Nico

Wollte mal fragen, ob jemand mir die Außenmaße einer Rave2-Auslasssteuerung geben kann. Befürchte, ich werde mit dem Teil am Rahmen anstehen. Baut auf den Bildern recht hoch auf. Und nach hinten werde ich ebenfalls Platzprobleme bekommen. Danke schonmal im Vorraus. Gruß, nico

Was soll ich nur tun??? Vroni, ich weiß nicht wie ich das hinbekommen soll!!! Zum kotzen.

Zuerst einmal verbiete ich mir diese Streitereien. Lieblich ist doch ein Kompliment Wäre froh wenn sowas nettes jemand zu mir sagen würde. Hab wie befohlen, Bilder gemacht. Denke aber dass das Zündschloss einen Fehler hat. Laut meinem Schaltplan sollte ich das graue Kabel an Nr.2 und Nr.5 hängen. Auf Nr.5 leuchtet das Standlicht vorne und hinten. Jedoch habe ich bann aber bei laufendem Motor kein Rücklicht. Auf Nr.2 schon. Da dies aber direkt mit der Batterie berbunden ist, leuchtet das Rücklicht schon bevor ich den Motor starte. Schaltplan habe ich diesen hier verwendet. http://scooterhelp.com/electrics/pages/VSX1T.p200.html European Vespa P200E with Key&Battery after 1979

Also der Blue Baron liegt garnicht soo falsch. Und Barnies Aussage mit dem Stromkreis stimmt ebenfalls. Batteriespannung liegt bei 12,8V Nach starten des Motors und erhöhter Drehzahl steigt sie auf 14.3V maximal. Soweit sogut. Was ich aber komisch finde: Schalte ich auf Parklicht, leuchtet nur die vordere Standlichtbirne. Sobald ich aber auf "Zündung on" drehe, bleibt die vordere Birne aus und das Rücklicht geht dafür an. Normal? Oder was falsch am Zündschloss gesteckt?

Rainer ich hab was anderes raus bekommen. Batterie war neu und voll. Der Besitzer beklagte sich aber, sie wäre nach ein paar Kilometern wieder leer gewesen. Jetzt habe ich die Batterie ausgebaut und wollte sehen ob die Spannung aus dem Regler über 13.5Volt geht. Dies macht ert aber erst, wenn ich die Batterie wieder eingebaut und angeschlossen habe. Sobald ich die Batt. aber demontiere und die Spannung messe, welche direkt an Klemme 30 anliegt, messe ich maximal 2Volt. Hat sicherlich was mit der Schaltung des Rollers zutun?? Oder ich beschäftige mich damit schon zu lang und sollte es mal auf die Seite legen. Gruß, nico

Wie bereits erwähnt, wird die Batterie nicht geladen. Habe bereits zwei andere Regler mit den selben Pinbezeichnungen dran gehängt... nix. Natürlich können diese Regler ebenfalls defekt sein. Neuer Regler ist bestellt. Ging nur davon aus, es wäre etwas unwahrscheinlich das alle Regler defekt wären.

Lieb von dir aber irgendwie werde ich daraus nicht schlau. Habe das heute schon mehrfach gesehen. Werde mir das ganze mal ausdrucken und mit in die Badewanne nehmen. Sollte aber jemand Tipps haben oder mir bei meiner Vermutung mit B+ = Ladestrom größer wie 12V beistimmen, würde ich mich freuen. Danke schonmal.

Habe jetzt über 4 Stunden damit verbracht, mich mit den Spannungsreglern auseinander zu setzen. Diverse Topics gefunden welche mein Problem zwar erwähnen aber nicht die Lösung bzw. Behebung des Problems schildern. Kann aber auch sein, das ich ewas übersehen habe. An dieser Stelle wäre ich sehr dankbar, wenn mich jemand auf die Messung eines AAB+MG-Reglers verlinken kann. Typisches Problem: Kein Ladestrom zur Batterie. An B+ liegt nach abgezogenem Stecker eine Spannung von max. 2Volt an. Liegt das Problem dann direkt am Regler oder kann es sein, das die Verkabelung falsch gesteckt ist? Gruß, nico

Ich danke euch allen. Bis hoffentlich bald.

Wir müssen die Schuld nicht bei Ivo suchen. Ivo, Markus und ich hatten nichts falsch gemacht.

Zur Kenntnis genommen. Weiß aber nicht was mich erwartet. Wenn das wieder mit diesem Ivo so wird wie letztes Jahr muss ich mir das noch überlegen.

Hab´s mal im Kalender vermerkt. Will aber noch nichts sagen. Ist eben nicht so einfach von Freiburg aus. Muss mal ein paar Sachen klären.

Hab das vor kurzem das erste Mal gesehen. Großartig. Einfach nur Großartig.

Zuerst würde ich gerne wissen was deine Äußerung mit meinem Beitrag zu tun hat? Und das nächste iss, ich fahre selber einen Breitreifenumbau. Diesen habe ich ebenfalls selber gemacht. Das war allerdings noch vor dem GSF. Will heißen, ich musste mein Hirn selbst anstrengen und Erfahrungen sammeln. Aber da ich in deinen Augen nur ein Experte für Mode bin sollte ich eventuelle Vorschläge meiner Freundin mitteilen. Meine Aussage bezog sich lediglich auf der überheblichen Satz das der Wolle sich dumm und dämlich verdient. Und da wir nun eines Besseren belehrt wurden weiß ja jetzt jeder Bescheid.

Frag mal Jonny13

Hehehe... Sehr gut.

Wirf die Gangräder einfach auf die Hauptwelle und hebe den Tannenbaum dran. Dann siehst du schon ob die Zahnflanken zueinander passen.

Blöd gesagt: Steck mal einen dicken Schraubendreher hinten in die Auslassöffnung und sorg dafür das diese frei ist. Die Schlacke sammelt sich eher dort wie oben im Krümmer. Leerlaufgemischregulierschraube reagiert nur wirklich wenn der Motor auch Standgas haltet(und dicht ist). Nach deinen Beschreibungen klingt das aber ganz klar nach Falschluft. Woher auch immer.

Absolut richtig! Zudem sollte man sich mal anschauen wie viele sich überhaupt noch einen Breitreifenumbau machen. Ist meiner Meinung nach nicht mehr wirklich in Mode.

Sieht nach einem 177 Polini aus. Denke das ist nicht das Problem. Eher könnte dir das passieren. Der Rest lag im Kurbelgehoise.

An die kleine Schraube brauchst du nichts dranschmieren. Vergaserwanne wird ebenfalls durch den Gaser an das Motorgehäuse gedrückt und somit fixiert. An die Schrauben des Vergasers brauchst du auch nicht dran schmieren. Wenn du die falsche Schraubensicherung nimmst, hast du beim nächsten Mal öffnen an der Stelle ein gewinde gehabt. Einfach handwarm anziehen und fertig. Preise für Tüv aktuell nach Preiserhöhung 2011: Hauptuntersuchung § 29 StVZO 39,90€ Abgasverhalten 21,-€ Gruß, nico

such mal hier... http://briefkopien.de.vu/

Wie bekommst du das hin, das er bei gezogenem Choke hochdreht aber wenn der Choke halb drin ist, sich das Standgas hält? Sollte er Falschluft ziehen wüsste er sich beruhigen sobald du den Choke betätigst. Es sei denn, er würde so sehr Falschluft ziehen das er bei betätigtem Choke hochdreht. Würde aber dann ohne diesem soo mager laufen das er aus geht. Ist deine Zündung richtig eingestellt? Kann es sein, das dein Auspuff zu ist?

Wenn der mal im Herzen kein Assi ist... Stellt euch vor das wäre Absicht gewesen um die Leute zu... ...egal. Ich würde es nicht über´s Herz bringen.

Ja. Sehr geil. Das hast du Recht. Auch sau nervig find ich den Spruch: Wenn ich´s bar zahl, bekomm ich dann Skonto?! Was soll der Schwachsinn? Gerade bei Wirtschaftskunde zu spät gekommen und somit einen Satz aufgeschnappt, den man normalerweise im Unterricht verschlafen hätte?