Smallframefan

Kommen die O-Ringe dann auf diesen "Absatz", der in der Gabel ist? Da wo mein Finger auf dem Foto draufzeigt? Danke im Voraus. Grüße Alex

Servus, baue gerade die V50 meiner Freundin zusammen. die alte PV Gabel war krum und die habe (leider) direkt in den Müll entsorgt und NOS Teile ergattert. Nun weiß ich leider nicht, in welcher Reihenfolge die Gabel mit der Schwinge montiert wird. Es gibt ja V bzw. H-Querschnittsförmige O-Ringe und halt o-querschnittförmige O-Ringe. Welcher O-Ring kommt den zuerst auf den Schwingenbolzen? Der V förmige, oder? Foto 1, da wo der Finger draufzeigt. Wie geht es dann weiter? Direkt die Schwinge in die Gabel schieben oder kommt da noch irgendeine Scheibe dazwischen? Wie sieht es dann "gewindeseitig" am Schwingenbolzen aus? O-oder V Ring? Dicke Unterlegscheibe oder direkt das Schwingentiefziehblech? Kommt auch die dicke U-Scheibe innen rein? Mit den gängigen Explosionszeichenungen von SIP und SCK und so komme ich nicht weiter. Wie sieht es am dünnen Schwingenbolzen für die untere Stoßdämpferaufnahme aus? Welche Reihenfolge gibt es da? Hier mal ein paar Fotos. Danke im voraus! Grüße Alex

OK, sorry, hatte ich falsch im Kopf.

Ein ähnliches Set Up plane ich auch, bzw. habe ich auch. Ich würde eher so in Richtung 192° - 194° gehen, je nach Auslassform. Der Bullet kann das schon ab..., aber beachte die die 29° - 30 ° Vorauslass.

Ich habe den PM ESD drauf, das geht gut. Der Falk hat einen Aprilia RS ESD drauf. Den muss man aber wohl kürzen.

Skandal! Farbklau!!!

Wie oben beschrieben, keine Repros, bitte mit Bild und Preisvorstellung. Vielen Dank. Grüße Alex

So, Rahmen ist nun auch fertig.

Kommt drauf an, ob du einen stumpfen oder spitzen Kurbelwellenstumpf hast.

Schon wach

Nach 7(!) Monaten und zwei Lackierern endlich heute den Roller für die Perle abgeholt. Noch eine Woche trocknen lassen und dann zusammenbauen. Das Aachener Anrollern am Dreiländereck könnte somit mit diesem Roller klappen.

So, das kleine Malleur wurde fachmännisch beseitigt.

Den habe ich auch, mit schwarzen Schaltern, gut angelegtes Geld!

Ich suche einen guten v50 Seitendeckel / Motordeckel ohne Beulen und Knicke. Nur Piaggio, keine Nachbauen.

Wenn der Rest am Motor auch alles neu kommt, besser neuen Zylinder kaufen und den als Bastler und Tüftlerobjekt an den Mann bringen, oder kreativ einen aschenbecher oder einen Monsterbierkrug draus machen. Bin beim Frasen durchs Gehäuse gekommen, wird geschweißt und nicht mit Kaltmetall zugemacht, will heißen, einmal ordentlich machen spart viel Zeit und Lehrgeld. Life sucks sometimes...

So, der Kram muss weg. Daher Preisvorschläge willkommen!

So, hier mal die Bilder, nicht viel, aber durch Habe eben mal mit Brosi geredet, werd´s wohl schweißen lassen. Kaltmetall kann immer wieder abgehen...

So, es ist vollbracht Bin auf der großen Hälfte doch durchgekommen. So, soll ich nun reparieren mit Loctite AL1 2 Komponenten speziell für Alu oder doch aufschweißen lassen? Habe hier mal gelesen, dass man das Oxid von der Oberfläche wegbekommen muss, geht wohl am besten mit Glasperlstrahlen, oder? Beste Adresse Schmitz Stolberg oder einen "Geheimtipp"? ggf Pallas? Oder doch schweißen? Wer macht´s vernüntig? Was kostet sowas in etwa mit Abplanen? Danke und Grüße Alex

Wenn ja, auch einen zu mir. Grüße Auch Alex

Update

Stoßdämpfer vo. reserviert.

Alle Anfragen soweit beantwortet.

Schraubenschlüsselsatz reserviert.

ZGP reserviert!