Nico

Truls, deine Aussagen sind auf jedenfall richtig. Und deine Idee mit der getrennten Wertung ist auch nicht schlecht. Kann man aber glaub schlecht umsetzen. Da müsste man bei der Aufstellung schauen, dass die Kl.2-Fahrer gegeneinander fahren. Der PC wählt die Starter aber per Zufall. Wenn man dann mit seinem 38PS Mofa gleich gegen ein 50PS Malossi antreten muss, hasste scheiss Karten. Während ein anderer das Glück haben kann und gegen einen gleichwertigen Gegner fährt. Dazu müsste der Steffen aber was sagen, der kennt seinen Comodore 64 besser als ich. Edit meint noch: zu den 3 Teilnehmern, schau dir mal die anderen Klassen an. 1a New School regelmäßige Teilnehmer 3 (dieses Jahr einer weniger) 1b Old School regelmäßige Teilnehmer 4 5 Drehschieber regelmäßige Teilnehmer 4

Du hast den Markus Otto und Marc-Oliver vergessen sowie die ein oder anderen aus Österreich

Frag mal Gerhard In Lana hatte man doch den Bremsweg verlängert, da es zu kurz war. Bin auch der Meinung, das man sich auf das Rennen konzentrieren sollte und nicht auf das rechtzeitige Bremsen. Die 10-20m wo Udo meint, sollten einem am Ende nicht das Genick brechen. Denke an eine vereinfachte formellose Ansage wie: 150m = 100m Bremsweg inkl. Auslaufzone (ne 250m lange Straße wird´s wohl geben) 200-250m = 150m 402m = 200-250m So jetzt einfach mal in Raum geschmissen. Was sagen die anderen?

Eine Klasse Schippe wäre, wenn es nächstes Jahr nicht am 4-5.Juli wäre. Das wäre ärgerlich. Gibts den schon einen Termin?

Sein Fehler heißt "MHR"! @Truls: Die Sache in Bremen... awesome!

Also soweit ich weiß, haben Largeframes eine höhere Tragfähigkeit. Daher hatte ich mich für ein solches Modell entschieden. Und Bernd: wenn ich ned bald was an meiner Figur ändere, verschwindet der kleine Sattel noch in einer Falte. Männer auf geht´s. Was gibt es neues? Kommt ihr vorran? Gab es schon Rückschläge oder seit ihr alle erstmal mit dem Besuch des Weihnachtsmarktes beschäftigt?

@ Truls: da kannst ja mal eben beim Andi vorbeischauen, schrauben, testen und am abend wieder in deinem Bettchen schlafen?!! An diesen Komfort musst du dich sicher noch gewöhnen. Was machst du denn mit all der eingesparten Fahrzeit? Kommst dann abend bei mir noch auf ein Bier vorbei und fährst dann wieder heim?

Bezüglich Salvo: Klemmer Gehe mal davon aus, es hat sich etwas im Getriebe quer gestellt.

Da kullert mir doch glatt eine Freundenträne die Wange runter.

@Truls: wegen dir musste ich gleich am frühen Morgen wieder Tränen lachen. So so, Oberkörper frei aber noch Unterhose an?! Da glaub ich bei euch dreien nicht.

@ Lechna, nicht jeder Kritikpunkt oder Denkanstoss galt Euch. Es ist eben allgemein viel schief gelaufen und vielleicht haben wir Fahrer etc. es uns zu einfach gemacht. Möglicherweise sind wir auch etwas verwöhnt und gehen immer von Sachen aus, die für Neulinge nicht gleich selbstverständlich sind. Macht euch keinen all zu großen Kopf. Wie Gerhard schon sagte, besser ein Rennen mit Mängeln wie kein Rennen. Nehmt es als konstruktive Kritik was euch angeht. Gebe zwar dem Adidasler Recht aber die Jungs vom Meet and Speed sind vielleicht auch der Grund warum viele gefrustet sind. Denen ihr erstes Treffen war bereits schon der absolute Hammer. Daher erwarten wir glaub auch zu viel von anderen, die ein neues Treffen auf die Beine stellen. Ergo: Hut ab an alle Hofstättler und Kopf hoch Alpracers. Sofern es ein nächstes Mal gibt, wird´s besser.

Denkanstoss für das DBM-Komitee: ich habe mir mal die Mühe gemacht und das Starterfeld der Klasse 3 genauer angesehen. Es befanden sich dieses Jahr 12 Teilnehmer am Start. 2 meiner Freunde sind nicht einmal gelistet gewesen. Wenn man sich aber mal alle aktiven Teilnehmer ansieht, stellt man fest, es sind 8 Starter aus der Klasse 2. (ich weiß, der Nico und seine zwei-Klassen-Gesellschaft) "jetzt fängt der schon wieder an!" Ja, er fängt schon wieder an. Das sind mehr als Klasse 3 Fahrzeuge! Wenn man sich jetzt noch die regelmäßigen Starter ansieht, sind es mehr wie in: Klasse 1a Klasse 1b und Klasse 5 Und in der Best of All reicht es mittlerweile, an zwei Rennen teilzunehmen um ein Platz auf dem Treppchen zu bekommen. Habe mit JEDEM einzelnen Fahrer gesprochen, der regelmäßig an Rennen teil nimmt. Die da wären: Torsten Dowideit (verliert die Freude und Motivation weiter zu machen) Moritz Hoffmann (Verliert die Freude und Motivation weiter zu machen) Marc Oliver Neumann (fährt mit sinem M1X nicht mehr, in der Klasse) Andre Scholz (baut sich für nächstes Jahr einen 200er Motor, schade) Markus Otto (Motivation könnte besser sein ) und Ich (verliert die Freude und Motivation weiter zu machen) Dazu kommen: Jürgen Giglleitner Simone Viberti und eventuell andere, aus dem österreichischen Raum. edit: an dieser Stelle wollte ich noch etwas über mich sagen und mir etwas Frust von der Seele reden. Lassen wir aber in diesem Beitrag mal weg. Kann ich immernoch machen wenn ich für meinen Beitrag kritisiert werde oder ein oberflächliches Kommentar ab bekomme. Bitte schaut euch mal alle Klassen an. Und fragt euch bitte mal wer wann warum und wo fährt. Und mal ehrlich, wenn man sich mal eben für eine andere Klasse einen Roller aufbauen wollte so bekommt man entweder keine Teile mehr oder muss "Rockefeller" mit Nachnamen heißen.

Hallo Miteinander, wollte mal wissen, was es mit dem "nicht kompatiblen" 40Zähne-Gangrad und der Spitfire"Race"-Welle aufsich hat. Bei SIP auf der Seite steht geschrieben: Hinweis: Einige DRT Gänge passen nicht auf dieses Vorgelege: 2. Z 40, 4. Z 37, Z 34, Z 33. Immer mit Kickstarterzahnrad 11352600 montieren. ebenfalls hatte ich auch in diesem Topic etwas diesbezüglich aufgeschnappt. Beim Center wiederum steht, es würde gehen. Zudem wollte ich mal wissen, ob die neuen Nebenwellen nun halten was Sie versprechen oder sind Diese noch immer zu hart? Wäre euch für eine Auskunft dankbar. Gruß, nico

Ist glaub besser zu lesen... Südtirol.pdf Südtirol.pdf

Ach Saban, meine Schäden sind einfach nicht mehr normal. Von der ganzen Kohle kann man locker in Urlaub fliegen oder sich einen wunderbaren Alltagsroller zusammen bauen. Und Freude gewinnt man dadurch sicher auch keine. Soll in solchen Fällen bloß keiner sagen: "Dabei sein ist alles!" Was bringt einem bitte das Ganze noch? Wenn man wenigstens Fehler beim bedüsen, abblitzen oder Steuerzeiten berechnen machen würde... Vielleicht fehlt mir die Tranzparenz, dass es anderen Leuten auch so ergeht. Keine Ahnung. Bin für dieses Jahr raus. Schauen wir mal, wie es nächstes Jahr aussieht. Werde aber sicher kein Kanonenfutter mehr spielen.

Leider ja. Hatte gehofft, es wäre nur das 22Zähne-Ritzel von der Kupplung.(Nachbau)

Langsam aber sicher die Schnautze voll!! Wie kann ich mir denn bitte 2 Zähne aus dem 4.Gang ausschlagen? Jeweils vom Gangrad sowie von der Vorgelegewelle? Hatte den 4. nicht einmal im Gebrauch. Jungs, keine Ahnung wo ich noch die Motivation hernehmen soll.

1. Jesco 2. Stephan brodda 3. Tim Vollgas

Das freut mich, wenn es noch geklappt hat. Und Truls, man kann nicht nur einstellen, sondern auch Bremstrommeln auftreibenb erneuern. Hast du ASS für mich dabei?

Lenni hast du wieder heimlich Kleber geschnüffelt?! Was glaubst du, warum ich in Stockach immer am abhitlern bin? Wenn man Glück hat, darf man dort 1x fahren. Und das auch noch beim ersten Rennen nach der Winterpause. Da hast ja nicht einmal die Möglichkeit, die Kupplung einzustellen. Aber was rege ich mich schon wieder auf. Ist ja Stockach. Grundsätzlich ist es doch kein Problem, wenn das Rennen um 13.00Uhr beginnt, die Strecke ab 11Uhr frei zu geben. Egal, das Rennen lauft mir mittlerweile sowiso am Arsch runter. Freu mich einfach nur, mit dem Fahrerlager etwas mehr Zeit zu verbringen, wie sonst die üblichen Kurzzeitphasen nach den Rennen, bevor man wieder zeitig in die Heimat fährt. Männer das wird zauberhaft. Und nochmal zum Thema Essen: Saban hatte doch mal diesen Pizzaofen am Start... Bis morgen. Edit: Mit dem Komitee natürlich auch! Bussi

11. August? Ernsthaft? Die DBM schläft ja komplett ein. JUNGS, denkt ihr an die Fahrerbändel?! Gerade bei einem neuen Rennspot könnte ich mir "Verwirrung" vorstellen. Eventuell ist das für Steffen, Lenni und den Veranstalter etwas angenehmer wenn wir damit unterwegs sind. Wenn wir es nicht brauchen, um so besser. Gruß, nico

Hättest zwar jederzeit ein Dach bei mir über dem Kopf aber das wäre ein ziemlicher Umweg. Hoffe du hast jemanden erreicht. Ist München an einem Stück zu weit? Und ja, den Rest machen wir am Freitag/Samstag. Wildcampen ist weniger gemütlich. Wir werden schon eine spontane Lösung finden. Freu mich auf euch.

du bekommst dann eben Fisch und Rindergetier. Das wird dir auch bekommen. Satt bekommen wir dich sicher.

Sabrina und ich würden auch lieber nach dem Rennen. So haben wir einfach mehr Zeit untereinander. Vor dem Rennen ist doch oft mit schrauben etc. belastet. Und danach hat man als kaum noch Zeit für einander weil viele wieder zeitig heim fahren. Zudem will ich den Jesco auch ordentlich demütigen, wenn ich ihn auf der Strecke stehen lasse. Da reicht ein Abend nicht aus. Das muss schon über Tage gehen.

Endlich, Die ersten 10Stück der Serienfertigung sind fertig und warten auf ihre zukünftigen Besitzer. Preis steht nun ebenfalls und ist wie folgt: komplette Kulisse inkl. ZAP-Kupplungshebel und dessen Aufnahme220€ inkl.MwSt. ohne Kupplungshebel 150 inkl.MwSt. Zzgl. Versandkosten. Farben der kupplungshebel sind bekannt (blau,rot,schwarz; siehe Bilder) Bei Interesse PM.