Nico

@ Lakescooters: an dieser Stelle muss ich dem Moritz Recht geben. Das ist wirklich Jahr für Jahr das gleiche und sollte mal geändert werden.

also ihr Lausbuben, da in Lana (Südtirol) ein heller Aufschrei durch die Runde ging, was den Bremsweg betraf, wurde das Regelwerk diesen Winter geändert. Somit muss nun die Auslaufzone ebenso lang sein wie Rennstrecke selbst. Leider haben wir keinerlei Vorschriften betreffend den Bremsanlagen an unseren Rollern. Daher finden wir oft Fahrzeuge am Start vor, welche lediglich über eine gescheite Hinterradbremse verfügen. Ich bin die Strecke am Freitag mal abgefahren. Theoretisch wäre auch eine Länge von 120m drin. Dann wird es aber ziemlich knapp mit dem verzögern und man muss schnell reagieren um rechtzeitig VOR DER WAND zum stehen zu kommen. Wenn man jetzt noch berücksichtigt, das vielleicht der ein oder andere mit dem Messer zwischen den Zähnen, das Rennen bestreitet und dabei die Ziellinie nicht ganz war nimmt, dann haben wir den Salat. Die Örtlichkeit ist richtig geil und man hat nicht mehr das Problem mit dem Kennzeichen was bisher immer das Problem war. Vielleicht wird der Veranstalter ja auch noch spontan die Stecke auf max. 120m verlängern sofern sich der Anhalteweg durch das genaue abstecken der Strecke verlängert. Aber das wird sicher dem ein oder anderen immer noch zu kurz sein. Ich bin der Meinung, die neue Lokation wird euch sicher gefallen. Und wenn man mit etwas mehr Spaß an die Sache geht wird es auch zauberhaft. PS: überholen ist sowieso verboten! Hat mir jemand verraten.

Also ihr Lieben, ich wurde gestern auf eine falsche Aussage meinerseits hingewiesen. Dies versuche ich nun kurz zu korrigieren. Vorab, es dürfen natürlich alle Tuningzylinder für Vespamotoren gefahren werden, welche man vor Bj.2000 schon käuflich erwerben konnte. Denke eine Auflistung ist diesbezüglich nicht notwendig. Ebenfalls dürfen auch Fremdzylinder gefahren werden, die vom Lochmaß der Stehbolzen mit denen des Piaggiogehäuses überein stimmen. Zusätzlich dürfen auch Fremdzylinder verwendet werden, welche bereits durchgehende Stehbolzenlöcher haben, diese sich aber an einer anderen Position befinden. In diesem Falle (sofern möglich) dürfen beispielsweise, die Löcher für die originalen Stehbolzen neu in den Zylinder gebohrt werden. Zylinderkits wie z.B. Rotax123, RD350/2 und co. besitzen keine durchgehenden Stehbolzen und dürfen somit nicht adaptiert werden. Das ist vorerst mal der aktuelle Stand. Bei Unklarheiten von Zylindern, welche ihr in Augenschein genommen habt, könnt ihr gerne jemanden aus dem Komitee oder mich anschreiben.

Ja. Das bleibt ja auch so. Ich gleube wir reden aneinander vorbei. Hauptschulerklärung: "Stehbolzen bleiben wo sie sind, im dem Gehäuse wo sie hingehören. Kein anfassen der Stehbolzen im Fußbereich des Gehäuses." Stehbolzen dürfen nur beim drauf drehen der Muttern berührt werden. (wird auf Fingerabdrücke stichprobenweise geprüft ) Wer beispielsweise einen RD350-Zylinder (ist vor Bj.2000) mit einem EINTEILIGEN Auslass in das Gehäuse bekommt und via originalen Stehbolzen, diesen befestigt, darf ihn mit MAXIMAL 60mm Hub fahren. Die Befestigung ALLER Zylinder inkl. Kalotte, Kopf, Wasserdeckel oder sonstiges, erfolgt über die vorhanden Stehbolzen. Daher der Begriff: durchgehende Stehbolzen. Hoffe das entwirrt das ganze etwas. Sollte ich jedoch das Reglement selbst falsch verstanden haben, berichtigt mich. Es war jedenfalls nie die Rede, die vorhandenen "Stehbolzenbohrungen im Zylinder" unberührt zu lassen. Bitte in diesem Punkt um kurze Bestätigung, da sonst der ein oder andere zukünftig disqualifiziert wäre.

Enzo, keine Zylinderupdates sofern diese nach Markteinführung 2000 sind. Ergo keine ALU-Polinis oder MHR136er etc. Diese wurden alle nach 2000 neu aufgelegt und fallen in die jeweiligen anderen Klassen. Sonst sind aber alle Zylinder vor 2000 erlaubt sofern keine Adapterplatte als Befestigung genutzt wird. Du kannst also deinen alten 166er wieder aufleben lassen. Zylinderköpfe dürfen natürlich verwendet werden was will. Ist gleich zusetzten mit Auspuffanlagen. Da darf ja auch neuestes Equipment verbaut werden damit man immer wieder Leistung findet. Bei solchen Fragen kann auch gerne kurz Rücksprache an jemanden aus dem Komitee gehalten werden.

Jolle hat Recht. Stehbolzenbohrungen im Zylinder kannst (sofern möglich) versetzen, erweitern, Langlöcher draus machen, zuschweißen und an der selben Stelle wieder reinbohren... was du willst! Nur bedenke, die Zylinder sollen Oldscool sein.

Truls, wann hast du mich "untengestützt"? War das immer bei den Unten-ohne-Schnäpsen??!!

Sei mir bitte nicht böse ABER: wenn es dir darum geht, nur 30cm über den Boden zu kommen und du zwischen 60-80,-€ augeben willst, warum kaufst du dir nicht sowas hier: http://www.wiltec.de Das Ding spart ebenfalls Platz und du kommst bei Smallframes besser an die Schaltzüge, da der Motor in der Luft hängt. Wäre vielleicht was für Weihnachten.

kannst du denn da schon für ganz Österreich sprechen? Das wäre nämlich schade. Naja, heißt ja auch "D"BM

Da sind ein paar gute Ideen bei. Danke euch. @MaRi: Dampfsperren sind doch diese Kunststofffolien? Wenn das vom Würth dafür gedacht ist, müsste es doch auch bei diesem Material gehen, oder?

Hallo miteinander, ich hatte die Suche bereits benutzt aber nichts gefunden. Falls es da schon was gibt könnt ihr mich gerne drauf aufmerksam machen. Meine Frage richtet sich eher an die ESC-Fahrer und ihre Sitzkunstruktionen. Wie befestigt man am besten diese Sitzpolster aus Naturkautschuk, welche man beispielsweise bei SIP kaufen kann? http://www.sip-scootershop.com/de/products/sitzpolster+sip+zellkautschuk+_31020000 Ich hatte das bisher mit Silikon fixiert. Für ebene Flächen war das soweit ok. Wollte jetzt aber solche Matten über Rundungen legen. Da hat man aber das Problem mit dem fixieren bis das Klebemedium trocken ist. Hat das schonmal jemand probiert und gute Ergebnisse erziehlt? Vielen Dank im voraus für eure Tipps, gruß, nico

...na endlich! Dachte schon wir bekommen überhaupt nicht mehr Bescheid. Die Minusschrauber! Furchbar. Da muss man immer warten bis auf den letzten Drücker um zu wissen ob überhaupt was stattfindet. Kotzt mich an.

man kann ihn einfach nur lieb haben den ferrückten Bengel "mit die wilden Assihaar"

Willst du vielleicht noch abschließend, nach den aktuellen Erkenntnissen, etwas dazu sagen? Da du ja scheinbar ziemlich schnell beeinflussbar bist, müssten die aktuellen Ergebnisse dich sicher zufrieden stellen. Leute mal Hand auf´s Herz!! Wenn jemand ein Produkt auf den Markt bringt, worauf die Leute gewartet haben, es dann kaufen und glücklich sind, ist doch super! Da das Produkt sich auf dem Markt auch noch qualitativ etabliert hat, wurden mittlerweile auch ziemlich viel Stückzahlen verkauft. (Verhältnismäßig viel für ein Unternehmen, von der Mitarbeitergröße ) Sonst wäre sicher die ganze Geschichte im Sande verlaufen. Wenn nun vereinzelte Leute ein Problem mit dem Produkt haben, ist es alles andere als konstruktiv, dies in einer öffentlichen Plattform nieder zu schreiben, wo es darum geht, eine weitere Produktreihe anzubieten. Wenn mittlerweile sicher über 500Stück verkauft wurden, und 5 Leute ein Problem mit dem Produkt haben, dann müssen diese Leute sich an den Hersteller wenden und nicht an die Öffentlichkeit. An die Öffentlichkeit wendet man sich nur, wenn es wirklich ein Problem gibt was wirklich viele Leute haben. Und selbst dann wüsste ich nicht, wie die Öffentlichkeit das "Problem" beheben könnte. In manchen Fällen geht es aber weniger um den Wunsch nach Nachbesserung (es gibt nichts zu verbessern) sondern um den Wunsch, den Ruf von jemandem in den Dreck zu ziehen. Warum auch immer. In der letzten Zeit werden hier in diesem Forum viel zu häufig Produkte schlecht gemacht bevor sie überhaupt ausreichend getestet wurden. Teilweise sind Produkte noch nicht einmal auf dem Markt. an alle Miesmacher: Es zwingt euch keiner, die Produkte zu kaufen, welche ihr scheisse findet. Wenn euch etwas nicht passt, gebt das Produkt einfach wieder zurück. oder kauft es erst gar nicht. Punkt!! Hier erheben mittlerweile Leute ihre Stimmen, welche nicht einmal Erfahrungen mit den Produkten haben. Ob es Auspuff-, Kurbelwellen- , Zylinder- oder Kupplungshersteller sind, es wird jeder irgendwann mal in der Luft zerrissen. Erwartungen steigen ins unermessliche. Ob das Preise sind, Qualität oder Lieferzeit. Auszusetzen gibt es immer etwas. Weil es immer einen dummen gibt, der irgend etwas produzieren will weil er Freude daran hat. Und kommt jetzt bloß nicht auf den Gedanken, mein Beitrag wäre "offtopic" oder würde nichts zu diesem Thema beitragen. Denn er tut genau das. Er sagt das zahlreiche Bekannte von mir und ich, zufrieden sind mit den Preisen und der Qualität von Kingwellen. Es gibt aktuell aus unserer Sicht nichts zu verbessern.Ein härten der Flächen sehe ich nicht als notwendig und freue mich auf jedenfall auf ein weiteres Produkt von King.Auch an dieser Stelle mal ein Dankeschön für deinen Mut, in solch einem Sektor wie "Kurbelwellen für Vespas" für Nachschub und Alternativen zu sorgen.Ich ziehe meinen Hut vor Leuten wie dir, die sich auf solche Sachen und dieser ganzen Kritik einlassen. PS: Ja ich bin parteiisch und Christoph ist für mich ein Freund den ich schon lange kenne. Die Produkte sind aber wirklich von einer verdammt hohen Qualität wie ich sie sonst nurvon MMW oder Falc kenne. Und mit diesen Herren habe ich noch kein Bier getrunken.Vielleicht hilft das dem ein oder anderen bei der Entscheidungshilfe. Gruß, nico

Also, Lechna sagt, er hat die Bänder mit der Ampel nach Bremen geschickt. Mehr weiß er auch nicht. Er weiß das deswegen so gut, weil kaum noch Platz im Paket war.

steht zwar nicht SIP drauf sondern DBM aber wenn die Schrift blau ist und die Bändel orange, dann sind das sicher die, die ich meine. Kannst du mit den Jungs Kontakt aufnehmen?

das letzte Mal wo ich den Karton gesehen hatte, war in Lana. Vielleicht sind die heute noch dort.

JAAA, mein Dino!!! Das ist wunderschön formuliert und lässt mich wieder lächeln. Du hast dich in Bremen gefragt, warum ich so ein langes Gesicht mache... Wenn ich aber lese, das du schauen willst was der Winter so bringt, schöpfe ich Hoffnung, dich wieder neben mir am Start zu sehen und freue mich!!

An das DBM-Komitee: ich würde langsam aber sicher gerne mal wissen, wo die Schlüsselbänder für die Fahrerausweise abgeblieben sind. Die waren ja in der Stückzahl nicht gerade billig und da keine Verwendung mehr dafür ist, hätt ich diese gerne wieder. Bitte sagt mir, die liegen bei jemandem?! Liebe Grüße aus Freiburg, nico

Männer, hat von euch noch jemand eine V-Force für eine RD-Membran sowie einen 38er Bogen für MRP-Stutzen rumliegen? Kaufe mir jetzt für das letzte Rennen keine Teile mehr für die Karre. Bitte um Hilfe. Gruß, nico

Hab gerade eins aufgemacht. Puls ist noch zu weit oben. Muss mal schnell meine "Klänge der Oziane" CD einlegen. Bis später.

Truls, ich muss dem Horst recht geben. Ich persönlich will aber aus anderen Gründen nicht die vollen 402m fahren. Sollte ich mir mal einen 200er-Motor aufbauen, (was nie passieren wird) können wir gerne nochmal über die volle Distanz reden. Saban hat ebenfalls mit seiner Aussage Recht. Wer auf garkeinen, absolut niemals und in keinster Weise, nie und nimmer, so wirklich überhaupt NICHT, also wirklich von ganzem Herzen kein Recht hat mit seiner Aussage ist Gerhard Was? Hat jemand was gesagt... Hast du was gehört?

Habe gerade eine kleine Vesperpause gemacht und bin über dieses Topic hier gestoßen. Meine Fresse, was für ein total geistig umnachteter Typ ist denn bitte dieser Rollermicha?! Fuck Jonge, falls du gerade meinen Beitrag ließt... was zum Teufel ist dein scheiss Problem???!!! Du stellst ne Frage und sie wird dir sogleich im zweiten Beitrag erklärt. Was gibt es da nicht zu akzeptieren? Wenn du keine Ahnung hast was das für eine Bohrung ist, ok. Dafür stellt man geschwind die Frage. Aber wenn man die richtige Antwort bekommt, und selbst nicht weiß wozu dieses Loch da ist, kann man doch nicht sagen das es falsch ist.. Vor allem nicht, wenn man nicht vom Fach ist. Was bei dir zu 673%iger Sicherheit der Fall ist. Verfickte Scheisse, dann werden auch noch Leute für dumm verkauft, nachdem diese wirklich sachlich was dazu gesagt hatten. Das kann doch mal überhaupt nicht sein. Und was soll eigentlich diese bescheuerte Aussage: "ist mir egal wer der oder der ist" Vielleicht sollte dir das nicht egal sein. Dann würdest nämlich auch mal was lernen. Wenn mir immer egal wäre, wer mir gerade etwas erklären will und ich dessen Worte grundsätzlich anzweifel, wäre ich vermutlich im Bundestag tätig. Eines kann ich dir aber mit Gewissheit sagen: Du pisst Leuten an´s Bein, denen ich und viele andere Rollerfahrer absolut zu Dank verpflichtet bin. An dieser Stelle mal ein Dankeschön von meiner Seite Jungs. PS: Die Bohrung ist, wie bereits geschrieben, eine Dekompressionsbohrung. Punkt. Und da ich diesen scheiss hauptberuflich mache und zudem kaum im Forum Beiträge schreibe, kannst ja vielleicht mir glauben. Aber klar, da ich von deinem Zylinder keinen schriftlichen Beweis habe, würde ich an deiner Stelle weiter forschen. Was ist das eigentlich für ein großes Loch unter dem kleinen? Bei einem Simonini würden man dazu Auslassfenster sagen. Aber bei deinem Zylinder ist das sicher was anderes. Verflucht sei der, der behauptet, es wäre ebenfalls ein Auslass.