Nico

Steht auf der Flasche wirklich Motorenöl der Wehrmacht????? ALDAAAA!!! Wenn die ganze Kohle für deine Teile draufgeht, kann ich das ja verstehen. Aber dann sag doch was. Kerle. Schick dir dann ein paar Flaschen Motul. Dann brauchst ned die alten Vorräte von deinem Opa plündern du Assi. Das Zeug stinkt auf der Meile wieder so heftig, das vermutet wird, es ist Fremdtreibstoff im Spiel. Oder sind das wieder die "Himmler-Methoden" treu dem Motto: Immer schön den Schein wahren und das Volk mit Märchen blenden? Dann hoff ich mal, das beim kommenden D-Day aber auch gekotzt wird und ned nur gekleckert.

Ein Fahrzeug hab ich bereits. Nur der Motor steht in weiter Ferne. Aber zur Not nehm ich die T5 mit. Und wenn ich dann so starte wie Christoph oder Feit, dann bin ich Gegner genug für Gerhard. Wenn ihr versteht was ich meine. Bussi an mein Lindauer Materialschlächter.

Oh Mann Udo, das sieht voll traurig aus. Tut ja echt weh der Anblick. @King: Das sind doch aber deutlich mehr Fahrzeuge wie sonst. Allein der Herr RPRT will doch schon mit drei Fahrzeugen an den Start. Mit Gerhard, Jesco, Erich, Truls, und einer KING-Cosa, wären Das ja 8 Fahrzeuge. Hab ich jetzt jemanden vergessen? Ach ja, all diejenigen, welche diesen Winter wieder das übermäßige Hassgerät fertigstellen um nächstes Jahr an den Start zu gehen.

Produktbeschreibung meines Großhändlers Neue Federung – noch komfortabler Die Primavera besitzt wie alle Vespa eine Einarmschwinge, die das Vorderrad führt. Für die Primavera wurde das System jetzt neu gestaltet. Im Vergleich z.B. zu den LX-Modellen, bei denen das Federbein mit zwei Schrauben befestigt ist, wird das Federbein der Primavera über ein Drehgelenk mit dem Vorderrad verbunden. Das neue System reduziert die Reibung und bietet mehr Fahrkomfort. Kein ABS, kein Antidive.

also wenn ich das hier alles wieder lese, kann ich mich ja wieder aus der Drehschieberklasse zurückziehen. Macht ja denn Anschein als wäre das nächstes Jahr die Klasse mit den meisten Teilnehmern. Ob´s auch so bleibt?

Naja, bisher haben definitives Interesse nur 2 Leute. Bisschen wenig wenn du mich fragst. Und solange es nur so wenige sind muss ich mich jetzt etwas zurückhalten. Mein werkzeugmacher bekommt momentan auch nicht den Finger aus´m Arsch. Muss mir mal nen neuen suchen. Stehe mir schon selbst genug im Weg. Da brauch ich nicht noch andere dafür. Aber @ goeksus: sag doch mal an? Ernsthaftes Interesse an einer Komplettlösung? Gruß, nico

Facebook habe ich heute morgen gepostet. Vielleicht haben wir Glück. Zumindest kommt es ein wenig rum. Müsste von Lindau über den Bodensee bis hoch nach Koblenz und Köln erstmal reichen. Denke noch weiter im Norden brauch man nicht Bescheid geben. Wobei meine Lausbuben das sicher auch mitbekommen haben. Lunde habe etwas Geduld.

Dreckspatze, alle sammt Dreckspatze.

Jaja, genau. "...ach und Nico, wenn du mir das Rohr dann zusendest, kannst du noch von dem Alu was dazu machen? Die technischen Zeichnungen schickst mir dann einfach per Mail." Lausbub ehlender!

Darum wird bei den Smallframe-Motoren auch auf der Lima-Seite ein C4 Lager oder ähnliches verbaut. Damit Die Kurbelwelle durch thermische Unterschiede "wandern" kann. also vielleicht verstehen wir deinen Kollegen auch falsch aber durch das ausgleichen wird doch nicht die Horizontale der Kurbelwelle gewährleistet sondern nur das Ausmittlen des Pleuels zur Laufbahn des Zylinders und somit zur Zentrierung des Kolbens. Da das Pleuel ja aber axial auf seinem Hubzapfen wandern kann und der Kolben selbst nochmal auf seinem Bolzen wandern kann, benötigt es bei uns keine Ausdistanzierung. Selbst wenn die Welle nicht mittig im Kurbelgehäuse sitzt, wird eine spannungsfreie Führung dadurch gewährleistet. Wenn die Kurbelwelle schräg im Gehäuse sitzen sollte, bekommt man dies durch unterlegen ja nicht weg. Es sei denn, das Material zum "unterlegen" ist keilförmig. Oder?

Timmi echt? Einen kompletten halben Meter? süß Edit meint: das kannst du dir nicht leisten.

also ich persönlich kenn den oder die Jungs von Nordspeed garnicht. Komme aber trotzdem nicht auf die Idee, jemanden in öffentlichen Netzwerken an den Pranger zu stellen. Will hier keinen in Schutz nehmen aber ich habe selbst einen Laden. Betreibe diesen komplett ALLEINE und das sogar hauptberuflich. Was da an Arbeit anfällt, können sich vielleicht nur wenige vorstellen. Wenn jetzt aber ein Kunde od. potentieller Käufer sich in der Öffentlichkeit direkt über mich negativ äußert, finde ich das unter aller Sau. Vor allem wenn ich selbst nicht einmal persönlich den Grund genannt bekommen habe. Na Na Na... in Bremen habe ich ja vor der QM die Sabrina zum Bahnhof gebracht. Als ich wieder da war, lief außer Petting auch nicht wirklich viel. Ständig dieses Gejammer von wegen "ich hab Kopfweh" und "bin total ausgepowert". Ganz ehrlich, wenn dir diese Teamchef-Sache über den Kopf wächst musst du halt kürzer treten. Schaue mir das jetzt noch die nächste Saison an. Wenn sich das aber nicht bessert musst du mit Konsiquenzen rechnen. Genau das ist der Punkt. Schöni hat absolut Recht. Und zum Thema "viel Geld in die Hand nehmen" Wenn man davon ausgehen würde, die Jungs machen nichts anderes außer Auspuffanlagen bauen und diese in schnellstmöglicher Zeit an den Kunden zu liefern, dann rechnen wir doch mal kurz zusammen: Auspuffbleche wickeln, punkten und durchschweißen = 8Std. a ca. 50,-€ = 400,-€ Kosten für Bleche lasern und Endschalldämpfer = ca. 70,-€ EK-Preis Sonstige Kosten für Kleinteile, Halterung Schweißmaterial und co. = ca. 15,-€ EK-Preis Sind bis jetzt schon 485,-€ zzgl. Mwst. = rund 577,-€ Da ist jetzt noch nicht einmal Gewinn und Wagnis mit reingerechnet. Sollte man jetzt noch die schnellen Lieferzeiten berücksichtigen, die permanet präsente Frage/Antwort Mails erledigen, Homepage regelmäßig mit News füttern und fortlaufende Entwicklungskosten mit rein rechnen, wird der Std.verrechnungssatz mit Sicherheit auf gute 80,-€ anschwellen. Somit kommt ein Auspuff mit allen Kosten schnell auf 950,-€ Dies wäre sogar noch Human. Wenn man die Stückzahlen mal berücksichtigt. Im Vergleich: Eine Slip-on Anlage von Akrapovic für Vespa GTS kostet 600,-€ Eine "komplette" Auspuffanlage für beispielsweise eine Aprilia Tuono fängt bei 2000,-€ an. Beides Serienfertigungen. Akrapovic interressiert´s nicht was man für Steuerzeiten fährt. Friss oder stirb. In diesem Sinne bitte ich kurz mal inne zu gehen und mal drüber nachdenken ob man vielleicht schon ein bisschen verwöhnt ist oder ob das nur jammern auf hohem Neveau ist.

Ich schreibte auch "kaum". Da du aber aus Luzern kommst, weißt schon welche Kandidaten ich meine. Und so viele, die auf ranzig und rattig stehen, gibt´s bei euch ned. Sei ehrlich. Was heißt Müll? Warst du bei den Dialogen dabei? Diese ganzen Hipster-Lolli´s die hier bei uns in Freiburg rumrennen... Das Du keine dieser Kunden hast, iss mir schon klar.

Solange es kein öffentliches Niedermachen von den einzelnen Herstellern wird, ist mir das alles egal. Aber wenn es darauf ankommt, bei welchem Händler man besser nicht bestellt weil der ein oder andere, schlechte Erfahrungen gemacht hat, können wir uns dieses Topic wirklich sparen. Ich hasse Leute, die in der Öffentlichkeit und am Besten noch im Internet, Händler o. Unternehmen in den Dreck ziehen ohne dass die andere Seite gehört wird. Frei nach dem Motto: warum liefert der Assi nicht... achso, der wartet auf die Anzahlung

Ok zur Vollständigkeit halber... Kurz gesagt, O-Lack Fahrzeuge in einem "Geschichteerzählendemcharmeundostalgischemtraditionsszuschtand" gibt es nur wenige. Was machen wir Rollerfahrer denn wirklich auf einem Treffen? (nein, außer saufen und in Klozelte rein stuhlen) Wir laufen an den meisten O-Lack Rollern vorbei weil doch keine Geschichte erzählt wird. Wüsste nicht wann ich den letzten Roller gesehen habe, der wirklich noch in einem guten O-Lack Zustand war. Und ne 50 Spezial in orange iss für mich grundsätzlich nur grundiert und bereit zum lackieren. Geschichten erzählen mir die Jungs auf dem Roller. Ehrlich, hier in Freiburg oder unten in der Schweiz lockst kaum noch einen mit nem O.Lack hinterm Ofen vor. Wenn meine Lammy im Laden steht, fragen die Kunden ob die zum restaurieren da ist und dass die es ja auch schon hinter sich hätte. Das meine Karre aber in einem besseren Zustand iss wie deren ihre neu lackierten, iss ein anderes Thema. PS: schwarzmatt wird auf Dauer langweilig.

Titten Raus.

Und vor allem mal ein klein wenig Hand anlegen und sich mal bücken. Wenn die Frage im Raum ist ob sich der Kupplungsarm unten auch bewegt, ist die Antwort " man hört etwas" wohl dürftig. Bitte entschuldige mein schroffes Schreiben aber es kamen jetzt eine gute Anzahl von Hilfestellungen und Gegenfragen wovon aber kaum eine verständlich beantwortet wurde. Schade.

wenn ich ihn richtig verstehe, geht es um die Hersteller selbst und deren Lieferzeiten, Preise, Hilfsbereitschaft etc. oder liege ich da falsch? Weil man schlecht einen Auspuff eines Herstellers schlecht alleine bemessen kann. Was aber de Ü30 Fraktion an dieser Stelle bedeutet verstehe ich auch noch nicht ganz. Was genau möchtest du jetzt zusammen stellen?

Also Jungs, Zum Thema Preis kann und will ich nichts genaues sagen. Ich kann einen groben Rahmen und meinen Wunschpreis in den Raum schmeißen. Dieser läge bei ca. 150,-€ inkl. Kupplungsamatur von ZAP. Ohne Kupplungshebel würde ich das Element auch verkaufen. Das wäre dann natürlich gute 70,-€ günstiger. ABER: Den genauen Preis gibt´s dann erst, wenn mein Fertiger mit mir gesprochen und mich vermutlich für bescheuert hält.

Jackpot!! habe ein Rohr gefunden. Präzisionsstahl 24x0,8mm!! Allerdings muss ich ein komplettes Rohr nehmen (6 Meter) Jetzt noch den Fertiger fragen, was er für ein Preis aufruft und dann gilts. Wer jetzt tatsächlich ernsthaftes Interesse hat, sollte mal Bescheid geben. Je mehr, desto billiger wird datt ganze. Gruß, nico

Jetzt geduldest du dich noch ein paar Tage und dann kannst dich gerne mit einreihen. Gruß, nico

BASTI super!!! Hab jetzt echt kurz überlegen müssen. Aber stimmt. Da war ja was. Seppl geht auch.

so sieht´s use Beate. @HMLCK: halt uns auf dem laufenden was du für eine Sechskant du drinne hast.

Was soll denn das eigentlich? Da macht man sich Gedanken über brutale Leistung und wie man diese am besten ans Hinterrad bekommt aber wie es jetzt eigentlich mit dem Fortschritt bezüglich Laserschwertern aussieht, kümmert mal wieder keinen. Will spätestens Weihnachten 2015 die Gans damit anschneiden. Also, Fazit her und dann wieder bei anderen Dingen weiterforschen. Der Fortschritt darf nicht halt machen Männer!! Oder wie Jogl so schön sagt "Gladiatoren"