nen anderen Kolben als den Nasenkolben rein bauen? Wie bekomme ich raus was passt und was nicht? Da 3 Stehbolzen denk ich jetzt mal das Zumindest der Zylinder und der Kopf passen. Motor wurde gemacht! Ich bin hir noch am verzweifeln! Wollte dieses Jahr nochmal ne kleine Tour mit der "FAT LADY" machen.