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Smallframefan

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  1. Nachdem ich die 18 Seiten gelesen haben, sollte man sich echt überlegen, ob sich der finanzelle Aufwand lohnt. Ich denke, Mit M1L und co. steht man Preis/ Leistungsmäßig wohl besser da, Kolbenpins hin oder her....
  2. Wer noch so eine graue Dichtung hat, bitte bei mir melden. Danke im voraus
  3. MMW oder worb5 haben die Köpfe.
  4. Also auch ein bisschen Geschmackssache und Augenmaß. Ich schaue mal. Hoffentlich wird am STVA kein Kuchenblech zugeteilt....
  5. Man munkelt etwas von 15 cm, kann das jemand bestätigen?
  6. Das grüne Maß suche ich. ( der Strich ist in Paint leider etwas lang geworden, also nur bis unterkante Rahmenende)
  7. Servus, leider habe ich keine korrekte "Position" des Rücklichtes an einer Primavera 1. Serie. Wie weit ist es denn von der unterkante des Gussrücklichtes bis zur Unterkante des Rahmens, wo das Kennzeichen sitzt. Idealerweise in der Mitte gemessen, also auf der Sicke. Danke im voraus.
  8. Die CDI so nah am Vergaser... Bedenklich, aber wo sonst unterbringen ohne KM-Lange Zündkabel. Wird bei mir wohl auch nicht anders gehen.
  9. Der GSF Repkit macht mir auch Sorgen. Es Gibt aber auch Primäre mit Repkit von Fabbri für normales Geld....
  10. Fein, also fehlt nur noch eine vernünftige Aussage über die Deckel.
  11. Ach ja, Deckel und Hebel wären noch interessant. Kann man die XL1 Lösung fahren? Langer Arm, kurzer Arm, Welchen Druckpliz? Braucht man Spezialwerkzeug zur Montage der Kupplung?
  12. Habe ich das nun richtig verstanden, dass man die Kupplung mit einer "normalen" (z.B. RMS 2,54er) Primär fahren kann? Und dazu noch den GSF REP-Kit?
  13. Sieht nach VSP "normal" aus, hatte ich mal auf einer ET3 mit Polini 133 Mono unbearbeitet. Lief gefühlt so wie eine PX mit Polini 208. Hat Laune gemacht.
  14. Vor BJ. 89 ist´s recht unkritisch, zumal die PK schon die "ordentliche" Gabel hat. Ggf. bei einer anderen Prüfstelle versuchen. Ist kein unmögliches Vorhaben. Im schlimmsten Falle als §19.2 STVZO "Einzelabnahme" machen lassen. Geht schon.
  15. Wo ist der Unterschied zwischen dem Worb 5 und dem MMW Kopf für den 136er Malossi? nQK liegt bei beiden c. bei 1,0 - 1,1mm und Verdichtung so um die 13,1 - 13,5. Will das ganze mit dem GS Kolben fahren. Da gibt´s wohl einen speziellen Kopf von MMW für den GS Kolben beim 136er???
  16. Also nix distanzieren. Hört sich gut an. Wo bekommt man die in D?
  17. 540 Grad gedrehte Zylinder sind nie eintragungsfähig!
  18. Bin gespannt, habe da mal eine Anfrage versendet...
  19. Vielleicht kann man das verbinden, sofern noch aktuell. Benötige Rollertransport von Ravensburg nach Aachen.
  20. suche Rollertransport von Ravensburg nach Aachen, Distanz ca. 560 km. Bitte alles anbieten.
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