Josef Matula

könnte doch ne innenliegende Zundspule sein? Hab's aber auch noch nie in Natura gesehen... LEGEN SIE DIE FLEX WEG! Gruss, Matula

schau Dir mal den Benzinhahn an, der könnte auch siffen - wenn der das tut, dann die beiden kleinen Schrauben nur ein bisschen zudrehen, NICHT festknallen!

E si, abe gesehe die Box füre 402... aber vielleicht gefalle die Kanteschutz füre 18 Euro? ... isch abe garkeine SS, Signorina!

Hallo Ihr SuperS.-treiber, Kennt Ihr den:www.scooterdepoca.com Der Laden hat auch ein paar nette SS-Teile; Hab z.B. SS-Pleuel für 48 EUR, oder den Aufkleber mit der Einfahrvorschrift, oder auch ne SS-Bedienungsanleitung für 12 EUR gesehen. viele Spase mite suken!

Ah, gut! wegen der 80Volt hatte ich eben auch bedenken... Aber, wie geht's weiter nach dem Regler? Ich erinnere mich jetzt nicht so genau, aber aus dem Regler kommt doch nur noch Masse und +. Wie verfuttelt man das jetzt mit dem PV-Baum? ps: funktioniert Dein Bremslicht?

salve! sag mal, hast Du die PK Zündung verbaut, bei der nur 3 Kabel aus der Platte kommen (abgesehen von den 4 zur Zündbox)? Hast Du nen Regler dazwischengehängt...? :haeh: gruss

bei meinem TüV in Aalen haben sie in IHREN Unterlagen nachgesehen, welche FIN eine v50 haben sollte, also von V5B3T XX bis V5B3T XXXX zB. und dann gecheckt ob die Nummer von meiner Maschine dazwischen reinpasst. schwäbische Gründlichkeit halt...

find ich, ist prinzipiell ne gute Idee. Aber: Hab auch mal eine special aus Italien tüven lassen und da wollten die Gauchos kein Datenblatt (zum Glück,denn auch bei uns: Piaggiohändler=Volldepp), sondern sie haben sich die Daten aus ihren eigenen Unterlagen rausgesucht; so jetzt kommt's: wichtig dabei war ihnen die FIN! Die haben also drauf geschaut, ob die FIN zu v50 passt-könnte also schieflaufen wenn sie VMA2T auf Deinem Vespone entdecken... viel Gluck

... posten ohne Fahrerlaubnis ... dufte, dufte! heute bekomme ich vom grinsen noch nen Muskelkater - ihr müsst heut unbedingt mal bei "Technik allgemein" reinschauen und euch dort den "Baumarkt Roller Thread" ansehen...

@scooty100 weisst Du mehr über dieses F.E.D.S.? :haeh:

@Kaskade weisst Du wo man so ein schönes Lager finden kann? Noch ist mein Motor offen...

der Simmerring an der Hauptwelle ist wahrscheinlich fertig; dadurch läuft Getriebeöl in die Trommel. Das Resultat hast ja kennengelernt. Aber der Simmerring lässt sich gut wechseln: Trommel runter, Bremsankerplatte runter, Simmerring tauschen, alles schön mit Bremsenreiniger saubermachen und wieder einbauen. Dann sollt's wieder bremsen.

polini? ...so ähnliche Anlagen hab ich oft in Spanien gesehen. Auf dem Schalldämpfer stand "METRAKIT" oder "BITURBO". Glaub vor einiger Zeit ist hier mal über die Auspüffe gesprochen worden - sollen ausser Krach nicht viel bringen. Das mit dem kernigen Sound kann ich bestätigen, ansonsten ???

Stell Dich aber schon mal drauf ein, dass Dich "die Blauen" das ein oder andere mal anhalten werden, weil sie wissen wollen was Du da für eine komische Nummer drauf hast bin ein halbes Jahr in Bergamo mit meiner PV rumgegeigt und musste ihnen n'paar mal erklären, dass es ein dt. Kennzeichen ist. Waren aber immer nett die Jungs, weil sie's nicht fassen konnten, dass einer aus Deutschland mit der Vespa über die Alpen kommen würde... viel Spass noch!

gutn morgn, Birnen mit einer anderen Volt- oder Wattzahl würde ich nicht einbauen. Damit bringt man den Selbstregelungseffekt von der 6Voltelektrik durcheinander (ist an anderer Stelle schon besprochen worden). hab auch fast drei Jahre mit 12V Birnen usw bei meiner PV mit ET-Zündung herumprobiert; hat alles nix geholfen. geholfen hat aber: marode Kabel von der Zündgrundplatte erneuern, Kabelbaum konsequent auf ORIGINALES Layout bringen und Birnen mit den ORIGINALEN Leistungsdaten einzubauen! Warum solls heute nicht funktionieren, wenns vor 30 Jahren funktioniert hat? nicht verrückt machen lassen, Matula