nicnagel

hier mal ein paar fotos meiner sammlung. vorbeischaun? - immer samstags. farchant bei garmisch-partenkirchen.

Servus. Euro 150,- plus Porto und ohne Bilder. Wenn ja - hier Tel. 01704343705 Gruss aus dem bereits verschneiten Garmisch-Partenkirchen Nic Nagel

120,- Euro + Versand zahl ich

nicht immer die Schweizer?!

Schweizer? Was sollte deshalb kein Problem sein?

Ja der Hebelweg ist extrem kurz. Aber passt. Mich hats selber gewundert. Zum Fahren gehts. Dank den 2 federn ist es auch schön hart. Der Sattel federt mehr. Ich würde aber nicht behaupten daß es für einen "Daily Driver" die gute Lösung ist. Für einen Daily Driver würde ich die Aufhängung komlett umschweißen. Hierzu müßte aber der Spritzschutz beispielweise im PX Rahmen weiter nach innen versetzt werden oder ganz rausgenommen werden. Ich hab sowas schonmal gemacht. Mit einem Husquarna Federbein. Ich muß mal schaun ob ich noch Bilder von damals hab. Den Roller hab ich nämlich nicht mehr. Ernst Motorsport aus Augsburg hat auch ein Zentralfederbein an einen PX Motor an der Aufhängung verschraubt. Bild im Anhang.

An pepper_hh Servus. Doch ich hab in der Classic Scooter mal das Custom Feature von der Lamy mit Automatik gehabt. ? die steht auch noch rum. NN

An oli-san Bilder von der Aufhängung hinten. NN

Ich leg morgne mal Bilder von der Aufhängung drauf.

Die Nachbarn sind eh der Meinung daß ich nicht mehr alle richtig sitzen hab?

Servus. Da ich gerade gesehen hab daß mein "Diablo" ein Thema ist, klär ich da mal ein bißchen auf. Die Idee zu dem Roller kam wirklich durch Rooke Customs wie hier in den Beiträgen mit der Gabel vermutet. Ich hab den Rahmen aus 4cm Rohren gebogen und verschweißt. Der Lenkervorbau ist von einem BMX. Der Lenker ist von einem Felt Cruiser. Die Gabel ist wie der Rahmen Eigenbau und wird durch eine Vespa-Sattel Feder gedämpft. Der Rahmen wird hinten durch die harten Stoffis PX Federn gedämpft. Inzwischen sin 2 Federn nebeneinander verbaut. Nich wie auf den Bildern nur eine. Durch die extreme Hebelwirkung mit dem überhängendem Sattel war eine Feder zu weich. Die Speichen-Felge ist Eigenbau. Reifen vorne 110/90x10. Hinten sind 2 Breite Felgenhälften mit 120/90x10. Sava Weisswandreifen. Der Sattel ist von einer Lambretta LI. Kurzhubgasgriff und Lenkerschaltung von einem Zündapp Mofa. Der Tank ist Eigenbau und der Tankdeckel sowie der Benzinhahn ist von einem Quickly Tank. Die Fahrzeuglänge ist 265cm, Höhe ist 80cm. Momentan hab ich den Vorbau wieder entfernt. Die Geometrie zur Radnarbe hat nicht genau gepaßt. Auch eine HandHebelschaltung und Fußrasten werden jetzt über den Winter montiert. Ihr könnt Euch den Roller auch besser unter http://www.customgarage.de - Roller - einer der letzten auf der Seite (oben auf vorwärts) anschauen. Oder vorbeischaun - auf dem Weg zum Skifahren? Soweit aus dem "endlich" verschneiten Garmisch-Partenkirchen. Für mehr Bilder an nic.nagel@agentur-nagel.de mailen. Gerne Schick ich dann den Link auf den FTP Server.

Hallo. An alle die geantwortet haben - Danke. Kompression war gut. Benzinschluch/zufuhr war frei. Zündung hat gepasst. Aber ich hab den Moto nun doch noch zerlegt. Hab alles wider eingebaut. Neue Dichtungen, neue Simmerringe, neuer Kolbenring, neuer Unterbrecher etc. Jetzt ist wieder alles perfekt. Sie "zieht" wieder.

Kolben ist richtig rum.

Ich hab da ein Problem und komm nicht dahinter. Es geht um eine original V50 Spezial. Motor springt sofort an. Perfekter Funken. Dreht im Standgas ohne stottern problemlos rauf. Sobald ich in losfahre geht sie noch 50m und läßt dann unglaublich an Leistung nach. Erster Gang geht noch ganz normal und ab dem zweiten ist es dann vorbei. Bei Vollgas geht sie aus. Einmal kicken, ist sie wieder da aber das Problem ist das gleiche wieder. Nachgeschaut habe ich den Vergaser (16/16) = sauber. Neue Zündkerze W5AC. Zylinderkopf runter und den Brennraum gesäubert. Neuer Benzinschlauch. Tankentlüftung passt auch. Neuer Auspuff. Neue Kupplung. Was kann ich noch schauen? Da sie ja im Stand ohne Problem läuft versteh ich das nicht. Wer kann mir da weiterhelfen?

Ich hab einen Schwingsattel und Soziuskissen. Ohne Risse. Für 50,- Euro kannst sie haben. nic.nagel@agentur-nagel.de

Suche Lambretta Motor für eine LI 3. Serie. Möglichst komplett und günstig. Tel. 0170/4343705 oder per mail unter nic.nagel@agentur-nagel.de

Suche Lambretta Motor für eine LI 3. Serie. Möglichst komplett und günstig. Tel. 0170/4343705 oder per mail unter nic.nagel@agentur-nagel.de

1. Charity Oldtimershow oder auch OldtimerRun in Garmisch-Partenkirchen. (Roller bis Bj. 1985) Das Garmischer Zentrum spendet für jeden Oldtimer der am 07.08.2004 in der Zeit von 11.00 Uhr bis 15.00 Uhr in der Fussgängerzone aufgestellt wird 10,- Euro an eine hilfsbedürftige Familie. Wir möchten möglichst viel Geld - gerade mit der Hilfe der Rollerszene (Roller bis Bj. 1985) - zusammen bekommen. Für jeden Aussteller gibt es an der Registrierung einen Gutschein für Getränke und Essen. Einzulösen bei der Gastronomie vor Ort. Anfahrt ab 11.00 Uhr über Marienplatz (Ortsteil Garmisch) in die Fußgängerzone Richtung Richard-Strauss-Platz. Für Fragen bitte die 01704343705 oder an nic.nagel@agentur-nagel.de. Vielen Dank für Eure Hilfe.

Hallo, weiss jemand, wann wieder ein Cross in München ist?

Wann soll der nächste Cross stattfinden. Gibts schon einen Termin?

Also, ich hab mir das jetzt mal angeschaut was da wer schreibt. Und vor allem über einen meiner Roller. Es geht um die SKR-lambretta. Ich hab 16 Roller. Davon sind 2 Lambrettas. Der Rest besteht aus Messerschmitt, V50, N50, PX, VBB, Primavera ? Warum soll man nicht - wenn 10 Stck im Originalzustand sind - mal was neues bauen. Besonders was, was nicht jeder bauen kann. Oder bauen würde (Geschmack). Oder nicht baut, weil kein Geld da ist oder aber vor allem auch nicht baut, weil man nur einen Roller hat. Ich sammel Roller seit 16 Jahren. D.h. jedes Jahr einer. Bis zur SKR-Lambretta waren es nur Blech Roller. Mich hat aber interessiert, wie man Blech mit Plastik verbinden könnte. Ich hab es geschafft. Ohne irgendwelche Umbaukits. TÜV hab ich übrigens nicht beim Jockey bekommen. TÜV hab ich über Augsburg und mit Hilfe von Ulli Ernst (Ernst Motorsport) bekommen. War übrigens nicht gerade einfach. Aber teuer. Übrigens ist da nix Schief! Der neueste Roller (Projekt 2004) ist übrigens wieder nur aus Blech. cu Nic Nagel Garmisch-Partenkirchen

Also, gibt es jetzt wieder mal einen Cross? Wann? Wo? Die Rasenfräse steht wieder da wie eine 1. www.classicscooter.de

Hallo, ist doch alles ganz gut verlaufen. Klar hätte man das eine oder andere besser machen können - hinterher ist man immer schlauer. Aber im ganzen gesehen, war es eine witzige Veranstaltung. Leider ist unsere Rasenfräse nicht wirklich gelaufen - wir arbeiten dran. Wir sind am überlegen, ein Rollercross und Roller Hillclimb im Herbst in Garmisch zu veranstalten :grr: . Nähere Informationen werde ich dann bekannt geben. Ansonsten freue ich mich auf das nächste Rennen an der Burgauerstrasse. nicnagel www.classicscooter.de

Eigentlich 2. Wenn ich das mit dem Kack Motor diese Woche noch hinbekomme. Hab zur Zeit scheiss viel Arbeit, so dass ich eigentlich wenig Zeit für das Schrauben habe. Einer läuft aber ja auf jeden Fall! Und der zählt durch seine geniale Brutalheit schon für 2 !? Wir sind auf jeden ab ca. 10.00 Uhr da - einfahren usw. cu@X nicnagel www.classicscooter.de