Smallframefan

Arbeitet die Welle im Lager, oder das Lager im Gehäuse. Bei letzten wurde ich das lager mit loctite welle/Nabe einkleben.

Klar, aber entsprechend ordentlich abstützen und "senkrecht" auspressen

Männer Presse!

Da hänge ich mal rein. Pk Motor in et3. Welchen schaltarm? Rund oder das "kurze T"?

Der Rundlenker sieht aus wie die rallye von Kalle Kalle Berlin

Jetzt wieder

Ich finden den "original lenker" viel stimmiger zur Kaskade, lass den darauf. Ehrlich!

Wenn du ein gutes bekommst, drt gear flame, ansonsten Das bgm. Mit den SZ wird es kein quarter-mile killer. Zur not mal Richtung 190° gehen.

Normaler kurzer 4. Gang mit 48 Zähnen reicht. Welcher Reifen, wieviel fahrergewicht, welche steuerzeiten?

Sieht man irgendwo ein Logo? Könnte das gerade auch nicht direkt zuordnen.

Dann noi, aber laufspiel "einstellen" lassen.

Wäre es ein alu zylinder, würde ich sagen, stehbolzenbohrung zu eng. Bei GG vermute ich falsch anzogene Zylinderkopf Schrauben. Wurde der Motor vorher mit Druckluft abgedrückt und auf dichtheit überprüft?

Alu ist ein weicher Werkstoff. Deshalb bin ich skeptisch.

Ja, aber (nitrierter) Alukorb. Die alten polini alu Dinger waren der letzte

Welches Primär Rep kit verbaut man 2020 bei einem 30 PS Motor mit RMS Primär? Unterschiede BGM zu SIP?

Würde mich auch interessieren... Ggf. noch Fabbri... Was spricht denn GEGEN eine nagelneue original Piaggio Klaue?

Hat hier jemand bei einem Ü30 Motor diese Primär in Verbindung mit der Fabbri FB36 verbaut und kann sagen, wie die Passgenauigkeit und die Performance ist https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/ingranaggi-primaria/smallframe/fabbri-racing/rapporti-29-68-fabbri-racing-con-cestello-endurance-per-vespa-50-90-125-et3-primavera-pk.1.1.270.gp.5522.uw

Eine runde Schaltklaue von RMS in noi und eingeschweißt, habe ich hier für PK noch über. Bei Interesse bitte PN.

und 42xxxer Zahnräder sind auch von der PK, PV hat 38xxer oder 39xxer Kennungen ( müßte ich jetzt tatsächlich nachschauen)

Kolben richtig rum drauf? Zündung ok?

Welche Daten brauchst du denn?

Ist für o. G. Zylinder folgendes Set up sinnvoll? Zylinder laufspiel 7/100, QK 1,2-1,3, ringstossspiel 1/10 Vape sporcht 54 x 105 kingwelle Fabbri FB 36 Kupplung voll bestückt Kurzer 4. Gang 48z mit Piaggio NW original 2,65 primär Pk Gehäuse, ca. 1mm geplant und für Welle gespindelt Pwk 38 As vergaser Und die große Frage nach einem seitenfachtauglichen, halbwegs leisen Auspuff. Reifen sind 3,00, Fahrer fahrferig ca. 82kg. Straßenmotor Konstruktiver Input und virtuelles mitbauen erwünscht. Bitte, danke, gerne.

Servus, kann jemand präzise Angaben zu dem zylinder machen? Falc, top of Evolution, 57er Bohrung, auslasssteholzen 60mm Abstand, zylinder fuss Tiefe 20mm. Es ist eine "14" am fuss eingeschlagen. Laut Homepage gibt es einen V0014D und V0014G. In der Beschreibung steht 0011. Kein original Karton. Wo ist der Unterschied von D zu G? Zündkerze NGK B9 passt?

Noier 33er?hab ich was verpasst?

Thema modellkunde pk 80 Motor. Habe hier zwei motoren Pk80 mit gleichen präfix liegen. Haben aber unterschiedliche schaltarme. Welcher der beiden ist denn der "richtige"?